Znak drogowy A-12c „zwężenie jezdni – lewostronne” 750 mm 1 TYP (RA1) – rozmiar mały (M)

Na dojeździe do wyspy dzielącej, bariery, azylu dla pieszych albo obiektu mostowego kierowca może nagle zauważyć, że miejsce po lewej stronie pasa zaczyna się kończyć. Znak drogowy A-12c „zwężenie jezdni – lewostronne” ostrzega, że jezdnia zwęża się od strony lewej krawędzi, dlatego należy wcześniej skorygować tor jazdy, zmniejszyć prędkość i zachować większą ostrożność. Wariant 750 mm w rozmiarze małym (M) z folią 1 TYP (RA1) sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych, powiatowych i ulicach miejskich, gdzie potrzebne jest czytelne ostrzeżenie w standardowym formacie.

A-12c „zwężenie jezdni – lewostronne” to znak ostrzegawczy informujący, że dalszy odcinek jezdni zwęża się od strony lewej. Kierowca powinien wcześniej dostosować tor jazdy, unikać jazdy zbyt blisko osi jezdni i przygotować się na mniejszą szerokość pasa lub jezdni.

• ostrzega przed zmniejszeniem szerokości jezdni od lewej strony,
• skłania do wcześniejszej redukcji prędkości,
• pomaga kierowcy płynnie skorygować tor jazdy,
• ogranicza ryzyko otarcia o wyspy, bariery, balustrady lub elementy infrastruktury po lewej stronie,
• wspiera czytelność organizacji ruchu na odcinkach ze zmianą przekroju jezdni.

Znak A-12c stosuje się w miejscach, gdzie zmniejszenie szerokości jezdni następuje od strony lewej krawędzi. Rozmiar 750 mm to mały format znaku ostrzegawczego serii A, często dobierany do dróg lokalnych, gminnych, powiatowych i ulic miejskich przy typowych warunkach obserwacji.

• zwężenia przy wyspach dzielących i azylach dla pieszych,
• miejsca, w których bariera, balustrada lub słup konstrukcyjny zbliża się do lewej krawędzi jezdni,
• zwężenia przekroju jezdni przy mostach, wiaduktach, tunelach i przepustach,
• odcinki, na których lewy skraj pasa staje się ciaśniejszy i wymaga korekty toru jazdy,
• czasowa organizacja ruchu, w której zwężeniu mogą towarzyszyć znaki A-14 lub B-33.

Wariant 750 mm jest praktycznym rozmiarem dla znaków ostrzegawczych na drogach lokalnych i w obszarze zabudowanym. Tarcza pozostaje czytelna przy typowych prędkościach ruchu, a jednocześnie nie dominuje przestrzeni tak jak większe formaty stosowane na odcinkach o wyższych prędkościach lub trudniejszych warunkach obserwacji. Przy zwężeniach wynikających z czasowej organizacji ruchu, robót lub pogorszonych warunków widoczności projekt może wskazać większy format, na przykład 900 mm.

Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji. To standardowy wybór dla wielu lokalizacji o typowych warunkach obserwacji, gdzie znak ma być czytelny w świetle reflektorów i przy standardowych prędkościach.

• folia odblaskowa I generacji do oznakowania drogowego,
• czytelność znaku w dzień i po zmroku w świetle reflektorów,
• żółte tło znaku ostrzegawczego dobrze kontrastujące z czarnym symbolem,
• praktyczny wybór dla lokalnej organizacji ruchu, gdy dokumentacja przewiduje RA1.

Tarcza znaku A-12c wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest właściwy dla znaków ostrzegawczych serii A, a tylna strona znaku pozostaje wykończona w kolorze szarym.

Podwójnie zaginana, wyoblona krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność tarczy, wzmacnia obrzeże i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

Produkt posiada certyfikat. Dane dotyczące odblaskowości i barw w świetle dziennym są zgodne z normą DIN EN 12899-1, a znak jest przygotowany do wykorzystania w dokumentacji organizacji ruchu zgodnie z wymaganiami dla pionowych znaków drogowych. Dokumentację zgodności warto weryfikować zgodnie z wymaganiami konkretnej realizacji, odbioru oraz dokumentacją produktu.

Poniższa grafika pokazuje przykładowy sposób montażu znaku drogowego z użyciem uchwytów. Uchwyty należy dobrać zgodnie z wariantem wybranym przy zakupie oraz miejscem instalacji.

Zwężenie od lewej strony może zaskoczyć kierowcę, szczególnie gdy jedzie blisko osi jezdni albo wyprzedza przeszkodę. Dobrze ustawiony znak A-12c pozwala wcześniej zmniejszyć prędkość, zachować właściwy tor jazdy i uniknąć gwałtownej korekty tuż przed przewężeniem.

• ogranicza ryzyko otarć bocznych i kolizji z elementami infrastruktury po lewej stronie,
• skłania do spokojnej korekty toru jazdy przed zwężeniem,
• zwiększa czytelność zmiany geometrii jezdni,
• pomaga uporządkować ruch przy wyspach, barierach i azylach,
• wspiera bezpieczeństwo na stałych i czasowych przewężeniach drogi.

• Rozmiar mały 750 mm dobrze sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych i powiatowych.
• Folia RA1 zapewnia standardową odblaskowość w świetle reflektorów pojazdu.
• Stalowy podkład 1,25 mm zapewnia sztywność tarczy i trwałość użytkowania.
• Podwójnie zaginana krawędź poprawia estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu.
• Opcjonalne uchwyty pozwalają zamówić sam znak albo od razu dobrać elementy mocujące.

Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie wybierz wariant „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak, albo „Tak”, jeśli chcesz dobrać uchwyty montażowe do słupka.

A-12c ostrzega o zwężeniu jezdni od strony lewej. A-12b dotyczy zwężenia od strony prawej. Dobór znaku zależy od tego, z której strony kierowca traci szerokość jezdni.

750 mm, czyli rozmiar mały M, jest częstym wyborem na drogi lokalne i ulice w terenie zabudowanym. Przy czasowej organizacji ruchu, remontach lub trudniejszych warunkach widoczności projekt może wskazać większy format, na przykład 900 mm.

W praktyce może występować ze znakiem A-14, gdy zwężenie wynika z robót drogowych, oraz ze znakiem B-33, gdy konieczne jest ograniczenie prędkości przed przewężeniem.