A-15 znak drogowy „Śliska jezdnia” 750 mm – 1 TYP (RA1)
Po deszczu w tym samym miejscu auta regularnie „pływają” – łuk w cieniu drzew, mostek nad ciekiem wodnym, krótki spadek przed skrzyżowaniem albo odcinek często zabrudzony piaskiem i błotem.
A-15 „Śliska jezdnia” 750 mm w wariancie 1 TYP (RA1) to klasyczne ostrzeżenie stosowane w stałej organizacji ruchu, gdy chcesz jednoznacznie zasygnalizować kierowcy realne ryzyko utraty przyczepności.
- Rozmiar mały 750 mm – typowy dla lokalnych odcinków i stałej organizacji ruchu.
- 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji do standardowych warunków widoczności.
- Stal ocynkowana 1,25 mm, podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie.
A-15 „Śliska jezdnia” ostrzega, że na wskazanym odcinku łatwo utracić przyczepność – przy hamowaniu, przyspieszaniu lub w łuku.
- nawierzchnia bywa mokra, zanieczyszczona lub wygładzona,
- występują częste osady: piasek, błoto, liście,
- pojawia się miejscowa gołoledź (np. obiekty mostowe, obniżenia terenu),
- warunki mikroklimatyczne sprzyjają długotrwałej wilgoci.
Wariant 750 mm to rozmiar mały (M) dla znaków ostrzegawczych serii A. W praktyce wybiera się go często w stałej organizacji ruchu na odcinkach o lokalnym charakterze – tam, gdzie odległości obserwacji są krótsze, a znak ma być czytelny, ale nie dominować przestrzeni.
Przy robotach i remontach na drogach gminnych często stosuje się większe formaty ostrzegawcze (średnie), żeby podnieść widoczność ostrzeżenia z większej odległości.
RA1 / 1 TYP to folia odblaskowa I generacji – standardowo stosowana w wielu projektach stałego oznakowania. Zapewnia czytelność symbolu i konturu trójkąta w typowych warunkach drogowych.
RA2 / 2 TYP (II generacja) daje mocniejszy odblask i wyższą „rezerwę” widoczności po zmroku oraz przy gorszej pogodzie – dlatego częściej pojawia się w wymaganiach dla tras o większych prędkościach i wyższych klasach dróg.
- Wielkość: 750 mm – mały (M)
- Waga: 3,5 kg
- Lico: folia odblaskowa I generacji – 1 TYP (RA1)
- Tarcza: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm
- Krawędź: podwójnie zagięta, wyoblona na całym obwodzie
- Tył tarczy: pomalowany farbą koloru szarego
W opisie produktu wskazano certyfikat. Warstwa odblaskowa jest opisywana jako zgodna z EN 12899-1 oraz z certyfikatem zgodności CE; wspomniano także o znaku wodnym folii.
A-15 „ustawia” kierowcę mentalnie na ostrożną jazdę: wcześniej redukuje prędkość, unika gwałtownych manewrów i zostawia większy margines na hamowanie.
To prosty, ale bardzo skuteczny element BRD – szczególnie na odcinkach, gdzie śliskość wraca cyklicznie w tych samych warunkach.
RA1 (1 TYP) to standard dla wielu lokalnych zastosowań i stałej organizacji ruchu. RA2 (2 TYP) daje mocniejszy odblask i częściej jest wybierana tam, gdzie chcesz maksymalnie podnieść widoczność ostrzeżenia po zmroku oraz w trudnej pogodzie.
Regularne mycie z błota, soli i osadów poprawia widoczność. Warto unikać agresywnych środków i twardych narzędzi, które mogłyby porysować lico odblaskowe.
Tak – zestaw zawiera 2 uchwyty montażowe, które umożliwiają zamocowanie tarczy znaku do konstrukcji wsporczej.
