Znak drogowy A-12a „zwężenie jezdni – dwustronne” 750 mm 1 TYP (RA1) – rozmiar mały (M)

Na odcinku, gdzie szerokość jezdni zmniejsza się jednocześnie z lewej i prawej strony, kierowca musi wcześniej ustawić właściwy tor jazdy, ograniczyć prędkość i zachować większą ostrożność przy mijaniu. Znak drogowy A-12a „zwężenie jezdni – dwustronne” ostrzega przed miejscem, w którym dalszy przejazd staje się ciaśniejszy po obu stronach. Wariant 750 mm w rozmiarze małym (M) z folią 1 TYP (RA1) sprawdza się na drogach lokalnych, ulicach miejskich, dojazdach oraz odcinkach ze stałą lub czasową zmianą geometrii jezdni.

A-12a „zwężenie jezdni – dwustronne” to znak ostrzegawczy informujący, że dalszy odcinek jezdni zwęża się z obu stron jednocześnie. Kierowca powinien odpowiednio wcześniej zmniejszyć prędkość, ustawić pojazd centralnie względem dostępnego pasa i zachować większą uwagę przy mijaniu innych uczestników ruchu.

• ostrzega przed zmniejszeniem szerokości jezdni z lewej i prawej strony,
• skłania do wcześniejszej redukcji prędkości,
• pomaga kierowcy płynnie ustawić tor jazdy przed przewężeniem,
• ogranicza ryzyko otarć bocznych i kolizji przy wyspach, barierach, azylach lub słupkach,
• wspiera czytelność organizacji ruchu na odcinkach ze zmianą geometrii jezdni.

Znak A-12a stosuje się w miejscach, gdzie dostępna szerokość jezdni zmniejsza się po obu stronach. Rozmiar 750 mm to mały format znaku ostrzegawczego serii A, często dobierany do dróg lokalnych, gminnych, ulic miejskich i odcinków o standardowych prędkościach.

• zwężenia przy wyspach, azylach dla pieszych i szykanach uspokajających ruch,
• miejsca, w których bariery, poręcze, słupki lub krawężniki ograniczają skrajnię przejazdu z obu stron,
• odcinki po przebudowie lub stałej zmianie geometrii jezdni,
• lokalne przewężenia przy obiektach mostowych, przepustach, tunelach i dojazdach,
• czasowa organizacja ruchu, w której zwężeniu mogą towarzyszyć inne znaki ostrzegawcze i urządzenia BRD.

Wariant 750 mm jest praktycznym rozmiarem dla znaków ostrzegawczych na drogach lokalnych i w obszarze zabudowanym. Tarcza pozostaje czytelna przy typowych prędkościach ruchu, a jednocześnie nie dominuje przestrzeni tak jak większe formaty stosowane na odcinkach o wyższych prędkościach lub trudniejszych warunkach obserwacji. Przy zwężeniach wynikających z remontu, czasowej organizacji ruchu albo pogorszonych warunków widoczności projekt może wskazać większy format, na przykład 900 mm.

Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji. To standardowy wybór dla wielu lokalizacji o typowych warunkach obserwacji, gdzie znak ma być czytelny w świetle reflektorów i przy standardowych prędkościach.

• folia odblaskowa I generacji do oznakowania drogowego,
• czytelność znaku w dzień i po zmroku w świetle reflektorów,
• żółte tło znaku ostrzegawczego dobrze kontrastujące z czarnym symbolem,
• praktyczny wybór dla lokalnej organizacji ruchu, gdy dokumentacja przewiduje RA1.

Tarcza znaku A-12a wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest właściwy dla znaków ostrzegawczych serii A, a tylna strona znaku pozostaje wykończona w kolorze szarym.

Podwójnie zaginana, wyoblona krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność tarczy, wzmacnia obrzeże i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

Produkt posiada certyfikat. Dane dotyczące odblaskowości i barw w świetle dziennym są zgodne z normą DIN EN 12899-1, a folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny. Dokumentację zgodności warto weryfikować zgodnie z wymaganiami konkretnej realizacji, odbioru oraz dokumentacją produktu.

Poniższa grafika pokazuje przykładowy sposób montażu znaku drogowego z użyciem uchwytów. Uchwyty należy dobrać zgodnie z wariantem wybranym przy zakupie oraz miejscem instalacji.

Zwężenie z obu stron może zaskoczyć kierowcę, bo dostępna szerokość przejazdu maleje jednocześnie po lewej i prawej stronie. Dobrze ustawiony znak A-12a pozwala wcześniej ograniczyć prędkość, ustawić pojazd w bezpiecznym torze jazdy i spokojnie przejechać przez przewężenie.

• uprzedza o zmianie przekroju jezdni i ogranicza ryzyko gwałtownych manewrów,
• zmniejsza liczbę otarć i kolizji bocznych w rejonie wysp, barier, azylów i infrastruktury krawędziowej,
• wspiera płynne ułożenie ruchu do węższego przejazdu,
• pomaga kierowcom zachować bezpieczny odstęp przy mijaniu,
• poprawia czytelność sytuacji na drodze, zwłaszcza przy stałych i czasowych przewężeniach.

• Rozmiar mały 750 mm dobrze sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych i ulicach miejskich.
• Folia RA1 zapewnia standardową odblaskowość w świetle reflektorów pojazdu.
• Stalowy podkład 1,25 mm zapewnia sztywność tarczy i trwałość użytkowania.
• Podwójnie zaginana krawędź poprawia estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu.
• Opcjonalne uchwyty pozwalają zamówić sam znak albo od razu dobrać elementy mocujące.

Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie wybierz wariant „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak, albo „Tak”, jeśli chcesz dobrać uchwyty montażowe do słupka.

Stosuje się go tam, gdzie jezdnia zwęża się z obu stron jednocześnie, na przykład przy wyspach, azylach, szykanach, barierach, słupkach, obiektach mostowych lub czasowej zmianie organizacji ruchu.

A-12a ostrzega o zwężeniu z obu stron. A-12b dotyczy zwężenia po prawej stronie, a A-12c zwężenia po lewej stronie.

RA2 warto rozważyć przy słabym oświetleniu, większych prędkościach najazdu, intensywnym ruchu nocnym albo gdy projekt organizacji ruchu wymaga wyższej widoczności ostrzeżenia.