A-11a + B-33 + T-1 rozmiar średni 2 typ zestaw znaków do oznakowania progu zwalniającego

W pochmurny poranek kierowca wjeżdża do miejscowości prędkością typową dla drogi powiatowej. Przed szkołą znajduje się próg zwalniający, ale przy deszczu i mieszanym oświetleniu część osób zauważa go zbyt późno i hamuje gwałtownie. Zestaw A-11a + B-33 + T-1 w rozmiarze średnim, 2 TYP (RA2), buduje czytelny ciąg informacji: ostrzeżenie o progu, odległość do miejsca niebezpiecznego oraz konkretne ograniczenie prędkości – widoczne również nocą i w trudniejszych warunkach.

To gotowe oznakowanie pionowe progu zwalniającego lub podrzutowego, dobierane do projektów organizacji ruchu tam, gdzie próg ma realnie uspokajać ruch, a nie działać jak zaskoczenie dla kierowcy.

• A-11a „Próg zwalniający” – ostrzega o konieczności redukcji prędkości.
• T-1 – podaje odległość do miejsca niebezpiecznego, dając kierowcy czas na spokojne zwolnienie.
• B-33 – wprowadza konkretną wartość prędkości właściwą do przejazdu przez próg.

Zestaw sprawdza się szczególnie na drogach powiatowych przebiegających przez miejscowości, przy szkołach, przystankach, przejściach dla pieszych, na bardziej obciążonych drogach gminnych oraz na dojazdach do zakładów, hal, parkingów i osiedli, gdzie ruch lokalny miesza się z dostawami.

• A-11a – 900 mm (Średni, S)
• B-33 – Ø 800 mm (Średni, S)
• T-1 – 600×250 mm (Średni, S)

Rozmiar średni poprawia czytelność z większej odległości. To ważne zwłaszcza tam, gdzie prędkość dojazdowa do progu jest wyższa, a widoczność ograniczają zabudowania, łuki drogi lub warunki pogodowe.

Znaki w zestawie wykonane są na podkładzie ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm. To rozwiązanie wspiera trwałość w codziennej eksploatacji zewnętrznej i dobrze sprawdza się w oznakowaniu pionowym stosowanym przy drogach publicznych oraz na terenach wewnętrznych.

• podkład stalowy ocynkowany 1,25 mm – odporność na korozję i uszkodzenia eksploatacyjne,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie – większa sztywność tarczy,
• tył znaku zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym,
• montaż na typowych słupkach rurowych z użyciem uchwytów montażowych.

Taka konstrukcja ułatwia budowę trwałego i spójnego zestawu oznakowania dla progu zwalniającego lub podrzutowego.

Ten zestaw wykonano w 2 TYP (RA2), czyli na folii odblaskowej II generacji – mikropryzmatycznej. To rozwiązanie wybierane tam, gdzie liczy się maksymalna czytelność znaków w nocy oraz przy opadach.

• RA2 (2 TYP) – wyższa odblaskowość, lepsza widoczność w deszczu, mgle i na słabo oświetlonych dojazdach,
• RA1 (1 TYP) – folia I generacji, standardowa dla spokojniejszych lokalizacji i typowego oświetlenia ulicznego.

W praktyce RA2 daje kierowcy więcej czasu na reakcję: wcześniej widzi ostrzeżenie o progu i ograniczenie prędkości, co ogranicza gwałtowne hamowania i poprawia przewidywalność ruchu.

• większa szansa, że kierowca zauważy próg odpowiednio wcześnie, zwłaszcza po zmroku i w deszczu,
• mniej gwałtownych hamowań i mniejsze ryzyko najechań przed progiem,
• czytelne ograniczenie prędkości porządkuje zachowania i ogranicza zbyt szybki przejazd przez próg,
• lepsza ochrona pieszych w rejonie szkół, przystanków i przejść dla pieszych.

Tak. Rozmiar średni, czyli A-11a 900 mm, B-33 Ø 800 mm i T-1 600×250 mm, poprawia czytelność z większej odległości, a folia 2 TYP (RA2) dodatkowo wzmacnia widoczność w nocy i podczas opadów.

T-1 podaje odległość do progu i pomaga kierowcy zaplanować płynne zwolnienie. To szczególnie ważne na dojazdach, gdzie prędkość przed strefą progu bywa wyższa.

Tak, zwłaszcza tam, gdzie widoczność jest trudniejsza przez deszcz, mgłę, kontrastowe tło, reklamy albo zacienione odcinki. RA2 lepiej pracuje w światłach pojazdów i pomaga szybciej wychwycić ostrzeżenie o progu.

Wystarczy wskazać odległość na T-1 w metrach oraz prędkość na B-33 w km/h, zgodnie z projektem organizacji ruchu dla danej lokalizacji.