Próg zwalniający płytowy U-16c PCV to modułowe rozwiązanie przeznaczone do ograniczania prędkości pojazdów w obszarze zabudowanym oraz w miejscach wymagających wyraźnego uspokojenia ruchu.

System oparty na elementach 500 × 500 × 100 mm pozwala budować układ dopasowany do konkretnej szerokości jezdni. Produkt podlega indywidualnej wycenie, dlatego do przygotowania oferty potrzebny jest wymiar planowanego progu.

Odblaskowe elementy oraz trwała kolorystyka poprawiają widoczność zarówno w dzień, jak i po zmroku, a modułowa konstrukcja ułatwia planowanie najazdu, przejścia i zjazdu.

Próg zwalniający płytowy U-16c stosuje się tam, gdzie konieczne jest skuteczne ograniczenie prędkości pojazdów w konkretnym miejscu drogi. To rozwiązanie wykorzystywane w organizacji ruchu wszędzie tam, gdzie liczy się poprawa bezpieczeństwa i lepsza kontrola nad wjazdem w strefę spowolnionego ruchu.

Produkt przeznaczony jest do montażu w obszarze zabudowanym. Modułowa konstrukcja pozwala projektować próg pod konkretną szerokość jezdni, dzięki czemu można go dopasować do lokalnych warunków technicznych i potrzeb inwestycji.

Rozwiązanie sprawdza się przy budowie układów z najazdem, przejściem dla pieszych i zjazdem, gdzie potrzebna jest czytelna geometria oraz dobra widoczność elementów progu.

System zbudowany jest z modułowych elementów o wymiarze 500 × 500 × 100 mm. Każdy element odpowiada powierzchni 0,25 m², co ułatwia planowanie wielkości całego progu.

W progach zastosowano elementy odblaskowe oraz materiały zapewniające trwałą kolorystykę i dobrą widoczność w dzień i w nocy. Dzięki temu gotowy układ jest lepiej zauważalny dla kierowców już z większej odległości.

Montaż odbywa się przy użyciu kołków rozporowych bezpośrednio do nawierzchni drogi. Produkt może być instalowany na okres stały lub czasowy, bez potrzeby szczególnego przygotowania podłoża poza zachowaniem podstawowych warunków montażowych.

Kolorystyka może być dowolna, dlatego układ można dopasować do wymagań konkretnej inwestycji lub projektu organizacji ruchu.

Ten model podlega indywidualnej wycenie, dlatego przy zapytaniu warto podać planowaną szerokość jezdni. Producent wskazuje prosty sposób obliczenia powierzchni potrzebnej do wykonania kompletnego układu.

• najazd: 1,0 mb × szerokość jezdni,
• przejście dla pieszych: 4,0 mb × szerokość jezdni,
• zjazd: 1,0 mb × szerokość jezdni.

W podanym przykładzie do wyceny przyjmuje się zasadę: 7 mb × szerokość jezdni = wartość progu.

Przy zamówieniu warto od razu przekazać szerokość jezdni oraz oczekiwaną kolorystykę, aby przygotować precyzyjną ofertę.

• progi należy montować na twardej i płaskiej nawierzchni, takiej jak asfalt, beton lub kostka,
• przed montażem nawierzchnia powinna zostać oczyszczona,
• przy obliczaniu szerokości układu należy pozostawić miejsce przy krawężniku na przepływ wody opadowej.

To ważne zarówno dla trwałości montażu, jak i dla prawidłowego funkcjonowania odwodnienia przy gotowym progu.

W przedstawionym przykładzie przyjmuje się układ: najazd 1,0 mb, przejście 4,0 mb i zjazd 1,0 mb, a następnie mnoży przez szerokość jezdni. W praktyce do wyceny należy podać wymiar planowanego układu.

Tak. Modułowy system pozwala budować układ dostosowany do konkretnej szerokości jezdni, dlatego produkt wyceniany jest indywidualnie.

Nie. W danych podano 4 śruby na element, ale bez kompletu śrub w zestawie.

Tak. W opisie wskazano, że kolorystyka może być dowolna, dlatego przy zapytaniu warto od razu podać oczekiwany wariant.