Próg podrzutowy U-17 Slowly 5 500×400×50 mm – żółty element środkowy
Przy bramie, szlabanie, wjeździe na parking lub na krótkiej drodze wewnętrznej kierowca powinien wyraźnie zwolnić, zanim dojedzie do miejsca kolizyjnego. Próg podrzutowy U-17 Slowly 5 wymusza bardzo wolny przejazd tam, gdzie zwykłe oznakowanie może nie wystarczyć.
Ten produkt to żółty element środkowy o wymiarach 500×400×50 mm. Moduł można łączyć z czarnym elementem środkowym oraz zakończeniami Slowly 5, aby zbudować kompletny układ progu dopasowany do szerokości przejazdu.
Cena dotyczy jednego żółtego elementu środkowego Slowly 5. Nie jest to kompletny zestaw na całą szerokość przejazdu. Czarny element środkowy, zakończenia progu oraz elementy montażowe należy dobrać osobno do planowanego układu i rodzaju nawierzchni.
Poniżej znajdują się elementy, z których można zbudować kompletny układ progu Slowly 5. Wybierz żółty lub czarny element środkowy oraz odpowiednie zakończenia, aby dopasować próg do szerokości przejazdu i estetycznie domknąć jego skraje.
Próg podrzutowy U-17 stosuje się tam, gdzie potrzebne jest mocne uspokojenie ruchu i wymuszenie bardzo wolnego przejazdu na krótkim odcinku. Sprawdza się szczególnie w miejscach, w których pojazdy poruszają się blisko pieszych, bram, szlabanów, ramp, stanowisk załadunkowych lub wejść do obiektów.
- drogi wewnętrzne i osiedlowe,
- parkingi firmowe, zakładowe i wspólnotowe,
- wjazdy do bram, szlabanów i stref kontrolowanego przejazdu,
- place manewrowe, strefy dostaw i dojazdy techniczne,
- okolice szkół, obiektów usługowych i miejsc o zwiększonym ruchu pieszych.
| Produkt | żółty element środkowy progu podrzutowego U-17 Slowly 5 |
| Wymiary | 500×400×50 mm |
| Wysokość nad jezdnią | H = 50 mm |
| Waga | ok. 8 kg |
| Materiał | recyklat PVC |
| Kolor | żółty |
| Widoczność | 4 elementy odblaskowe |
| Elementy montażowe | dostępne dodatkowo, dobierane do rodzaju podłoża |
Próg montuje się na stabilnym, twardym podłożu. Liczbę elementów środkowych i zakończeń należy dobrać do szerokości przejazdu oraz geometrii miejsca montażu. Przy dłuższym ciągu dobrze sprawdza się układ żółto-czarny, który jest czytelny wizualnie i wyraźnie sygnalizuje kierowcy przeszkodę.
- wyznacz miejsce montażu tak, aby próg był widoczny w torze jazdy,
- dobierz elementy montażowe do nawierzchni: asfaltu, betonu lub kostki,
- połącz moduły środkowe z zakończeniami, aby domknąć skraje progu,
- po montażu sprawdź stabilność elementów i brak luzów.
W miejscach, gdzie piesi i pojazdy spotykają się na krótkim dystansie, sama organizacja ruchu nie zawsze wystarcza. Próg podrzutowy Slowly 5 wymusza ostrożny przejazd i ogranicza ryzyko gwałtownego manewru przy bramie, szlabanie, przejściu lub w strefie dostaw.
Dzięki modułowej budowie można dobrać układ do konkretnego miejsca: zastosować żółte i czarne elementy środkowe oraz zakończenia, które porządkują skraje progu i poprawiają jego odbiór przez kierowcę.
Podstawowe zastosowanie progu podrzutowego dotyczy dróg wewnętrznych, parkingów, terenów prywatnych i stref o ograniczonym ruchu. W miejscach publicznych dobór progu powinien wynikać z projektu organizacji ruchu i lokalnych warunków technicznych.
W opisywanym przypadku wskazuje się wyjątek: na drogach publicznych dopuszcza się stosowanie progów podrzutowych na obszarze przejścia granicznego jako element uzupełniający zaporę U-13b, czyli rogatkę lub szlaban.
Nie. To żółty element środkowy progu Slowly 5. Do wykonania pełnego ciągu progu można dobrać kolejne elementy środkowe oraz zakończenia żółte lub czarne.
Tak. Zakończenia domykają skraje progu, poprawiają estetykę montażu i ułatwiają wykonanie kompletnego układu dopasowanego do szerokości przejazdu.
Ten typ progu stosuje się wtedy, gdy konieczne jest ograniczenie prędkości do około 5–8 km/h, czyli bardzo wolnego przejazdu w strefie manewrowej.
Elementy montażowe są dostępne dodatkowo. Należy dobrać je do rodzaju nawierzchni, np. asfaltu, betonu lub kostki.
Najlepiej sprawdza się na drogach wewnętrznych, parkingach, osiedlach, terenach zakładowych, przy bramach, szlabanach i w strefach, gdzie trzeba wymusić bardzo wolny przejazd.
