Bariery drogowe U-14
SP05/2 Bariera ochronna N2W5 rozstaw słupka co 2 mb U-14a
219,00 zł
Cena netto: 178,05 zł
Bariera drogowa U-25c, U-14e 1100x400x800 czerwona KW
223,86 zł
239,85 zł
Cena netto: 182,00 zł
Bariera drogowa U-25c, U-14e 1100x400x800 biała KW
223,86 zł
239,85 zł
Cena netto: 182,00 zł
Bariera drogowa U-14e, U-25c 1100x400x800 czerwona
284,13 zł
Cena netto: 231,00 zł
Bariera drogowa u-14e, U-25c 1100x400x500 czerwona
215,25 zł
Cena netto: 175,00 zł
Bariera drogowa u-14e, U-25c 1065x400x500 mm żółta
553,00 zł
Cena netto: 449,59 zł
SP05/4 Bariera ochronna N2W6 rozstaw słupka co 4 mb U-14a
149,00 zł
188,00 zł
Cena netto: 121,14 zł
Bariera betonowa U-14b dwustronna C30/37 - malowana w pasy żółto-czarne
1 260,00 zł
Cena netto: 1 024,39 zł
U-14b zakończenie bariery betonowej 2 elementowe L-4000 mm żółto czarne
2 530,00 zł
Cena netto: 2 056,91 zł
U-14b bariera betonowa Jersey C30/37 L-2000 mm biało czerwona
1 260,00 zł
Cena netto: 1 024,39 zł
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-1300 mm
246,00 zł
Cena netto: 200,00 zł
U-14b zakończenie bariery betonowej 2 elementowe L-4000 mm
1 580,00 zł
Cena netto: 1 284,55 zł
Zapora betonowa typu "Starblok" - Gwiazdoblok
1 968,00 zł
Cena netto: 1 600,00 zł
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-2300 mm
332,10 zł
Cena netto: 270,00 zł
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-4300 mm
470,60 zł
516,60 zł
Cena netto: 382,60 zł
SP-04 Bariera ochronna N2W5 rozstaw słupka co 4 mb U-14a
189,00 zł
199,00 zł
Cena netto: 153,66 zł
SP-04 Bariera ochronna N2W4 rozstaw słupka co 2 mb U-14a
259,00 zł
Cena netto: 210,57 zł
SP05/1 Bariera ochronna N2W2 rozstaw słupka co 1 mb U-14a
249,00 zł
Cena netto: 202,44 zł
Prowadnica typu B łukowa R-2, R-3, R-4, R-6 L-4300 mm
861,00 zł
Cena netto: 700,00 zł
Prowadnica typu B łukowa R-8, R-10, R-12, R-15 L-4300 mm
790,00 zł
Cena netto: 642,28 zł
Drogowe Bariery Ochronne: Wzmacnianie Bezpieczeństwa na Drogach
Drogowe bariery ochronne są kluczowym elementem zapewniającym bezpieczeństwo na drogach. Stanowią one fizyczną barierę, która chroni przed niekontrolowanym zjechaniem z drogi lub kolizją z przeszkodami. Bariery te znajdują swoje zastosowanie w miejscach, gdzie istnieje potencjalne niebezpieczeństwo, takie jak skraj drogi, przejazd na przeciwną stronę lub w otoczeniu obiektów inżynierskich. Oto kilka kluczowych informacji na temat drogowych barier ochronnych:
Funkcje Drogowych Barier Ochronnych:
- Fizyczna ochrona przed zjechaniem z drogi.
- Zapobieganie wyjechaniu poza koronę drogi.
- Separacja pojazdów na drogach dwujezdniowych.
- Zabezpieczenie przed kolizją z przeszkodami stałymi w pobliżu jezdni.
Warunki Stosowania:
- Drogowe bariery ochronne powinny być stosowane tylko w miejscach, gdzie przewiduje się, że skutki wypadków będą poważniejsze niż ewentualne kolizje z barierą.
- Ich umiejscowienie powinno być ściśle uzasadnione analizą bezpieczeństwa na danym odcinku drogi.
Typy Drogowych Barier Ochronnych:
- Skrajne Bariery Ochronne: Umieszcza się przy krawędzi jezdni lub na koronie drogi oraz przy obiektach inżynierskich.
- Bariery Dzielące: Stosowane na pasie dzielącym na drogach dwujezdniowych lub bocznych pasach dzielących.
- Bariery Osłonowe: Umieszczane między jezdnią a obiektami lub przeszkodami stałymi w pobliżu jezdni.
Materiały:
- Metalowe Bariery U-14a: Wykonane z metalu, często stosowane na drogach.
- Betonowe Bariery U-14b: Wykonane z betonu, zapewniają solidną ochronę.
- Bariery z Innych Materiałów U-14c: Dopuszcza się stosowanie bariery wykonane z innych materiałów, o ile spełniają odpowiednie normy i wymagania.
Bariery w Organizacji Ruchu:
- Do czasowej organizacji ruchu stosuje się bariery ochronne, których poziom powstrzymywania jest określony zgodnie z odpowiednimi normami, takimi jak EN 1317.
- Bariera od strony najazdu i zakończenia powinna być odpowiednio zaprojektowana, z nachylonymi odcinkami końcowymi, zapewniającymi bezpieczeństwo.
Drogowe bariery ochronne stanowią kluczowy element zapewnienia bezpieczeństwa na drogach, chroniąc zarówno kierowców, jak i innych uczestników ruchu przed potencjalnymi zagrożeniami. Ich stosowanie jest ściśle regulowane i powinno być poprzedzone analizą bezpieczeństwa na danym odcinku drogi. Wszystko to ma na celu maksymalizację bezpieczeństwa na drogach i minimalizację skutków wypadków drogowych.
Blog
- Zrównoważony rozwój (1)
- Budowa dróg (23)
- Elektronika drogowa (3)
- BRD (27)
