U-21 ab 1 generacja PREMIUM + podstawa PCV 25 kg 30 kpl.
dodaj do przechowalni
Opis
Ogranicznik skrajni U-21a/U-21b 1 TYP (RA1) + podstawa 25 kg (P011) – zestaw 30 kpl.
Wyobraź sobie zwężony pas ruchu przy robotach drogowych, gdzie tor jazdy „ucieka” o kilkadziesiąt centymetrów, a kierowcy muszą szybko odczytać przebieg krawędzi jezdni. Zestaw tablic kierujących U-21a/U-21b z ciężką podstawą P011 porządkuje prowadzenie wzrokowe i stabilizuje oznakowanie na odcinkach prac – szczególnie tam, gdzie liczy się powtarzalny, czytelny układ wygrodzeń.
- Komplet: tablica kierująca U-21a/U-21b (dwustronna) + podstawa P011 25 kg.
- Odblask: 1 TYP (RA1) – folia 1 generacji, dwustronnie.
- Wymiary lica: 1000×250 mm, wymiar zewnętrzny: 1100×300 mm.
- Trzpień montażowy tablicy: 6×6 cm.
- Zamówienie: 30 kompletów (łącznie ok. 855 kg).


- wysokość: 130 cm,
- szerokość: 27 cm,
- waga: 3,4 kg,
- wysokość lica: 100 cm,
- szerokość lica: 25 cm,
- trzpień montażowy: 6×6 cm,
- odblask: 1 TYP (RA1), dwustronnie.
- otwór: 60×60 mm,
- otwór: 40×40 mm,
- otwór (FI): Ø 50 mm,
- 2 otwory (FI): Ø 45 mm,
- otwór: 6×6 cm,
- wymiar: 775×385×105 mm.
Tablice kierujące U-21a i U-21b służą do wyznaczania krawędzi zwężonego pasa ruchu, zajętego lub obniżonego pobocza, pasa awaryjnego oraz odcinków z załamaniami toru jazdy. Skośne pasy czerwono-białe prowadzą wzrok kierowcy wzdłuż przeszkody, ułatwiając utrzymanie prawidłowego toru jazdy również przy gorszej widoczności.
Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni stosuje się U-21b, a z lewej strony U-21a. Dopuszcza się stosowanie tablic U-21 zespolonych ze światłami ostrzegawczymi U-35 umieszczonymi nad tablicami, a także wersji aktywnych z wbudowanym pulsującym światłem.
- zawężonego pasa ruchu,
- zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego (np. przy zawężeniu pasa bezpieczeństwa),
- pasa ruchu z załamaniami w planie,
- tymczasowego oznaczenia ubytków w jezdni (np. uszkodzeń nawierzchni).
Tablice należy ustawiać prostopadle do osi drogi:
- w odstępach nie mniejszych niż 10 m w obszarze zabudowanym,
- poza obszarem zabudowanym: 20 m.


- Osadź trzpień 6×6 cm tablicy w gnieździe 6×6 cm w podstawie P011.
- Ustaw tablice prostopadle do osi drogi i utrzymuj równe odstępy – ułatwia to „czytanie” przebiegu zwężenia.
- Na odcinkach o większych prędkościach i przy braku oświetlenia warto rozważyć wersje o wyższej odblaskowości (RA2) lub zastosowanie dodatkowego oświetlenia ostrzegawczego.
- Przy ekspozycji na podmuchy (otwarty teren, wiadukty) ciężka podstawa 25 kg pomaga ograniczyć przestawianie oznakowania.
Stabilne, powtarzalne wygrodzenie zwężenia ogranicza ryzyko gwałtownych manewrów i „szarpnięć” kierownicą w ostatniej chwili. Dwustronna odblaskowość RA1 poprawia czytelność w świetle reflektorów, a ciężka podstawa 25 kg pomaga utrzymać tablice w stałej pozycji mimo wiatru i zawirowań od przejeżdżających pojazdów. To bezpośrednio wspiera bezpieczeństwo kierowców oraz osób pracujących w pasie robót.
Tak – szczególnie gdy liczy się stabilność (podstawa 25 kg) i czytelne prowadzenie wzrokowe. Na długich, nieoświetlonych odcinkach lub przy wyższych prędkościach warto rozważyć warianty o wyższej odblaskowości (RA2) albo dodatkowe oświetlenie ostrzegawcze.
U-21b stosuje się do ograniczenia skrajni po prawej stronie jezdni, a U-21a po lewej. Tablice ustawia się tak, by skośne pasy „prowadziły” w stronę używanej części drogi.
Tak – podstawa ma kilka gniazd (w tym 6×6 cm dla trzpienia tablic U-21) oraz otwory okrągłe. Ułatwia to dopasowanie do różnych elementów tymczasowego oznakowania.
Kluczowe jest prostopadłe ustawienie tablic do osi drogi, zachowanie równych odstępów oraz stosowanie podstaw o odpowiedniej masie. W miejscach szczególnie narażonych można zagęścić rozstaw lub zastosować dodatkowe dociążenie zgodnie z wymaganiami organizacji ruchu.
