PEO Kocie oczka
984,00 zł
Cena netto: 800,00 zł
10,95 zł
Cena netto: 8,90 zł
10,95 zł
Cena netto: 8,90 zł
11,03 zł
Cena netto: 8,97 zł
232,47 zł
Cena netto: 189,00 zł
232,47 zł
Cena netto: 189,00 zł
31,98 zł
Cena netto: 26,00 zł
108,15 zł
129,15 zł
Cena netto: 87,93 zł
129,15 zł
Cena netto: 105,00 zł
31,98 zł
Cena netto: 26,00 zł
342,00 zł
Cena netto: 278,05 zł
342,00 zł
Cena netto: 278,05 zł
84,90 zł
97,00 zł
Cena netto: 69,02 zł
334,00 zł
Cena netto: 271,54 zł
Punktowe elementy odblaskowe
Punktowe elementy odblaskowe (PEO), przyklejane, kotwione lub wbudowywane w nawierzchnie, dzięki elementowi odblaskowemu są widoczne w świetle reflektorów w nocy i w czasie opadów deszczu, co jest ich chyba największą zaletą. Rozróżnia się kilkanaście rodzajów punktowych elementów odblaskowych.
Korpusy PEO maja różny kształt, wielkość, wysokość oraz rodzaj i liczbę zastosowanych elementów odblaskowych. Najczęściej wykonywane są z polipropylenu, poliakrylonitrylu, ABS, a także z żeliwa, aluminium i ze szkła. Elementami odblaskowymi są soczewki szklane lub z tworzywa sztucznego w liczbie od 2 do kilkunastu, mikro pryzmatyczne płytki z polimetakrylanu metylu i folie odblaskowe mikro pryzmatyczne i kulkowe. PEO mogą być jedno i dwukierunkowe oraz wielokierunkowe (szklany korpus). Element odblaskowy niekiedy jest osłonięty warstwą szkła, która zabezpiecza go przed ścieraniem i znacznie przedłuża jego sprawność na drodze. Trwałe PEO w kolorze białym służą do prowadzenia poziomego pojazdów i stanowią przeważnie uzupełnienie istniejących znaków drogowych. Tymczasowe PEO w kolorze żółtym mogą być stosowane do oznakowań czasowych mian organizacji ruchu. Istotnymi parametrami, którymi powinny charakteryzować się punktowe elementy odblaskowe są:
- odporność na uderzenia kół pojazdów podczas przejeżdżania,
- trwałe mocowanie do nawierzchni,
- ochrona elementu odblaskowego przed ścieraniem,
- odporność na zabrudzenie,
- dobra widoczność w dzień i w nocy.
Wadą PEO w naszych warunkach pogodowych jest nieodporność na plugi odśnieżające zimą nawierzchnie dróg, które odrywają je od nawierzchni. Ale i na to zaleziono rozwiązanie. Korpus żeliwny jest wbudowywany w nawierzchnie, a odblaskowy element wymienialny - jest wklejany wewnątrz korpusu. Wtedy lemiesze pługów ślizgają się po górnej krawędzi korpusu żeliwnego, a punktowy element odblaskowy pozostaje nieuszkodzony.
Nieco odmiennym rodzajem PEO są urządzenia wykonane w całości ze szkła:
nawierzchniowe i krawężnikowe. Są one produkowane ze szkła hartowanego o dużej wytrzymałości na uderzenie i na ściskanie, o unikalnej charakterystyce optycznej zapewniającej wielokierunkowość 360° lub 180*. Szklany nawierzchniowy PEO jest wklejany w wyfrezowany lub wywiercony otwór w nawierzchni. Nad powierzchnie
drogi wystaje jedynie sferyczny odbłyśnik o wysokości maksimum 25 mm. Stosowany jest najczęściej do oznakowania rond, wysepek i azyli dla pieszych i innych powierzchni rzadko lub w ogóle nienajeżdżanych.
Krawężnikowe PEO są instalowane w wywierconym cylindrycznym otworze przez wciśnięcie szklanego PEO w osłonie gumowej. Najczęściej umieszczane są w krawężnikach betonowych i kamiennych, znajdujących się przy chodnikach wysp rozdzielających, środkowych i innych konstrukcji, określających przebieg drogi czy wyłączających pewne powierzchnie z ruchu.
Rozszerzeniem koncepcji PEO są aktywne punktowe elementy odblaskowe, na które dopiero jest opracowywana nowa norma europejska. Urządzenia te zasilane z sieci lub przez własne ogniwo fotowoltaiczne, z jednym lub kilkoma punktami świetlnymi, wysyłają pulsujące światło informujące prowadzącego pojazd o możliwym niebezpieczeństwie. Bateria umieszczona w PEO ładuje się w ciągu dnia.
Gdy się ściemni, włączają się diody LED i zaczynają świecić pulsującym światem, pobierają prąd z własnego akumulatora. Zazwyczaj naświetlanie przez 4 godziny w intensywnym świetle dziennym wystarcza na prace przez całą noc. Ten rodzaj PEO jest montowany przez umieszczenie w nawierzchni drogowej i przyklejenie przy użyciu gorącego lepiszcza asfaltowego lub kleju epoksydowego. Obudowa aktywnego PEO jest wykonana ze szkła hartowanego. Jest szczególnie polecany do zastosowania w takich miejscach, jak: przejścia dla pieszych, wydzielone pasy ruchu, naprowadzanie na niebezpieczne łuki, ograniczenia prędkości, oznakowania zjazdów na autostradowe punkty poboru opłat.
Punktowe elementy odblaskowe do poziomego znakowania dróg szczególnie zaleca się stosować w celu zwrócenia uwagi kierujących pojazdy na miejsca i odcinki dróg szczególnie niebezpieczne, w miejscach o ograniczone widoczności, jak łuki o małym promieniu, zanikające pasy ruchu, powierzchnie wyłączone z ruchu, tunele, dojazdy do skrzyżowań, a także w miejscach o dużej częstotliwości wypadków i wszędzie tam,
gazie można uzyska poprawę bezpieczeństwa ruchu dzięki poprawie widoczności oznakowania. Punktowe elementy odblaskowe są widoczne w dzień i w nocy. Opady deszczu nie powodują utraty odblaskowości. Dodatkowa ich zaleta (czasem uważana za wadę) jest efekt akustyczny powstający przy najeżdżaniu przez pojazd.
Najczęściej punktowe elementy odblaskowe stosowane są na liniach krawędziowych P-7 oraz jako uzupełnienie linii podwójnych P-4 oddzielających przeciwne kierunki ruchu, a ponadto jako uzupełnienie linii segregacyjnych P-1 oddzielających pasy o tym samym kierunku ruchu. Reguły umieszczania punktowych elementów odblaskowych określa Rozporządzenie.
Punktowe elementy odblaskowe drogowe, popularnie nazywane "kocimi oczkami", to elementy infrastruktury drogowej, które pełnią ważną rolę w organizacji ruchu, zwłaszcza w nocy lub w trudnych warunkach pogodowych. Oto główne funkcje i zastosowania tych elementów:
Oznakowanie trasy: Służą do oznaczania trasy lub ścieżki dla kierowców, szczególnie w obszarach, gdzie nie ma oświetlenia publicznego. Dzięki refleksyjnym właściwościom "kocich oczek" zwiększa się widoczność i bezpieczeństwo na drodze.
Poprawa widoczności w nocy: "Kocie oczka" posiadają refleksyjne właściwości, które sprawiają, że są dobrze widoczne w ciemnościach, co znacząco ułatwia kierowcom orientację na drodze.
Oznakowanie drogi na zakrętach: Stosowane są na zakrętach, aby zwrócić uwagę kierowców na zmianę kierunku trasy, zwiększając tym samym bezpieczeństwo podczas manewrów skręcania.
Oznaczenie krawędzi jezdni: Wykorzystywane są do oznaczenia krawędzi jezdni, co pomaga kierowcom w zachowaniu właściwej odległości od pobocza i utrzymaniu właściwej pozycji na drodze.
Sygnalizacja stref robót drogowych: W obszarach prowadzenia prac drogowych "kocie oczka" mogą sygnalizować niebezpieczne obszary lub przekierowania ruchu, co pomaga w utrzymaniu bezpieczeństwa na placu budowy.
Oznakowanie przejść dla pieszych: Stosowane są w okolicach przejść dla pieszych, aby zwiększyć ich widoczność i zwrócić uwagę kierowców na konieczność zachowania ostrożności.
Wyznaczanie pasów ruchu: Punktowe elementy doboszowe służą do wyznaczania pasów ruchu na jezdniach, co ułatwia organizację ruchu i zapewnia kierowcom jasne wskazówki dotyczące linii ruchu.
Podsumowując, "kocie oczka" są istotnymi elementami infrastruktury drogowej, które zwiększają widoczność i bezpieczeństwo na drogach, szczególnie w nocy lub w warunkach ograniczonej widoczności. Są wykorzystywane do oznaczania tras, zakrętów, przejść dla pieszych, krawędzi jezdni i innych kluczowych obszarów na drogach.
Wersje stosowane to odbłyśniki tradycyjne z tworzyw sztucznych np: 3M oraz wersje LED tzw. kocie oczy aktywne.
- Zrównoważony rozwój (1)
- Budowa dróg (1)
- Elektronika drogowa (3)
- BRD (2)