PEO DPT2 kotwione 2 x trzpień biało - białe
Opis
PEO punktowy element odblaskowy DPT2 kotwione – 2× trzpień, biało-białe „kocie oczko”
Wyobraź sobie nocny przejazd po mokrej jezdni: linie poziome potrafią „zniknąć”, a na łuku łatwo o zbyt głębokie zjechanie do krawędzi. Kotwione kocie oczko DPT2 działa jak wyraźny punkt prowadzenia wzrokowego – stabilnie trzyma się nawierzchni i pozostaje czytelne w deszczu.
- Punktowy element odblaskowy PEO (marker drogowy) do poziomego oznakowania i prowadzenia wzrokowego.
- Montaż kotwiony: 2 trzpienie ograniczają obrót i utrudniają wyrwanie (np. podczas odśnieżania).
- Retroreflektor z niezależnych komór – uszkodzenie jednej nie eliminuje działania pozostałych.
- Współczynnik odblasku do 450 mcd/lux (kąt obserwacji 0,2°, geometria pomiaru +/- 5°).
- Zgodność z PN-EN 1463, spełnia wymagania klasy R3 lub R1.
- Wyznaczanie krawędzi i pasów ruchu na odcinkach prostych oraz na łukach.
- Oznaczanie zjazdów, rejonów skrzyżowań, odgięć toru jazdy, wysp dzielących i azyli dla pieszych.
- Drogi o większym obciążeniu ruchem, w tym drogi krajowe i odcinki szybkiego ruchu (zgodnie z projektem organizacji).
- Parkingi, place manewrowe, drogi wewnętrzne i logistyczne – jako odblaski drogowe i punkty prowadzące.
- Korpus: tworzywo sztuczne o bardzo wysokiej odporności mechanicznej.
- Rdzeń: stal nierdzewna tworząca szkielet elementu.
- Retroreflektor: niezależne komory – zachowanie funkcjonalności mimo punktowych uszkodzeń.
- Powierzchnia odblaskowa: konstrukcja ogranicza ścieranie.
- Spód: mocno wyperforowany, o wysokiej chropowatości – bardzo dobra przyczepność w warstwie kleju.
- Wymiary: długość 110 mm, szerokość 60 mm, wysokość 17 mm.
- Klasy i norma: klasa R3 lub R1, PN-EN 1463.
Montaż przez 2 kotwy wykonuje się w przygotowanych otworach:
- 2× otwór fi 20 mm
- głębokość otworów 55 mm
- rozstaw otworów 50 mm
Element jest klejony do nawierzchni za pomocą kleju bitumicznego lub kleju poliuretanowego – po nawierceniu otworów i przygotowaniu podłoża. Dwie kotwy ograniczają obrót elementu i w znacznym stopniu zmniejszają ryzyko wyrwania przez pługi podczas odśnieżania dróg.
Kotwione kocie oczka DPT2 poprawiają prowadzenie wzrokowe w nocy i podczas opadów, ułatwiając utrzymanie pojazdu w obrębie pasa ruchu – szczególnie na łukach, w rejonach zwężeń, wysp dzielących i azyli. Stabilne osadzenie ogranicza „przekręcanie się” elementu i utrzymuje stałą czytelność oznakowania w czasie.
- Przy wierceniu otworów pilnuj powtarzalności: fi 20 mm, 55 mm głębokości i 50 mm rozstawu – to ułatwia szybką, równą instalację.
- Na łukach i przy krawędziach jezdni dobieraj rozmieszczenie elementów tak, by tor jazdy był „czytelny punktowo” z odpowiednim wyprzedzeniem.
- Gdy odcinek jest narażony na intensywne odśnieżanie, wariant kotwiony daje większy margines trwałości w porównaniu do elementów bez trzpieni.
W zastosowaniach tymczasowych spotyka się warianty w barwie żółtej – dobór wariantu wymaga kontaktu ze sklepem.
Wykonaj 2 otwory fi 20 mm, na 55 mm głębokości, w rozstawie 50 mm. Taka powtarzalność przyspiesza montaż i pomaga utrzymać element w prawidłowej pozycji.
W opisie wskazano klej bitumiczny lub klej poliuretanowy. Dobór technologii warto dopasować do warunków nawierzchni i wymagań inwestycji.
Tak – dwie kotwy wpuszczane w jezdnię zabezpieczają element przed obróceniem i w znacznym stopniu ograniczają wyrwanie przez pługi podczas odśnieżania dróg.
