Słupek przeszkodowy U-5b dwustronny z tarczą znaku C-9 / C-10 / C-11 – Ø 400 mm (RA2 / 2 TYP)
Standardowo słupek wysyłamy z wyklejonym znakiem C-9.
Potrzebujesz inny – napisz przy zamówieniu w UWAGACH!
Na wysepce kanalizującej ruch przy przejściu dla pieszych, gdzie auta mijają krawężnik „na centymetry”, o błędzie decyduje często widoczność w ostatniej sekundzie. Słupek przeszkodowy U-5b Ø 400 mm (RA2 / 2 TYP) w wersji dwustronnej porządkuje tor jazdy i jasno pokazuje przeszkodę w osi ruchu. To poprawia przewidywalność manewrów i ogranicza ryzyko najechań na wysepkę, azyl lub elementy infrastruktury.
Słupek przeszkodowy U-5b służy do oznaczania przeszkód oraz elementów infrastruktury na jezdni. Typowe lokalizacje:
- azyle i przejścia dla pieszych,
- wysepki oraz szykany i przewężenia,
- początki pasów dzielących jezdnie i strefy rozdziału kierunków ruchu.
Wersja dwustronna jest praktyczna tam, gdzie czytelność z obu stron realnie poprawia bezpieczeństwo (np. wysepki rozdzielające potoki ruchu, miejsca z obserwacją z dwóch kierunków).
- Wysokość: 1000 mm
- Średnica lica: Ø 400 mm
- Podstawa: 570 × 520 mm
- Masa: 7 kg
- Materiał: polietylen
- Wersja: dwustronna
- Lico znaku: tarcza C-9 / C-10 / C-11 Ø 400 mm (standardowo C-9)
- Dokumentacja: Krajowa Deklaracja Zgodności
Zastosowana folia RA2 (2 TYP, II generacja) zapewnia wyższą odblaskowość niż rozwiązania standardowe, co ma znaczenie po zmroku oraz podczas deszczu i mgły. W praktyce zwiększa dystans rozpoznania przeszkody i daje kierowcy więcej czasu na spokojne poprowadzenie pojazdu w rejonie wysepki lub azylu.
Słupek mocuje się do podłoża poprzez podstawę — najczęściej z użyciem 4 elementów kotwiących dobieranych do nawierzchni (asfalt / beton / kostka). Stabilność kotwienia ma bezpośredni wpływ na czytelność lica: słupek powinien utrzymywać ustawienie i nie „pracować” pod wpływem drgań.
- posadawiaj na równej, stabilnej powierzchni wysepki/azylu,
- dobierz kotwy do rodzaju podłoża i obciążeń eksploatacyjnych,
- ustaw tarczę czytelnie w osi obserwacji dla kierunku ruchu.
U-5b poprawia „czytelność przeszkody” w miejscach konfliktowych: skraca czas potrzebny na ocenę sytuacji i ogranicza gwałtowne korekty toru jazdy. Dwustronne lico jest szczególnie przydatne tam, gdzie obserwacja i manewry odbywają się z dwóch stron.
- mniejsze ryzyko najechania na azyl/wysepkę i krawężnik,
- czytelniejszy kierunek ominięcia przeszkody,
- większa przewidywalność zachowań kierowców w rejonie przejść i wysp kanalizujących ruch.
Dobór zależy od geometrii przeszkody i kierunku, w którym ruch ma ją omijać. Standardowo wysyłany jest C-9. Jeśli potrzebujesz C-10 lub C-11, wpisz informację w UWAGACH do zamówienia.
Poprawia czytelność słupka w układach, gdzie obserwacja i manewry występują z dwóch stron (np. wysepki rozdzielające potoki, strefy z ruchem w obu kierunkach).
Regularnie usuwaj błoto i osady z soli z powierzchni odblaskowej — zabrudzenia realnie obniżają odblaskowość i pogarszają czytelność oznakowania.
 |
 |
