Azyl drogowy – element wewnętrzny (AW) 500×500×100 mm, PCV
Element wewnętrzny AW jest modułem służącym do budowania i wydłużania środkowej części azylu drogowego. W połączeniu z elementem narożnym AN oraz zewnętrznym AZ pozwala tworzyć prefabrykowaną wyspę o długości i geometrii dopasowanej do konkretnego miejsca.
Segment ma wymiar 500 × 500 × 100 mm, waży 21 kg, jest wykonany z PCV i ma 4 punkty mocowania. Elementy montażowe nie znajdują się w komplecie.
AW jest segmentem przeznaczonym przede wszystkim do wydłużania prostych odcinków prefabrykowanego azylu. Dodając kolejne elementy wewnętrzne można zwiększać długość wyspy bez zmiany typu systemu.
Typowe zastosowania całego układu azylu:
- zabezpieczanie powierzchni wyłączonych z ruchu przed najeżdżaniem,
- budowa prefabrykowanych wysp i wysp kanalizujących,
- wydzielanie wyspy pośredniej w rozwiązaniach przy przejściach dla pieszych, jeżeli przewiduje to organizacja ruchu,
- porządkowanie geometrii wlotów skrzyżowań i toru jazdy,
- zastosowania na parkingach i drogach wewnętrznych, gdy wymagane jest fizyczne wydzielenie powierzchni.
AN, AW i AZ tworzą jedną modułową rodzinę 500 × 500 × 100 mm. Kliknięcie w zdjęcie lub żółty przycisk prowadzi bezpośrednio do właściwej karty produktu.
| Typ elementu | AW – element wewnętrzny |
| Wymiary | 500 × 500 × 100 mm |
| Wysokość | 100 mm |
| Waga | 21 kg |
| Materiał | PCV (PVC) |
| Punkty mocowania | 4 |
| Elementy montażowe | brak w komplecie |
| Widoczność | oznaczenie odblaskowe |
Element AW ma 4 punkty mocowania. Elementy montażowe nie są dołączone do produktu, dlatego należy dobrać je do rodzaju nawierzchni, sposobu zakotwienia i warunków konkretnej realizacji.
Przed montażem należy wyznaczyć geometrię całego azylu, rozłożyć wszystkie moduły w docelowym układzie i sprawdzić ich wzajemne dopasowanie. Dopiero potem wykonuje się mocowanie do podłoża.
Ważne: liczba modułów AW nie jest stała – zależy od długości i kształtu wyspy wynikających z rozwiązania przyjętego dla danego miejsca.
W aktualnych szczegółowych warunkach technicznych dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego przewidziano azyle prefabrykowane lub wbudowane na stałe jako jedno z rozwiązań stosowanych do zabezpieczania powierzchni wyłączonych z ruchu przed najeżdżaniem.
Od 19 lutego 2026 r. obowiązuje również zmiana przepisów dotyczących urządzeń BRD, zgodnie z którą na drodze powinny być umieszczane urządzenia wprowadzone do obrotu na zasadach określonych w odpowiednich przepisach. Przy realizacji na drodze publicznej dokumentację wyrobu należy więc weryfikować dla konkretnej dostawy i zastosowania.
Azyl nie zastępuje projektu organizacji ruchu. Lokalizacja wyspy, jej geometria, liczba elementów oraz oznakowanie pionowe i poziome powinny wynikać z zatwierdzonego rozwiązania dla danego miejsca.
Podstawa: szczegółowe warunki techniczne dla znaków, sygnałów drogowych i urządzeń BRD – w brzmieniu uwzględniającym zmiany Dz.U. 2022 poz. 2377 oraz Dz.U. 2026 poz. 132.
Do czego służy element wewnętrzny AW?
Do budowy i wydłużania środkowej części modułowego azylu drogowego. Kolejne segmenty AW pozwalają zwiększać długość prostego odcinka wyspy.
Czy element AW jest kompletnym azylem?
Nie. Jest jednym z trzech typów elementów systemu. Cały układ buduje się z odpowiedniej liczby modułów AW oraz elementów narożnych AN i zewnętrznych AZ.
Ile punktów mocowania ma element AW?
Ma 4 punkty mocowania. Elementy montażowe nie są w komplecie i należy dobrać je do podłoża oraz technologii montażu.
Czy element jest odblaskowy?
Karta produktu określa wariant jako posiadający oznaczenie odblaskowe. Nie należy jednak utożsamiać tego automatycznie z konkretnym typem folii RA1 lub RA2 – karta produktu nie podaje takiej klasyfikacji.
Czy można stosować azyl przy przejściu dla pieszych?
Prefabrykowane azyle mogą być elementem rozwiązania stosowanego przy przejściach dla pieszych, ale konkretna lokalizacja, geometria wyspy i towarzyszące oznakowanie powinny wynikać z organizacji ruchu dla danego miejsca.
Ile elementów AW potrzeba do zbudowania wyspy?
Nie ma jednej stałej liczby. Zależy ona od wymaganej długości i geometrii azylu. AW pełni funkcję modułu wydłużającego część środkową.
