C-9 mały fi 600 mm 2 typ + 2 uchwyty w kpl. Nakaz jazdy z prawej strony znaku

C-9 znak drogowy mały fi 600 mm 2 typ + 2 uchwyty w kpl.  Nakaz jazdy z prawej strony znaku

Symbol	Opis	Symbol	Opis
	Ø 600 mm / rozmiar mały		3,5 kg
	Znak drogowy nakazu		Folia odblaskowa 2 TYP
	Certyfikat		Uchwyt x 2 szt. w kpl.

Znak C-9 „nakaz jazdy z prawej strony znaku” stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku ominięcia wysepki (przeszkody na jezdni) po jej prawej stronie. Na pasach ruchu z prawej strony znaku nie może być dopuszczony ruch z przeciwnego kierunku. Znak C-9 umieszcza się w pasie dzielącym drogi dwujezdniowej, jeżeli szerokość pasa jest równa lub mniejsza od 6 m; w takim przypadku nie stosuje się znaku B-2.

• Na drogach gminnych.
• Drogowskazy tablicowe na drogach powiatowych.

Lico pokryte folią odblaskową 2 generacji RA2. Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości. Zalety: odporna na korozję i działanie rozpuszczalników odporna na uderzenia gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.

^{Podkłady znaków drogowych informacyjnych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm  podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.}

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy PDF

Podczas ciemnego, zimowego popołudnia kierowca dojeżdża do zwężenia jezdni z azylem dla pieszych. Droga gminna nie ma oświetlenia, nawierzchnia jest mokra, a nadjeżdżające z przeciwka samochody oślepiają światłami. W takich warunkach łatwo zbyt późno zauważyć wyspę i spróbować ominąć ją „byle jak”, ryzykując zderzenie czołowe lub otarcie o infrastrukturę. Znak drogowy C-9 600 2 TYP – nakaz jazdy z prawej strony znaku na folii RA2 wyraźnie prowadzi tor ruchu z prawej strony przeszkody i pozostaje bardzo dobrze widoczny także wtedy, gdy RA1 przestaje już wystarczać.

Znaczenie znaku C-9 i jego rola w organizacji ruchu

Znak drogowy C-9 należy do grupy znaków nakazu i oznacza obowiązek omijania przeszkody z prawej strony. Kierowca musi tak poprowadzić pojazd, aby wyspa, azyl, bariera, słup czy inny element w pasie drogowym znalazł się po lewej stronie pojazdu – zakazane jest omijanie z lewej lub „przeciskanie się” między znakiem a krawężnikiem. Stosuje się go zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym oraz rozporządzeniem w sprawie znaków i sygnałów drogowych w miejscach, gdzie konieczne jest jednoznaczne ukształtowanie toru jazdy, szczególnie przy fizycznym uspokojeniu ruchu i w rejonie przejść dla pieszych.

Zastosowanie znaku C-9 600 2 TYP na drogach gminnych i w rejonie azyli

Znak drogowy C-9 600 2 TYP – nakaz jazdy z prawej strony znaku wykorzystuje się przede wszystkim:

• przy azylach dla pieszych i wyspach dzielących pasy ruchu,

• w miejscach zwężeń jezdni i szykan stosowanych w ramach uspokojenia ruchu,

• przy słupach, podporach i innych przeszkodach znajdujących się w przekroju drogi,

• na dojazdach do rond i skrzyżowań, gdzie wyspa wlotowa wymaga jednoznacznego poprowadzenia ruchu.

Wersja 2 TYP jest szczególnie uzasadniona tam, gdzie takie elementy występują na drogach pozbawionych oświetlenia, na dojazdach do miejscowości, odcinkach o podwyższonych prędkościach lub na trasach, po których intensywnie poruszają się pojazdy ciężkie – wszędzie tam podniesiona widoczność znaku realnie zmniejsza ryzyko najechania na przeszkodę.

Rozmiar 600 mm – mały, ale czytelny na ulicach i drogach gminnych

Średnica 600 mm to rozmiar mały, dobry do stosowania:

• na drogach gminnych i ulicach w terenie zabudowanym,

• w strefach „tempo 30” i w strefach zamieszkania,

• na lokalnych ciągach dojazdowych, gdzie prędkości dojazdowe mieszczą się w granicach 30–50 km/h.

Dla takich prędkości znak C-9 600 2 TYP jest wystarczająco widoczny, a jednocześnie nie dominuje wizualnie nad resztą oznakowania. W przypadku dróg o wyższych prędkościach albo szerokich przekrojach można rozważyć większe średnice (fi 800 mm lub fi 900 mm), natomiast na typowej drodze gminnej wybrany wymiar 600 mm pozostaje logicznym standardem – szczególnie jeśli widoczność znaku wzmocniona jest folią RA2.

Folia RA2 – przewaga wersji 2 TYP nad standardem RA1

Wariant 2 TYP oznacza zastosowanie folii odblaskowej RA2, czyli folii II generacji o strukturze mikropryzmatycznej. W porównaniu z RA1 (1 TYP, mikrokulkową) folia RA2:

• zapewnia znacznie wyższą odblaskowość,

• lepiej „przebija się” przez deszcz, mgłę i odbłyski od mokrej nawierzchni,

• pozostaje czytelna na nieoświetlonych odcinkach,

• daje kierowcy więcej czasu na reakcję – znak jest widoczny z większej odległości w światłach mijania i drogowych.

W uproszczeniu: RA1 to poprawny standard na spokojne, oświetlone ulice, natomiast C-9 600 2 TYP to wersja „podniesionego standardu BRD” do miejsc trudniejszych – ciemnych, newralgicznych, o zwiększonym ryzyku najechania na azyl, wyspę czy przeszkodę w pasie drogowym.

Budowa i montaż znaku C-9 600 2 TYP

Znak drogowy C-9 600 2 TYP wykonywany jest jako pełnoprawny znak pionowy:

• tarcza z blachy stalowej ocynkowanej o grubości ok. 1,25 mm zapewnia sztywność i odporność na odkształcenia,

• podwójnie zaginana krawędź po obwodzie usztywnia konstrukcję i eliminuje ostre krawędzie, co poprawia bezpieczeństwo monterów i trwałość znaku,

• lico wyklejone folią odblaskową RA2 w barwach zgodnych z przepisami – niebieskie tło i biała strzałka nakazująca jazdę z prawej strony znaku,

• możliwość montażu na typowych słupkach stalowych o średnicy ok. 48–60,3 mm przy użyciu standardowych uchwytów obejmujących.

Takie wykonanie oznacza, że jest to pełnoprawny znak drogowy, przeznaczony zarówno do stałej, jak i czasowej organizacji ruchu, a nie dekoracyjna tabliczka.

Wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego (BRD)

Zastosowanie znaku C-9 600 2 TYP – nakaz jazdy z prawej strony znaku wyraźnie wpływa na poziom bezpieczeństwa:

• ogranicza ryzyko zderzeń czołowych i bocznych, wymuszając jednoznaczny tor jazdy przy wyspach, azylach i przeszkodach,

• zmniejsza liczbę najechań na infrastrukturę – bariery, słupki, słupy, podpory, konstrukcje w pasie drogowym,

• poprawia ochronę pieszych na azylach i przejściach, bo pojazdy są prowadzone przewidywalnym torem z prawej strony wyspy,

• daje kierowcy więcej czasu na reakcję w trudnych warunkach (deszcz, ciemność, oślepianie przez pojazdy z przeciwka) dzięki zastosowaniu folii RA2.

Dla zarządcy drogi wybór wariantu 2 TYP jest prostym sposobem podniesienia standardu BRD w miejscach, gdzie zwykłe wykonanie na RA1 bywa na granicy czytelności – np. na nieoświetlonych wlotach, przy drogach z ruchem ciężkim lub w rejonie azyli o dużym obciążeniu ruchem pieszym.

Wskazówki praktyczne dla projektantów i zarządców

W praktyce projektowej C-9 600 2 TYP warto rozważyć w szczególności wtedy, gdy:

• azyle dla pieszych lub wyspy kanalizujące ruch znajdują się na nieoświetlonych odcinkach dróg gminnych lub powiatowych,

• analiza zdarzeń wskazuje na częste najechania na wyspy, słupki czy bariery,

• w rejonie przeszkody występuje duży ruch pieszy, a poprawa widoczności oznakowania ma bezpośrednie przełożenie na bezpieczeństwo,

• drogi obsługują znaczący ruch nocny lub ciężki, a zarządca chce podnieść standard oznakowania bez natychmiastowej przebudowy geometrii.

W połączeniu z odpowiednim oznakowaniem poziomym (linie prowadzące, wyznaczenie wyspy) oraz innymi urządzeniami BRD znak drogowy C-9 600 2 TYP – nakaz jazdy z prawej strony znaku tworzy spójny, skuteczny system prowadzenia ruchu w miejscach, w których jeden błąd kierowcy może skończyć się poważnym zdarzeniem.