U-16d próg zwalniający listwowy 980x500x70 mm PVB-7D
dodaj do przechowalni
Opis
Próg zwalniający U-16d PVB-7D 980×500×70 mm – gumowy, odblaskowy
Gumowy próg zwalniający U-16d PVB-7D przeznaczony jest do skutecznego ograniczania prędkości pojazdów na parkingach, drogach wewnętrznych, osiedlach, placach manewrowych oraz przy wjazdach do zakładów i posesji. Element ma wysokość 70 mm i został wyposażony w żółte wstawki odblaskowe poprawiające jego widoczność w świetle reflektorów.
Oferta dotyczy jednej sztuki elementu środkowego progu o wymiarach 980×500×70 mm. Zakończenia progu oraz śruby, kotwy i kołki montażowe nie znajdują się w zestawie i należy zamówić je oddzielnie.

Prezentowany produkt jest modułem środkowym. Kolejne elementy można układać obok siebie, dopasowując szerokość całego progu do miejsca montażu.
Po obu skrajach konstrukcji należy zastosować dopasowane zakończenia, które domykają układ i tworzą łagodniejsze wykończenie bocznych krawędzi.
Element środkowy ma żółte odblaski. Zakończenie jest czarne i nie posiada wstawek odblaskowych.
Kompatybilne zakończenie domyka skraj progu i pozwala uzyskać estetyczne oraz uporządkowane wykończenie całej konstrukcji.
- wymiar: 980×315×70 mm,
- waga: 14,5 kg,
- mocowanie: 3 otwory montażowe,
- materiał: EKO guma z recyklingu,
- odblaski: zakończenie nie posiada wstawek odblaskowych.
- Dobierz liczbę elementów środkowych 980×500×70 mm do wymaganej szerokości przejazdu.
- Zastosuj zakończenia PVB-7D po skrajnych stronach konstrukcji.
- Dobierz odpowiednie elementy kotwiące do rodzaju nawierzchni.
- Rozmieść i przykręć wszystkie elementy na równej oraz stabilnej nawierzchni.
- Wysokość 70 mm wymusza wyraźne ograniczenie prędkości.
- Modułowa konstrukcja umożliwia dopasowanie szerokości progu do konkretnego przejazdu.
- Żółte elementy odblaskowe zwiększają widoczność modułu po zmroku.
- 6 punktów mocowania umożliwia stabilne przytwierdzenie elementu.
- Gumowa konstrukcja sprawdza się podczas montażu stałego oraz tymczasowego.
- Oddzielne zakończenia pozwalają estetycznie domknąć skraj całego progu.
Próg zwalniający U-16d PVB-7D może być stosowany między innymi:
- na parkingach i drogach wewnętrznych,
- na osiedlach mieszkaniowych,
- przy wjazdach i wyjazdach z posesji,
- na terenach zakładów przemysłowych i magazynów,
- na placach manewrowych i w strefach dostaw,
- w miejscach przewidzianych w zatwierdzonej organizacji ruchu.
| Rodzaj produktu | Element środkowy progu zwalniającego U-16d |
| Model | PVB-7D |
| Wymiary | 980×500×70 mm |
| Wysokość | 70 mm |
| Waga | 23 kg |
| Materiał | EKO guma z recyklingu |
| Liczba otworów montażowych | 6 szt. |
| Elementy odblaskowe | Żółte wstawki odblaskowe 3M |
| Elementy mocujące | Brak w zestawie |
Montaż należy wykonać na równej, stabilnej i odpowiednio nośnej nawierzchni. Rodzaj mocowania powinien zostać dobrany do podłoża.
- Ułożyć elementy w planowanym miejscu montażu.
- Zaznaczyć położenie otworów.
- Wykonać otwory w nawierzchni.
- Zastosować kotwy, śruby lub kołki odpowiednie do podłoża.
- Dokręcić element przez wszystkie 6 otworów montażowych.
Przed montażem należy dobrać właściwe śruby, kotwy lub kołki do rodzaju nawierzchni. Inne mocowania stosuje się do betonu, asfaltu oraz kostki brukowej.

Żółte wstawki odblaskowe umieszczone w elementach środkowych odbijają światło reflektorów i ułatwiają wcześniejsze zauważenie progu.
Zakończenia systemu są czarne i nie posiadają żółtych elementów odblaskowych.
Dla produktu dostępna jest Krajowa Ocena Techniczna (KOT).
Nie. Oferta dotyczy jednej sztuki elementu środkowego o wymiarach 980×500×70 mm. Liczbę modułów należy dobrać do wymaganej szerokości progu.
Nie. Zakończenia są sprzedawane oddzielnie. Zdjęcie i żółty przycisk znajdujące się wyżej prowadzą bezpośrednio do właściwego zakończenia PVB-7D.
Najczęściej stosuje się po jednym zakończeniu na każdym skraju progu, aby domknąć całą konstrukcję po obu stronach.
Nie. Elementy mocujące należy dobrać oddzielnie do rodzaju nawierzchni.
Nie. Żółte odblaski znajdują się w elementach środkowych. Zakończenie jest czarne i pełni funkcję elementu skrajnego.
Tak. Przy odpowiednim sposobie zamocowania elementy mogą zostać odkręcone i wykorzystane ponownie, o ile zachowują właściwy stan techniczny.

