PYLON U-5b odblaskowy z licem 2 generacji 400 mm – jednostronny (RA2 / 2 TYP)
Standardowo słupek wysyłamy z wyklejonym znakiem C-9.
Potrzebujesz inny – napisz przy zamówieniu w UWAGACH!
Na wąskiej wysepce rozdzielającej pasy ruchu kierowcy potrafią „ścinać” zakręt, ocierając kołami o krawężnik i wjeżdżając niebezpiecznie blisko azylu dla pieszych. Słupek przeszkodowy U-5b z licem 400 mm (RA2) sprawia, że przeszkoda jest czytelna z większej odległości, a tor jazdy prowadzi kierowcę po właściwym pasie – bez jazdy „na skróty”.
U-5b (lico 400 mm) – jednostronny to urządzenie bezpieczeństwa ruchu drogowego przeznaczone do oznaczania przeszkód na jezdni, takich jak:
- azyle dla pieszych i wysepki kanalizujące ruch,
- wysepki wyodrębnione krawężnikami oraz wysepki przystankowe,
- bariery rozdzielające pasy ruchu i początki pasów dzielących jezdnie.
Słupek montuje się tak, aby lico było czytelne w kierunku zbliżania się pojazdów. Zintegrowany znak nakazu dodatkowo wskazuje kierunek ominięcia przeszkody.
- Wysokość całkowita: 1000 mm
- Średnica lica: 400 mm
- Wymiary podstawy: ok. 570 × 520 mm
- Masa: 7 kg
- Kolor korpusu: żółty (wysoki kontrast względem nawierzchni)
- Wersja: jednostronna – lico skierowane w stronę kierunku zbliżania się pojazdów
- Montaż: śruby x4 (brak w komplecie)
- Certyfikat: KOT
Szeroka podstawa stabilizuje posadowienie na wysepkach i azylach, a duże lico ułatwia szybkie odczytanie kierunku ominięcia przeszkody.
Standardowo słupek dostarczany jest z wyklejonym znakiem C-9. Na potrzeby projektu organizacji ruchu można dobrać także:
- C-10 – nakaz jazdy z lewej strony przeszkody,
- C-11 – nakaz jazdy z prawej lub lewej strony przeszkody.
Wariant jest jednostronny – lico pracuje od strony kierunku zbliżania się pojazdów.
Lico jest oklejone folią odblaskową 2 generacji (RA2 / 2 TYP), co daje wyższą czytelność w nocy oraz przy mokrej nawierzchni, deszczu i mgle. W praktyce oznacza to szybsze rozpoznanie przeszkody i większy zapas czasu na spokojny manewr ominięcia.
RA2 szczególnie dobrze sprawdza się w punktach, gdzie kierowcy podejmują decyzję „na krótko” – wloty skrzyżowań, ronda, azyle, wysepki i początki pasów dzielących na drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych.
- czytelne uprzedzenie o przeszkodzie i jednoznaczne wskazanie kierunku ominięcia,
- mniejsze ryzyko najechania na azyl/wysepkę/krawężnik,
- mniej spóźnionych korekt toru jazdy w newralgicznym punkcie,
- większa przewidywalność zachowań kierowców przy przejściach i wyspach kanalizujących ruch.
- posadowienie na równej, stabilnej powierzchni wysepki/azylu (beton, kostka, prefabrykat),
- dobór kotew/śrub do rodzaju podłoża oraz obciążenia eksploatacyjnego,
- ustawienie lica prostopadle do najważniejszego potoku ruchu,
- zachowanie spójności z resztą oznakowania (znaki nakazu, elementy kanalizacji ruchu, wysepki).
Standardowo tak – C-9. Jeśli potrzebujesz C-10 lub C-11, wpisz informację w UWAGACH do zamówienia.
To średnica lica. Wysokość całkowita wynosi 1000 mm.
RA2 poprawia czytelność lica w nocy oraz przy mokrej nawierzchni i opadach – czyli wtedy, gdy krawężniki i geometria wysepki bywają trudne do oceny z dystansu.
Zabrudzenia (pył, błoto, osady z soli) oraz zasłonięcie przez inne elementy organizacji ruchu. Regularna kontrola widoczności „z dojazdu” i szybkie czyszczenie utrzymują czytelność oznaczenia.
Opcje wyklejenia:
Lica znaków: C-9, C-10, C-11. Certyfikat: KOT.
