• Wymiary: 1750 × 145 × 120 mm
• Masa: ok. 27 kg
• Oznakowanie: żółte odblaski
• Konstrukcja: PCV, dwuczęściowa – ułatwia transport i montaż
• Zastosowanie: ochrona pieszych i rowerzystów w strefach parkingowych

Ogranicznik parkingowy służy do uporządkowania postoju – ogranicza najazd kół pojazdu poza wyznaczony obszar. Deklarowane zastosowanie obejmuje ochronę pieszych i rowerzystów, szczególnie w miejscach, gdzie granice postoju muszą być czytelne i stałe:

• wydzielanie miejsc parkingowych
• przy zwężeniach dróg
• przy częściowym zabezpieczaniu powierzchni
• uporządkowanie ruchu przy remontach dróg

• typ: ogranicznik parkingowy PCV, dwuczęściowy
• wymiary: 1750 × 145 × 120 mm
• długość całkowita: 1750 mm
• szerokość: 145 mm
• wysokość: 120 mm
• masa: ok. 27 kg
• odblaski: żółte

Dwuczęściowa konstrukcja ułatwia przenoszenie i montaż, a odblaski podnoszą zauważalność elementu w strefie postoju.

Montaż ogranicznika wykonywany jest przy użyciu kołków rozporowych bezpośrednio do nawierzchni. Rozwiązanie może być stosowane na okres stały lub czasowy i nie wymaga szczególnego przygotowania podłoża, co jest istotne przy czasowych zmianach organizacji postoju lub podczas robót.

Żółte odblaski poprawiają widoczność ogranicznika po zmroku i przy gorszej pogodzie, skracając czas reakcji kierowcy podczas dojazdu do miejsca. Stały punkt zatrzymania koła zmniejsza ryzyko zbyt głębokiego podjechania i wjechania poza obrys stanowiska, co ogranicza najechania na strefy piesze i rowerowe oraz redukuje liczbę otarć i drobnych kolizji parkingowych.

Tak – może być montowany na okres stały lub czasowy, bez szczególnego przygotowania podłoża.

Zwiększają zauważalność elementu w nocy i w deszczu, co ułatwia bezpieczne manewrowanie i ogranicza przypadkowe najechania.

Tak – pomaga utrzymać granicę postoju i zmniejsza ryzyko wchodzenia pojazdów w strefy ruchu niechronionych użytkowników.

Dobór zależy od podłoża, takiego jak asfalt, beton czy kostka, i obciążeń w strefie – w praktyce warto zastosować mocowania adekwatne do nawierzchni i intensywności użytkowania miejsc postojowych.