Ogranicznik parkingowy dla samochodów ciężarowych – TRUCK STOPER 1000 × 300 × 150 mm, odblaskowy
TRUCK STOPER 1000 × 300 × 150 mm to gumowy ogranicznik parkingowy do stanowisk dla samochodów ciężarowych, autobusów, autokarów i większych pojazdów dostawczych. Wyznacza punkt dojazdu koła i pomaga uporządkować manewry na parkingach oraz w strefach dostaw.
Korpus wykonano z granulatu gumowego SBR z klejem PUR, z metalowymi zbrojeniami do montażu. Ogranicznik ma masę 24,5 kg, taśmę odblaskową i pięć otworów montażowych.
TRUCK STOPER służy do wyznaczania punktu dojazdu koła na stanowiskach dla ciężarówek, autobusów, autokarów i większych aut dostawczych. Może być stosowany na:
- stanowiskach przy dokach i rampach przeładunkowych,
- parkingach dla samochodów ciężarowych i autokarów,
- stanowiskach w strefach dostaw i na zapleczach obiektów handlowych,
- placach manewrowych przy magazynach i centrach logistycznych,
- miejscach postojowych przy ścianach, ogrodzeniach i bramach.
Położenie ogranicznika dobierz do geometrii pojazdów i stanowiska. Kontakt koła z ogranicznikiem powinien następować przy zachowaniu potrzebnego odstępu nadwozia od infrastruktury.
Wysokość 150 mm oraz szerokość 300 mm należy uwzględnić przy doborze do koła, prześwitu i toru manewrowania pojazdu.
Przy rampie lub doku wyznacz pozycję ogranicznika z uwzględnieniem rozstawu osi, zwisu nadwozia i wymaganej pozycji pojazdu podczas obsługi. Odległość ustal dla pojazdów korzystających z danego stanowiska.
Mocowania dobierz do nawierzchni i obciążeń. Wskazanie śrub klasy 5.6 i kołka długości 180 mm należy sprawdzić pod kątem zgodności z wybranym systemem mocowania oraz podłożem.
| Wymiary nominalne | 1000 × 300 × 150 mm |
|---|---|
| Kolejność wymiarów | długość × szerokość × wysokość |
| Masa nominalna | 24,5 kg |
| Materiał | granulat gumowy SBR z recyklingu, klej PUR |
| Zbrojenia | metalowe zbrojenia do montażu |
| Widoczność | taśma odblaskowa |
| Mocowanie | 5 otworów montażowych |
| Wskazane mocowania | śruby klasy 5.6 i kołek L-180 mm; dobór do podłoża i obciążeń |
| Kołki montażowe | brak w komplecie |
| Nawierzchnie | beton, asfalt, kostka przemysłowa – po dobraniu właściwego mocowania |
| Środowisko pracy | na zewnątrz |
| Tolerancja długości i szerokości | ±2% wartości nominalnej |
| Tolerancja wysokości | ±2% wartości nominalnej |
| Tolerancja masy | ±2% wartości nominalnej |
Parametry materiału i metody badań
| Parametr | Wartość | Metoda badania |
|---|---|---|
| Wytrzymałość na rozciąganie | ≥ 1,0 MPa | PN-ISO 37 |
| Twardość | ≥ 55 °ShA | PN-EN ISO 868:2005 |
Granulat gumowy SBR związany klejem PUR tworzy korpus ogranicznika. Metalowe zbrojenia stanowią element konstrukcji służącej do montażu.
Po zamocowaniu do podłoża ogranicznik tworzy punkt oporu dla koła i pomaga zatrzymać pojazd w powtarzalnej pozycji podczas manewru parkingowego. Taśma odblaskowa ułatwia dostrzeżenie elementu, gdy pada na niego światło.
Parametry materiału nie określają zdolności do zatrzymywania rozpędzonego pojazdu. Ogranicznik nie zastępuje zabezpieczeń przed niekontrolowanym ruchem pojazdu podczas przeładunku.
Ogranicznik mocuje się do nawierzchni przez pięć otworów montażowych. Kołki nie są w komplecie. Przy doborze mocowań uwzględnij materiał, grubość i stan podłoża oraz obciążenia na stanowisku.
- Wyznacz położenie ogranicznika, uwzględniając zwis nadwozia i wymagany odstęp od rampy lub ściany.
- Przymierz element i zaznacz pięć punktów mocowania.
- Przygotuj otwory i osadź mocowania zgodnie z instrukcją wybranego systemu.
- Dokręć wszystkie punkty równomiernie i sprawdź stabilność.
Podczas eksploatacji kontroluj mocowania, korpus i taśmę odblaskową. Ponownie sprawdź ustawienie przy zmianie pojazdów obsługiwanych na stanowisku.
Jak ustawić ogranicznik względem rampy?
Uwzględnij geometrię pojazdu, zwis nadwozia i wymaganą pozycję podczas przeładunku. Po dojechaniu koła do ogranicznika nadwozie powinno zachować potrzebny odstęp od rampy, drzwi i pozostałych elementów doku.
Czy model nadaje się do autobusów i autokarów?
Tak. Jest przeznaczony do większych pojazdów, w tym samochodów ciężarowych, autobusów, autokarów i większych aut dostawczych. Ustawienie dopasuj do pojazdów korzystających ze stanowiska.
Jakie mocowania zastosować i czy kołki są w zestawie?
Kołki nie są dołączone. Dobierz mocowania do nawierzchni i obciążeń. Wskazane śruby klasy 5.6 i kołek L-180 mm wymagają sprawdzenia zgodności z podłożem i wybranym systemem mocowania.
Kiedy taśma odblaskowa poprawia widoczność?
Gdy pada na nią światło, np. z reflektorów pojazdu. Utrzymuj taśmę w czystości i kontroluj jej stan.
Czy twardość gumy określa masę pojazdu, który można zatrzymać?
Nie. Twardość i wytrzymałość na rozciąganie opisują materiał. Nie stanowią klasy odporności na uderzenie pojazdu.
