Azyl drogowy – element narożny (AN) 500×500×100 mm, PCV
Element narożny AN jest częścią modułowego systemu azylu drogowego. Służy do wykonywania narożników, zakończeń i załamań sztucznej wyspy, dzięki czemu można dopasować jej kształt do konkretnego miejsca i organizacji ruchu.
Azyle tego typu stosuje się m.in. do fizycznego zabezpieczania powierzchni wyłączonych z ruchu przed najeżdżaniem oraz jako element wysp i układów kanalizujących ruch. Modułowa budowa pozwala łączyć element narożny z elementem wewnętrznym i zewnętrznym tej samej serii.
Element narożny stanowi część składową prefabrykowanego azylu drogowego. Jego zadaniem jest ukształtowanie narożnika lub zakończenia wyspy oraz utrzymanie czytelnej geometrii całego układu.
Typowe zastosowania:
• zabezpieczanie powierzchni wyłączonych z ruchu przed najeżdżaniem,
• budowa prefabrykowanych wysp i azyli,
• kanalizowanie i porządkowanie toru jazdy,
• wykonywanie narożników oraz zakończeń modułowej wyspy,
• stosowanie jako część rozwiązania przewidzianego w projekcie organizacji ruchu.
Element narożny, wewnętrzny i zewnętrzny należą do jednej modułowej serii 500 × 500 × 100 mm. Zdjęcie każdego produktu jest klikalne i prowadzi bezpośrednio do właściwej karty w sklepie.
| Typ | AN – element narożny |
| Wymiary | 500 × 500 × 100 mm |
| Waga | 21 kg |
| Materiał | PCV (PVC) |
| Wysokość | 100 mm |
| Punkty mocowania | 4 |
| Śruby / kotwy | 4 szt. – brak w komplecie |
| Widoczność | przystosowany do oznaczenia odblaskowego |
| System | modułowy – współpracuje z elementem wewnętrznym i zewnętrznym tej samej serii |
Element mocuje się mechanicznie do nawierzchni utwardzonej. W tym wariancie przewidziano 4 punkty mocowania. Śruby lub kotwy nie znajdują się w komplecie i należy dobrać je do rodzaju podłoża oraz warunków montażu.
Modułowa konstrukcja umożliwia zestawianie elementów w większe układy oraz ich późniejszy demontaż i ponowne wykorzystanie. Odpowiednie ukształtowanie boków pomaga dokładnie spasować sąsiednie segmenty i ograniczyć szczeliny pomiędzy nimi.
Ostateczna konfiguracja azylu, sposób zakotwienia i rozmieszczenie elementów powinny odpowiadać projektowi organizacji ruchu oraz warunkom występującym w miejscu montażu.
Azyle prefabrykowane są urządzeniami stosowanymi w organizacji ruchu jako fizyczne elementy wydzielające i zabezpieczające powierzchnie na drodze. W praktyce wykorzystuje się je m.in. do ochrony powierzchni wyłączonych z ruchu przed najeżdżaniem oraz do budowy wysp służących poprawie czytelności toru jazdy.
Urządzenie należy stosować zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i rozwiązaniem przyjętym w projekcie organizacji ruchu. Sam pojedynczy segment nie stanowi kompletnego projektu oznakowania ani organizacji ruchu.
Dokumentacja producenta: producent tej rodziny azyli udostępnia Krajową Ocenę Techniczną oraz Deklarację Właściwości Użytkowych dla azyli drogowych z tworzyw sztucznych.
• modułowa budowa umożliwiająca dopasowanie kształtu i długości wyspy,
• możliwość łączenia trzech typów elementów jednej serii,
• fizyczne zabezpiecze
Azyl drogowy – element narożny AN 500 × 500 × 100 mm, PCV
Element narożny AN służy do ukształtowania narożników i zakończeń modułowej wyspy drogowej. Łączy się z kompatybilnymi elementami wewnętrznymi AW i zewnętrznymi AZ tej samej serii.
Pojedynczy moduł z PCV (PVC) ma wymiary 500 × 500 × 100 mm i masę 21 kg. Przewidziano 4 punkty mocowania do nawierzchni; śruby lub kotwy nie znajdują się w komplecie.
Najważniejsze informacje
Zakres oferty – jeden element narożny AN
Wymiary dotyczą pojedynczego segmentu. Pozostałe moduły oraz śruby lub kotwy montażowe zamawia się osobno. Liczbę i układ elementów należy dobrać do geometrii całej wyspy.
Zastosowanie elementu narożnego AN
AN stanowi część prefabrykowanego azylu drogowego. Pomaga ukształtować narożnik, załamanie lub zakończenie wyspy i dopasować jej obrys do rozwiązania przyjętego w organizacji ruchu.
- budowa narożników i zakończeń modułowych wysp,
- fizyczne wydzielenie powierzchni wyłączonych z ruchu,
- ograniczanie najeżdżania na wydzieloną powierzchnię,
- kanalizowanie i porządkowanie toru jazdy.
Konfiguracja modułowego azylu
AN służy do wykonania narożników i domknięć, AW wypełnia i wydłuża środkową część, a AZ tworzy zewnętrzną krawędź układu. Liczbę segmentów dobierz do kształtu oraz wymiarów całej wyspy.
Łącz elementy kompatybilne z tym systemem. Jednakowe wymiary segmentów z innych serii nie potwierdzają ich wzajemnego dopasowania. Przed zamocowaniem rozłóż moduły w docelowym układzie i sprawdź ich spasowanie.
Dane techniczne
| Typ | AN – element narożny |
|---|---|
| Wymiary | 500 × 500 × 100 mm |
| Wysokość | 100 mm |
| Masa | 21 kg |
| Materiał | PCV (PVC) |
| Punkty mocowania | 4 |
| Śruby / kotwy | 4 szt. – brak w komplecie |
| Widoczność | przystosowany do oznaczenia odblaskowego |
| System | modułowy – kompatybilne elementy AN, AW i AZ tej samej serii |
Konstrukcja i montaż
Element mocuje się mechanicznie do utwardzonej nawierzchni w 4 punktach. Śruby lub kotwy należy dobrać do rodzaju podłoża i warunków zakotwienia. Masa modułu nie zastępuje mocowania.
Po rozłożeniu elementów sprawdź ich przyleganie, wykonaj mocowanie i skontroluj stabilność całej wyspy. Modułowa budowa pozwala demontować segmenty oraz ponownie je wykorzystać po sprawdzeniu ich stanu i dobraniu właściwych mocowań.
Widoczność i oznakowanie wyspy
Element jest przystosowany do oznaczenia odblaskowego. Ta cecha nie potwierdza, że oznaczenie odblaskowe jest dołączone do zamówienia.
Lokalizacja, geometria, zakotwienie oraz oznakowanie wyspy powinny odpowiadać organizacji ruchu w miejscu montażu. Oznaczenie odblaskowe elementu nie zastępuje wymaganego oznakowania pionowego i poziomego.
Przykłady konfiguracji azylu
Zdjęcia przedstawiają przykładowe układy wieloelementowe. Oferta dotyczy jednego modułu narożnego AN.
Powiązane elementy systemu
Zalety modułowej konstrukcji
- dobór kształtu i długości wyspy przez zestawienie segmentów,
- łączenie narożników, wypełnienia i elementów zewnętrznych jednej serii,
- możliwość demontażu i ponownego montażu sprawnych modułów,
- fizyczne wydzielenie powierzchni oraz czytelny obrys wyspy.
Najczęstsze pytania
Czy AN jest kompletnym azylem?Nie. Oferta obejmuje jeden element narożny. Pozostałe moduły dobiera się do całego układu.
Ile mocowań wymaga ten element?Przewidziano 4 punkty mocowania. Śruby lub kotwy nie są w komplecie.
Z jakimi elementami łączy się AN?Z kompatybilnymi modułami AW i AZ tej samej serii 500 × 500 × 100 mm.
Czy wymiar 500 × 500 × 100 mm dotyczy całej wyspy?Nie. Jest to wymiar pojedynczego segmentu.
Czy przystosowanie do odblasków oznacza ich obecność w komplecie?Nie. Informacja określa możliwość oznaczenia elementu odblaskami, a nie potwierdzenie wyposażenia zamówienia.
Czy element można wykorzystać ponownie?Po demontażu można ponownie zamontować sprawny moduł, dobierając mocowania do podłoża i sprawdzając stabilność układu.
• możliwość demontażu i ponownego montażu elementów,
• czytelne ukształtowanie narożnika wyspy,
• konstrukcja przeznaczona do pracy jako część większego układu BRD.
Czy element narożny AN jest kompletnym azylem?
Nie. Jest jednym z modułów. Pełny układ buduje się z odpowiedniej liczby elementów narożnych, wewnętrznych i zewnętrznych.
Ile punktów mocowania ma ten wariant?
Ten sprzedawany wariant ma 4 punkty mocowania. Śruby lub kotwy nie są dołączone do produktu.
Czy element można połączyć z pozostałymi azylami z tej serii?
Tak. Element narożny AN współpracuje z elementem wewnętrznym AW oraz zewnętrznym AZ o wymiarach 500 × 500 × 100 mm.
Do czego najczęściej stosuje się azyle drogowe?
Do budowy prefabrykowanych wysp, ochrony powierzchni wyłączonych z ruchu przed najeżdżaniem oraz do fizycznego kształtowania i kanalizowania toru jazdy.
Czy produkt posiada dokumentację producenta?
Producent tej rodziny azyli udostępnia Krajową Ocenę Techniczną oraz Deklarację Właściwości Użytkowych dla azyli drogowych z tworzyw sztucznych.
