Azyl drogowy skrajny PCV 500x500x100 VB
Opis
Azyl drogowy skrajny PCV 500×500×100 mm VB
Azyl drogowy skrajny PCV 500 × 500 × 100 mm VB służy do budowy obrzeży modułowej wyspy drogowej. W połączeniu z elementami narożnymi i środkowymi pozwala dopasować układ do geometrii jezdni, przejścia dla pieszych lub skrzyżowania.
Element wykonany jest z PCV, ma wymiary 500 × 500 × 100 mm i masę 20 kg. Konstrukcja umożliwia ponowny montaż po demontażu, pod warunkiem zachowania sprawności modułu i właściwego doboru mocowań.
Najważniejsze informacje






Zastosowanie
Moduł skrajny kształtuje zewnętrzne obrzeże sztucznej wyspy. Stosuje się go jako część azyli przy przejściach dla pieszych oraz wysp kanalizujących ruch na wlotach skrzyżowań, w przewężeniach i szykanach.
Połączenie elementów narożnych, skrajnych i środkowych umożliwia zmianę wymiarów wyspy w granicach geometrii systemu. Układ powinien odpowiadać projektowi organizacji ruchu, z zachowaniem zaplanowanych przejść dla pieszych.
Konfiguracja wyspy
Oferta obejmuje jeden moduł skrajny VB. Pozostałe segmenty dobierz do długości, szerokości i kształtu wyspy. Łącz elementy kompatybilnego systemu.
Przed zamówieniem mocowań sprawdź rodzaj nawierzchni i zakres wyposażenia wybranego wariantu.
Dane techniczne
| Produkt | Azyl drogowy skrajny PCV 500 × 500 × 100 mm VB |
|---|---|
| Typ | skrajny – TI-e |
| Wymiary | 500 × 500 × 100 mm |
| Wysokość | 100 mm (10 cm) |
| Masa | 20 kg |
| Materiał | PCV |
| Punkty mocowania | 4 |
| Powierzchnia górna | teksturowana, z wypustkami |
| Konstrukcja spodnia | system stopek |
| Osłona otworów montażowych | zaślepki |
| Możliwość ponownego montażu | tak, po sprawdzeniu stanu elementu i mocowań |
Montaż i dopasowanie do podłoża
Element mocuje się mechanicznie do nośnej, stabilnej nawierzchni w 4 punktach. Dobierz mocowanie do konstrukcji podłoża i warunków zakotwienia. Masa segmentu nie zastępuje mocowania.
System stopek w dolnej części pomaga dopasować moduł do podłoża. Nie zastępuje wyrównania nawierzchni ani prawidłowego zakotwienia. Przed montażem sprawdź spasowanie sąsiednich segmentów, a po zamocowaniu stabilność całego układu.
Zaślepki otworów montażowych ograniczają zabrudzenia i dostęp wilgoci do mocowań. Nie zapewniają całkowitej ochrony przed korozją; stan śrub i zaślepek wymaga okresowej kontroli.
Konstrukcja umożliwia wielokrotny montaż i demontaż. Przed ponownym użyciem sprawdź stan modułu, otworów i mocowań; zużyte lub uszkodzone części wymień.
Działanie i zalety
Wyspa z modułów fizycznie wyznacza granicę wydzielonej powierzchni i pomaga prowadzić tor jazdy. Element skrajny tworzy obrzeże układu, a budowa modułowa ułatwia zmianę jego wymiarów i wymianę pojedynczego segmentu.
Skuteczność wyspy zależy od właściwej lokalizacji, geometrii i oznakowania. Moduły nie zastępują wymaganego oznakowania pionowego i poziomego.
Najczęstsze pytania
Czy to kompletny azyl drogowy?Nie. Oferta dotyczy jednego elementu skrajnego. Wyspę buduje się z segmentów dobranych do planowanego układu.
Jaką masę ma element skrajny VB?20 kg. Wymiary wynoszą 500 × 500 × 100 mm.
Jaką rolę pełni element skrajny?Kształtuje obrzeże wyspy i współpracuje z elementami narożnymi oraz środkowymi tego samego systemu.
Czy można ponownie zamontować element?Tak, po sprawdzeniu jego stanu i zastosowaniu sprawnych mocowań odpowiednich do podłoża.
Czy zaślepki całkowicie zapobiegają korozji?Nie. Ograniczają zabrudzenia i dostęp wilgoci do mocowań, ale nie zastępują kontroli ich stanu.
Czy stopki zastępują mocowanie?Nie. Pomagają dopasować moduł do podłoża, a stabilność wymaga właściwego zamocowania mechanicznego.

