Krawężnik gumowy elastyczny czerwony 1000 × 90 × 100 mm

Elastyczny krawężnik gumowy służy do wyznaczania krawędzi przejazdu na odcinkach prostych i łukach. Element ma długość 1000 mm, szerokość 90 mm, wysokość 100 mm i masę 7 kg. Czerwony korpus z białą taśmą odblaskową tworzy widoczną granicę nawierzchni, a trzy otwory umożliwiają przykręcenie krawężnika do podłoża.

Najważniejsze informacje w skrócie

Wymiary

1000 × 90 × 100 mm

Masa

7 kg

Materiał

Elastyczna guma

Kolor

Czerwony

Element odblaskowy

Biała taśma odblaskowa

Montaż

3 otwory montażowe

Krawężnik gumowy elastyczny czerwony 1000 × 90 × 100 mm pozwala wyznaczyć granicę przejazdu i dopasować ją do prostego lub łukowego przebiegu nawierzchni. Może być stosowany do opasania wysepek i rond, w tunelach, garażach podziemnych i wielopoziomowych oraz na parkingach i w strefach manewrowych.

Elastyczny korpus umożliwia formowanie łagodnych łuków. Przed mocowaniem ułóż element w docelowym miejscu i sprawdź, czy uzyskuje potrzebny kształt bez nadmiernego naprężenia, unoszenia końców ani uszkodzenia gumy. Nie wymuszaj gięcia mocowaniami.

Gumowa konstrukcja może ograniczać ryzyko uszkodzenia opony przy lekkim, przypadkowym kontakcie z krawędzią. Nie gwarantuje jednak braku uszkodzeń przy każdym najechaniu. Krawężnik służy do prowadzenia krawędzi przejazdu; nie jest progiem do wymuszania ograniczenia prędkości ani barierą zatrzymującą pojazdy.

Element jest wykonany z elastycznej gumy. Długość 1000 mm oznacza wymiar krawężnika w stanie prostym. Po uformowaniu łuku odległość między jego końcami jest mniejsza, dlatego ilość potrzebnych elementów należy ustalić według przebiegu całej krawędzi.

Czerwony korpus i biała taśma odblaskowa ułatwiają rozpoznanie granicy przejazdu. Taśma odbija padające na nią światło, na przykład z reflektorów pojazdu, co pomaga zauważyć element w garażach i tunelach. Nie emituje własnego światła; jej powierzchnia powinna pozostać czysta i nieuszkodzona.

Krawężnik ma trzy otwory montażowe. Mocowania należy dobrać do rodzaju i stanu nawierzchni oraz warunków użytkowania. Beton, asfalt i kostka brukowa mogą wymagać różnych rozwiązań kotwiących — sposób osadzenia powinien odpowiadać wymaganiom wybranego systemu mocowania.

1. Ułóż element w docelowym miejscu i ustal prosty lub łukowy przebieg krawędzi.
2. Sprawdź przyleganie do nawierzchni oraz brak nadmiernych naprężeń gumy.
3. Zaznacz położenie trzech otworów i sprawdź, czy w miejscach wiercenia nie przebiegają instalacje.
4. Przygotuj podłoże i zamontuj mocowania zgodnie z instrukcją wybranego systemu, w tym wymaganiami dotyczącymi wiercenia i oczyszczenia otworów.
5. Po przykręceniu skontroluj przyleganie elementu i stabilność wszystkich trzech punktów mocowania.

Podczas użytkowania regularnie sprawdzaj stan mocowań, gumowego korpusu i taśmy odblaskowej. Usuwaj piasek, błoto i inne zabrudzenia, stosując środki czyszczące odpowiednie do gumy i powierzchni odblaskowej.

Po najechaniu lub mocnym uderzeniu sprawdź, czy element nie pękł, nie odkształcił się trwale i nie odrywa się od podłoża. Uszkodzony krawężnik lub oznakowanie należy wymienić, a poluzowane mocowania naprawić przed dalszym użytkowaniem.

Czy krawężnik można układać na łukach?
Tak, elastyczny korpus pozwala układać element na prostych odcinkach i łagodnych łukach. Najpierw sprawdź dopasowanie bez mocowania, unikając nadmiernego naprężenia i unoszenia końców.

Czy krawężnik chroni opony przy kontakcie?
Gumowy korpus może ograniczać ryzyko uszkodzenia przy lekkim kontakcie. Nie jest to gwarancja braku uszkodzeń przy każdym najechaniu.

Czy biała taśma świeci samodzielnie?
Nie. Odbija padające światło, na przykład z reflektorów pojazdu.

Ile otworów montażowych ma jeden element?
Trzy. Mocowania należy dopasować do konkretnej nawierzchni i warunków użytkowania.

Czy 1000 mm oznacza wysokość krawężnika?
Nie. To jego długość. Szerokość wynosi 90 mm, a wysokość 100 mm.

Czy krawężnik zastępuje próg zwalniający?
Nie. Wyznacza krawędź przejazdu, a nie służy do wymuszania ograniczenia prędkości.