PEO DPT2 kotwione 2 x trzpień biało - czerwone
dodaj do przechowalni
Opis
PEO punktowy element odblaskowy DPT2 – kotwione 2× trzpień, biało-czerwone („kocie oczko”)
Gdy pada deszcz i odbłyski świateł „zlewają” oznakowanie, kierowca potrzebuje dodatkowych punktów odniesienia na jezdni. Kotwione „kocie oczko” DPT2 wzmacnia prowadzenie wzrokowe i pomaga czytelniej wyznaczyć granice jezdni nocą.
- PEO (punktowy element odblaskowy) do poziomego oznakowania dróg i poprawy widoczności granic jezdni.
- Montaż kotwiony na 2 trzpienie: 2× otwór fi 20 mm, głębokość 55 mm, rozstaw 50 mm.
- Współczynnik odblasku do 450 mcd/lux (kąt obserwacji 0,2°; geometria pomiaru ±5°).
- Retroreflektor z niezależnych komór – uszkodzenie jednej z nich nie wpływa na działanie pozostałych.
- Korpus z tworzywa o wysokiej odporności mechanicznej, wewnątrz rdzeń ze stali nierdzewnej.
- Spełnia wymagania klasy R3 lub R1, zgodny z PN-EN 1463.
- Wydzielone pasy ruchu – wsparcie czytelności przebiegu jezdni i prowadzenia toru jazdy.
- Odcinki o podwyższonych wymaganiach widoczności nocnej oraz przy opadach.
- Oznakowanie trwałe; w oznakowaniu tymczasowym stosuje się barwę żółtą.
- Prowadzenie i informowanie użytkowników ruchu w warunkach ograniczonej widoczności.
Korpus: tworzywo sztuczne o bardzo wysokiej odporności mechanicznej.
Rdzeń: stal nierdzewna tworząca szkielet elementu.
Retroreflektor: niezależne komory – uszkodzenie jednej z nich nie ma wpływu na działanie pozostałych; konstrukcja ogranicza ścieranie powierzchni odblaskowej.
Spód: mocno wyperforowany, o wysokiej chropowatości – bardzo wysoka przyczepność.
Ergonomia: kształt z wybraniem pod palce ułatwia szybki montaż na drodze.
| Długość | 110 mm |
| Szerokość | 60 mm |
| Wysokość | 17 mm |
Montaż kotwiony na 2 trzpienie wymaga wcześniejszego nawiercenia dwóch otworów:
- 2× otwór fi 20 mm
- głębokość otworów: 55 mm
- rozstaw otworów: 50 mm
Element jest klejony do nawierzchni za pomocą kleju bitumicznego lub poliuretanowego po przygotowaniu podłoża.
Stabilizacja w jezdni: kotwy wpuszczane w nawierzchnię zabezpieczają element przed obróceniem i w znacznym stopniu ograniczają wyrwanie przez pługi podczas odśnieżania.
Punktowe elementy odblaskowe poprawiają prowadzenie wzrokowe kierowcy i czytelność przebiegu jezdni, szczególnie nocą oraz podczas opadów. Dodatkowe punkty odbicia światła wzmacniają odbiór krawędzi i pasów ruchu, ograniczając ryzyko niepewnych manewrów w warunkach słabej widoczności.
- Przed klejeniem zadbaj o czyste i stabilne podłoże – zabrudzenia i wilgoć obniżają przyczepność.
- Utrzymuj dokładny rozstaw otworów 50 mm – to skraca montaż i eliminuje naprężenia na trzpieniach.
- Na odcinkach intensywnie odśnieżanych kotwienie pomaga utrzymać element w osi i ogranicza wyrwanie.
Wykonaj 2 otwory fi 20 mm na głębokość 55 mm w rozstawie 50 mm, a następnie oczyść miejsce montażu przed aplikacją kleju.
Stosuje się klej bitumiczny lub poliuretanowy – dobór zależy od technologii robót i rodzaju nawierzchni.
Retroreflektor ma niezależne komory, więc uszkodzenie jednej z nich nie wpływa na działanie pozostałych.
