Na przejściach dla pieszych przy magazynach, na wjazdach do centrów handlowych czy w zatokach postojowych linie poziome potrafią szybko stracić kontrast. Szklany element odblaskowy Ø50 mm (LUX2) wzmacnia widoczność kluczowych punktów w nawierzchni i poprawia prowadzenie wzrokowe po zmroku oraz w deszczu.

• Szklany element odblaskowy Ø50 mm do montażu w nawierzchni asfaltowej lub betonowej.
• Formowana geometria szkła odbija światło reflektorów w kierunku kierowcy, poprawiając widoczność punktów w nawierzchni.
• Przeznaczony do wzmocnienia czytelności miejsc wymagających ostrożności (przejścia, wjazdy, strefy manewrowe).
• Produkt z oznakowaniem CE.

Szklany element odblaskowy Ø50 mm sprawdza się tam, gdzie chcesz punktowo podkreślić przebieg ruchu lub granice strefy:

• przejścia dla pieszych, dojazdy do obiektów, wjazdy na parkingi i drogi wewnętrzne,
• strefy manewrowe (place, zatoki postojowe, rejon ramp i bram),
• wyspy azylu, krawędzie toru jazdy oraz miejsca wymagające wcześniejszej reakcji kierowcy.

Mała średnica Ø50 mm ułatwia precyzyjne wkomponowanie w nawierzchnię w układach, gdzie liczy się estetyka i ograniczona przestrzeń.

• Średnica: Ø 50 mm.
• Materiał: szkło (element formowany).
• Zasada działania: formowana geometria szkła odbija światło reflektorów, poprawiając widoczność punktów w nawierzchni.
• Oznakowanie: CE.

Element montuje się w nawierconym otworze w nawierzchni asfaltowej lub betonowej, stosując żywicę lub zaprawę klejową przeznaczoną do osadzania elementów odblaskowych.

• przygotuj czyste, stabilne gniazdo montażowe,
• osadź element w masie klejącej zgodnie z technologią wykonawcy,
• po związaniu materiału sprawdź stabilność osadzenia i równość powierzchni w strefie przejazdu.

Punktowy odblask w nawierzchni poprawia czytelność toru jazdy po zmroku oraz w deszczu, gdy oznakowanie poziome traci kontrast. Kierowca szybciej rozpoznaje newralgiczne miejsca, co ułatwia wcześniejszą reakcję w obrębie przejść, wjazdów i stref manewrowych.

• Na przejściach dla pieszych dobrze działa układ wzdłuż krawędzi pasów – jako „ramka” widoczna w światłach reflektorów.
• Na parkingach i drogach wewnętrznych warto podkreślać łuki oraz miejsca, gdzie kierowcy często „ścinają” tor jazdy.
• Najlepszy efekt uzyskasz, gdy elementy są spójne z oznakowaniem poziomym i organizacją ruchu – to wzmocnienie widoczności, nie zamiennik oznakowania.

Tam, gdzie liczy się precyzja i ograniczona przestrzeń: strefy manewrowe, parkingi, dojazdy do obiektów, układy przy rampach i bramach oraz miejsca, w których chcesz punktowo wzmocnić widoczność.

Nie. To uzupełnienie – wzmacnia widoczność w nocy i w deszczu, ale najlepszy efekt daje w połączeniu z prawidłowo utrzymanym oznakowaniem poziomym.

W nawierzchni asfaltowej lub betonowej – w przygotowanym otworze, z użyciem żywicy lub zaprawy klejowej do osadzania elementów odblaskowych.