Punktowy element odblaskowy DPT3 w żeliwnej osłonie pługoodpornej
Pługoodporny punktowy element odblaskowy DPT3 uzupełnia poziome oznakowanie dróg odśnieżanych mechanicznie. Żeliwna osłona chroni część odblaskową, a retroreflektory pomagają rozpoznać przebieg jezdni w świetle reflektorów.
Element jest pasywny i nie wymaga zasilania. Montuje się go w przygotowanym otworze dwuśrednicowym, na klej bitumiczny. Po prawidłowym osadzeniu wysokość ponad jezdnią wynosi 14 mm.
DPT3 w osłonie pługoodpornej służy do uzupełniania oznakowania poziomego na odcinkach objętych zimowym utrzymaniem. Punktowe odbicia światła pomagają rozpoznać przebieg toru jazdy po zmroku.
- łuki i odcinki zmiany przebiegu jezdni,
- granice pasów ruchu i krawędzie jezdni,
- rejony wysp dzielących oraz wlotów skrzyżowań,
- drogi wewnętrzne, parkingi i place manewrowe, jeśli przewiduje to projekt oznakowania.
Położenie, rozstaw i barwy elementów muszą odpowiadać projektowi. PEO uzupełnia oznakowanie i nie zastępuje wymaganych znaków, linii ani doświetlenia przejść dla pieszych.
Oferta dotyczy pasywnego DPT3 w żeliwnej osłonie pługoodpornej. Dobierz barwy retroreflektorów do kierunków ruchu oraz funkcji oznakowania, sprawdzając dostępne opcje produktu.
Przed montażem sprawdź możliwość wykonania gniazda dwuśrednicowego i stan nawierzchni. Dobór narzędzia musi uwzględniać geometrię całej osłony oraz technologię osadzenia. Wymiary samej części odblaskowej nie wystarczają do przygotowania otworu.
| Produkt | punktowy element odblaskowy PEO DPT3 w osłonie pługoodpornej |
|---|---|
| Osłona | żeliwna |
| Masa zestawu | 3,4 kg |
| Wysokość ponad jezdnią | 14 mm po prawidłowym montażu |
| Klasa wysokości | H1 wg PN-EN 1463-1 |
| Gniazdo | otwór dwuśrednicowy |
| Materiał montażowy | klej bitumiczny |
| Orientacyjne zużycie kleju | 0,5 kg/szt. |
| Retroreflektor | niezależne komory; powierzchnia zabezpieczona przed ścieraniem |
| Normy wyrobu | PN-EN 1463-1 i PN-EN 1463-2 |
| Zasilanie | niewymagane – element pasywny |
Żeliwna osłona pełni funkcję ochronną podczas odśnieżania. Elementy centrujące ograniczają obracanie się części odblaskowej w trakcie użytkowania. Właściwe położenie całego zestawu w nawierzchni jest istotne dla działania ochrony.
Retroreflektor składa się z niezależnych komór. Uszkodzenie jednej nie wyłącza pozostałych, ale może zmniejszyć łączną powierzchnię czynną odblasku. Powierzchnię optyczną zabezpieczono przed ścieraniem.
DPT3 odbija padające światło; nie świeci samodzielnie. Widoczność zależy od oświetlenia, położenia, czystości i odsłonięcia odblasku. Żeliwna osłona nie zapewnia widoczności przez warstwę śniegu lub błota.
- Wyznacz położenie i orientację odblasków zgodnie z projektem oznakowania.
- Wykonaj otwór dwuśrednicowy dopasowany do osłony i technologii montażu.
- Usuń pył i luźne fragmenty; przygotuj podłoże zgodnie z wymaganiami kleju bitumicznego.
- Osadź zestaw na kleju, zapewniając stabilne podparcie i występ 14 mm ponad jezdnię.
- Sprawdź położenie, orientację i mocowanie przed udostępnieniem przejazdu.
Zużycie 0,5 kg kleju na sztukę traktuj jako wartość do planowania materiału. Ilość potrzebna na budowie zależy od przygotowanego gniazda.
Kontroluj stan osłony, mocowanie i czystość odblasków, szczególnie po zimie lub uderzeniu. Nie pozostawiaj w nawierzchni luźnego zestawu. W razie uszkodzenia sprawdź również gniazdo i otaczające podłoże.
Czy ten DPT3 wymaga zasilania?Nie. To pasywny element odblaskowy.
Co zapewnia pługoodporność?Żeliwna osłona ochronna i prawidłowe osadzenie zestawu w nawierzchni.
Ile element wystaje ponad jezdnię?14 mm po prawidłowym montażu.
Jak przygotowuje się gniazdo?Wykonuje się otwór dwuśrednicowy dopasowany do osłony i technologii montażu.
Jaki materiał stosuje się do osadzenia?Klej bitumiczny. Do planowania można przyjąć orientacyjnie 0,5 kg na sztukę.
Czy odblask działa po zasypaniu śniegiem?Przykrycie części optycznej śniegiem, błotem lub osadami może ograniczyć albo wyłączyć jej widoczność.
