Punktowe elementy odblaskowe PEO – „kocie oczko” jednostronne czerwone

Gdy jezdnia jest mokra, a światła samochodów „rozmywają” oznakowanie, liczą się wyraźne punkty odniesienia. Jednostronne czerwone „kocie oczko” PEO pomaga zaznaczyć granice jezdni i prowadzić wzrok kierowcy, poprawiając czytelność toru jazdy w dzień i w nocy.

• Punktowy element odblaskowy (PEO) do oznaczania granic jezdni i prowadzenia wzrokowego kierowców.
• Jednostronny czerwony odblask: elementy odblaskowe 70 × 25 mm.
• Odblaskowość oparta o folię 3M Diamond Grade™ – bardzo dobra widoczność także przy ograniczonym oświetleniu.
• Konstrukcja retroreflektorów z niezależnych komór: częściowe uszkodzenie nie wyłącza działania pozostałych komór.
• Efekt dudnienia po najechaniu kołem – dodatkowy bodziec ostrzegawczy przy zbliżaniu się do granicy jezdni.

• Oznaczanie granic jezdni i wzmocnienie prowadzenia wzrokowego na odcinkach wymagających lepszej czytelności.
• Stosowanie na nawierzchniach asfaltowych oraz betonowych.
• Miejsca, w których liczy się wysoka widoczność nocą i podczas opadów.

Retroreflektory: niezależne komory skutecznie odbijają światło; nawet przy częściowym uszkodzeniu pozostałe komory utrzymują działanie odblaskowe.

Materiały: folia odblaskowa 3M Diamond Grade™ oraz poliwęglan o wysokiej odporności mechanicznej.

Kształt: wybranie pod palce ułatwia aplikację i ustawienie elementu w trakcie montażu.

Element jest przeznaczony do montażu na nawierzchniach asfaltowych i betonowych. Kształt z wybraniem pod palce ułatwia pewne ustawienie i docisk podczas aplikacji.

„Kocie oczka” PEO poprawiają prowadzenie wzrokowe i czytelność granic jezdni w nocy oraz podczas opadów. Dodatkowo efekt dudnienia po przejechaniu kołem działa ostrzegawczo i pomaga ograniczyć ryzyko niezamierzonego zjechania do krawędzi jezdni.

• Jeśli przewidujesz intensywne odśnieżanie, wielokomorowa konstrukcja retroreflektora pomaga utrzymać funkcjonalność po częściowym uszkodzeniu.
• Przy doborze strony czerwonej uwzględnij organizację ruchu w danym miejscu – to kluczowe dla czytelności prowadzenia.
• W strefach o częstych opadach i gorszym oświetleniu przewaga PEO jest najbardziej odczuwalna w praktyce eksploatacyjnej.

Tak. Ten model jest przeznaczony do stosowania na nawierzchniach asfaltowych oraz betonowych.

Retroreflektor składa się z niezależnych komór, więc przy częściowym uszkodzeniu pozostałe komory nadal odbijają światło i utrzymują widoczność elementu.

Tak. Po przejechaniu kołem przez element pojawia się efekt dudnienia, który działa ostrzegawczo w pobliżu granicy jezdni.