PEO Kocie oczko 3M - odblask jednostronny czerwony
Opis
Punktowe elementy odblaskowe PEO – „kocie oczko” jednostronne czerwone
Gdy jezdnia jest mokra, a światła samochodów „rozmywają” oznakowanie, liczą się wyraźne punkty odniesienia. Jednostronne czerwone „kocie oczko” PEO pomaga zaznaczyć granice jezdni i prowadzić wzrok kierowcy, poprawiając czytelność toru jazdy w dzień i w nocy.
- Punktowy element odblaskowy (PEO) do oznaczania granic jezdni i prowadzenia wzrokowego kierowców.
- Jednostronny czerwony odblask: elementy odblaskowe 70 × 25 mm.
- Odblaskowość oparta o folię 3M Diamond Grade™ – bardzo dobra widoczność także przy ograniczonym oświetleniu.
- Konstrukcja retroreflektorów z niezależnych komór: częściowe uszkodzenie nie wyłącza działania pozostałych komór.
- Efekt dudnienia po najechaniu kołem – dodatkowy bodziec ostrzegawczy przy zbliżaniu się do granicy jezdni.
- Oznaczanie granic jezdni i wzmocnienie prowadzenia wzrokowego na odcinkach wymagających lepszej czytelności.
- Stosowanie na nawierzchniach asfaltowych oraz betonowych.
- Miejsca, w których liczy się wysoka widoczność nocą i podczas opadów.
Retroreflektory: niezależne komory skutecznie odbijają światło; nawet przy częściowym uszkodzeniu pozostałe komory utrzymują działanie odblaskowe.
Materiały: folia odblaskowa 3M Diamond Grade™ oraz poliwęglan o wysokiej odporności mechanicznej.
Kształt: wybranie pod palce ułatwia aplikację i ustawienie elementu w trakcie montażu.
| Długość | 100 mm |
| Szerokość | 89 mm |
| Wysokość | 16 mm |
| Kolor | jednostronnie czerwony |
| Elementy odblaskowe | 70 × 25 mm |
Element jest przeznaczony do montażu na nawierzchniach asfaltowych i betonowych. Kształt z wybraniem pod palce ułatwia pewne ustawienie i docisk podczas aplikacji.
Wskazówka: stronę jednostronnego czerwonego odblasku dobiera się do przyjętej organizacji ruchu i projektu oznakowania w danej lokalizacji.
„Kocie oczka” PEO poprawiają prowadzenie wzrokowe i czytelność granic jezdni w nocy oraz podczas opadów. Dodatkowo efekt dudnienia po przejechaniu kołem działa ostrzegawczo i pomaga ograniczyć ryzyko niezamierzonego zjechania do krawędzi jezdni.
- Jeśli przewidujesz intensywne odśnieżanie, wielokomorowa konstrukcja retroreflektora pomaga utrzymać funkcjonalność po częściowym uszkodzeniu.
- Przy doborze strony czerwonej uwzględnij organizację ruchu w danym miejscu – to kluczowe dla czytelności prowadzenia.
- W strefach o częstych opadach i gorszym oświetleniu przewaga PEO jest najbardziej odczuwalna w praktyce eksploatacyjnej.
Tak. Ten model jest przeznaczony do stosowania na nawierzchniach asfaltowych oraz betonowych.
Retroreflektor składa się z niezależnych komór, więc przy częściowym uszkodzeniu pozostałe komory nadal odbijają światło i utrzymują widoczność elementu.
Tak. Po przejechaniu kołem przez element pojawia się efekt dudnienia, który działa ostrzegawczo w pobliżu granicy jezdni.
