PEO Kocie oczko szklane fi 50 mm czerwone LUX2
Opis
Szklany element odblaskowy Ø50 mm (LUX2) czerwony – punktowy odblask wpuszczany
Na dojazdach do przejść dla pieszych, wysp azylu czy wjazdach na parkingi trzeba kierowcy jednoznacznie pokazać granicę toru jazdy – szczególnie nocą i w deszczu. Szklany element odblaskowy Ø50 mm (LUX2) czerwony daje barwny, ostrzegawczy sygnał widoczny w światłach reflektorów – bez dodatkowych instalacji.
- Szklany element odblaskowy Ø50 mm do montażu w nawierzchni asfaltowej lub betonowej.
- Czerwony odblask (LUX2) – czytelna informacja o granicy strefy nieprzejezdnej / niewłaściwym kierunku.
- Pryzmatyczne szkło odbija światło reflektorów, poprawiając widoczność po zmroku i w deszczu.
- Najlepszy efekt daje jako uzupełnienie oznakowania poziomego.
Wersja czerwona sprawdza się tam, gdzie chcesz punktowo oznaczyć miejsca, w których pojazd nie powinien kontynuować jazdy lub gdzie ważna jest jednoznaczna granica:
- końce zatok, wyjazdy z parkingów „pod prąd”, wloty dróg serwisowych,
- wyspy azylu i strefy wyłączone z ruchu, „ślepe” zakończenia jezdni,
- dojazdy do przejść dla pieszych, strefy ruchu przy obiektach handlowych i logistycznych.
Czerwone odbicie działa intuicyjnie – jest ostrzegawcze i szybciej „łapie wzrok” kierowcy na mokrym asfalcie.
- Średnica: Ø 50 mm.
- Materiał: szkło o zwiększonej wytrzymałości, przystosowane do pracy w nawierzchni.
- Optyka: pryzmatyczna – odbija światło reflektorów; czerwone pole optyczne zapewnia wyraźny sygnał barwny.
- Zastosowanie pod ruchem: element projektowany do typowych warunków drogowych (kluczowy jest prawidłowy montaż).
Montaż odbywa się w nawierconym otworze o dobranej średnicy, z użyciem żywicy lub zaprawy klejowej do osadzania elementów w nawierzchniach drogowych. Po osadzeniu górna część powinna wystawać tylko na tyle, aby zachować widoczność bez pogarszania komfortu przejazdu.
- przy wyspach i azylach – stosuj gęstszy rozstaw,
- na końcach zatok i placów – układaj w postaci wyraźnej linii granicznej,
- na parkingach – do odcięcia stref nieprzejezdnych od jezdni manewrowej.
Czerwony punktowy odblask skraca czas rozpoznania granicy toru jazdy po zmroku, w deszczu i na mokrej, ciemnej nawierzchni. To ogranicza ryzyko najechania na wyspę azylu, chodnik lub strefę wyłączoną z ruchu oraz poprawia ochronę pieszych w rejonie przejść i dojść do obiektów.
- Stosuj czerwone oczka jako „barierę optyczną” tam, gdzie kierowcy mają tendencję do wjeżdżania w strefy piesze lub na wyspy.
- W miejscach, gdzie farba się ściera, oczka utrzymują czytelność przebiegu granicy w nocy i podczas deszczu.
- Najlepszy efekt uzyskasz, gdy układ oczek jest spójny z oznakowaniem poziomym i organizacją ruchu.
Czerwony LUX2 daje barwny, ostrzegawczy sygnał – lepiej komunikuje granicę strefy nieprzejezdnej lub niewłaściwy kierunek jazdy, a nie tylko przebieg krawędzi.
Na końcach zatok, przy wyspach azylu, w strefach wyłączonych z ruchu, na parkingach oraz przy dojazdach do przejść dla pieszych – wszędzie tam, gdzie ważne jest „odcięcie” toru jazdy.
Nie. To uzupełnienie – wzmacnia widoczność po zmroku i w deszczu, ale nie zastępuje prawidłowo wykonanego i utrzymywanego oznakowania poziomego.
Tak, pod warunkiem prawidłowego osadzenia w nawierzchni. Kluczowe są: przygotowanie otworu oraz dobór żywicy/zaprawy montażowej i technologia wykonania.
