U-14b bariera betonowa drogowa dwustronna C30/37 — L-2000 mm, H-810 mm
Dwustronna bariera betonowa U-14b typu New Jersey jest prefabrykowanym elementem do fizycznego wydzielania stref i prowadzenia linii wygrodzenia. Sprawdza się przy planowaniu separacji ruchu na placach, wjazdach oraz w rejonie prac, gdzie potrzebna jest wyraźna granica między przejazdem a obszarem wyłączonym z użytkowania.
Element ma 2000 mm długości, 810 mm wysokości i 550 mm szerokości podstawy. Wykonano go z betonu C30/37, o mrozoodporności F150 i nasiąkliwości ≤ 5%. Masa wynosi około 800 kg, dlatego dostawę i ustawienie należy zaplanować z odpowiednim sprzętem.
Koszty transportu ustalamy indywidualnie ze względu na gabaryty produktu. Przed zamówieniem uzgodnij miejsce dostawy, liczbę elementów i warunki rozładunku. Organizujemy transport.
Bariera betonowa drogowa U-14b pozwala zbudować ciężkie, widoczne wygrodzenie wzdłuż określonej strefy. Można ją uwzględnić przy organizowaniu wjazdów na place budowy, wydzielaniu obszarów roboczych i rozdzielaniu przejazdów od miejsc przeznaczonych do innych zadań. Układ dwustronny należy dobrać do przebiegu całej linii i warunków po obu jej stronach.
Na drogach sposób ustawienia, zwężenia, oznakowanie i zakończenia ciągu muszą odpowiadać przyjętej organizacji ruchu. Wymiary pojedynczego prefabrykatu nie określają samodzielnie, w jakim miejscu i konfiguracji można zastosować go jako drogowy system powstrzymujący.
Jeżeli potrzebne jest zabezpieczenie przed zjechaniem pojazdu z jezdni, przed zakupem należy potwierdzić wymagane parametry i dokumentację całego systemu. Sama nazwa U-14b, masa oraz klasa betonu nie potwierdzają poziomu powstrzymywania ani wyników badań zderzeniowych.
| Produkt | Bariera betonowa drogowa U-14b |
|---|---|
| Wykonanie | dwustronne |
| Długość | 2000 mm |
| Wysokość | 810 mm |
| Szerokość podstawy | 550 mm |
| Masa | około 800 kg |
| Klasa betonu | C30/37 |
| Mrozoodporność | F150 |
| Nasiąkliwość | ≤ 5% |
| Warianty na zamówienie | wykonanie zbrojone lub inne parametry betonu — po uzgodnieniu |
| Transport | koszty ustalane indywidualnie |
Beton C30/37 jest podstawowym materiałem tego prefabrykatu. Podane parametry F150 oraz nasiąkliwość ≤ 5% opisują właściwości betonu istotne przy eksploatacji zewnętrznej. Nie są parametrami odporności całej bariery na uderzenie pojazdu.
Dwustronny profil New Jersey należy uwzględnić w układach, w których strefy ruchu lub użytkowania znajdują się po obu stronach ciągu. Geometrię i sposób połączenia trzeba dopasować do pozostałych prefabrykatów; sama nazwa profilu nie potwierdza zgodności elementów różnych systemów.
Opisywany wariant jest niemalowany. Elementy odblaskowe, oświetlenie i inne oznakowanie należy dobrać do warunków miejsca oraz organizacji ruchu. Sama betonowa powierzchnia nie zastępuje potrzebnego oznakowania.
Wymiary podstawy i duża masa wymagają uwzględnienia dostępnego miejsca oraz podłoża. Przy planowaniu ciągu sprawdź szerokość przejazdu po ustawieniu elementów, dostęp do wejść i bram oraz możliwość odwodnienia terenu.
Barierę ustawiaj na stabilnym, odpowiednio nośnym i równym podłożu. Nawierzchnia lub podbudowa musi przenieść ciężar prefabrykatu bez lokalnego zapadania. Warunki przy krawędziach wykopów, skarpach i na obiektach wymagają oceny dla konkretnego miejsca.
Przed dostawą wyznacz przebieg wygrodzenia i położenie jego zakończeń. Ustal sposób łączenia elementów, jeżeli przewiduje go zamawiany układ. Nie należy zakładać obecności łączników, zakotwień ani wyposażenia do podnoszenia bez potwierdzenia zakresu dostawy.
Do przemieszczania elementu używaj sprzętu o udźwigu odpowiednim do masy około 800 kg, osprzętu oraz warunków pracy. Sposób podnoszenia i punkty zaczepienia muszą być przeznaczone do tego prefabrykatu. Rozładunek powinien być uzgodniony przed przyjazdem transportu.
Transport jest wyceniany indywidualnie. Podaj adres dostawy, liczbę barier oraz informacje o możliwości wjazdu i manewrowania pojazdem. Uzgodnij także, kto zapewnia sprzęt i obsługę rozładunku oraz czy miejsce pozwala ustawić elementy bez dodatkowego przeładunku.
Przy prostym odcinku nominalna długość jednego elementu wynosi 2 m. Ostateczna liczba sztuk zależy jednak od przebiegu, zakończeń, przerw i sposobu połączenia. Długość samego prefabrykatu nie jest potwierdzeniem długości użytkowej dowolnego zmontowanego układu.
Na zamówienie dostępne są wersje zbrojone oraz wykonania o innych parametrach betonu. Wymagają kontaktu ze sklepem w celu potwierdzenia szczegółów, ceny i dostępności.
Nie należy traktować tych opcji jako wyposażenia standardowego opisywanej bariery. Przed zakupem uzgodnij, jakie wykonanie jest potrzebne w projekcie i jakie dokumenty powinny towarzyszyć zamawianym elementom.
W czasie użytkowania sprawdzaj ustawienie elementów, stan podłoża oraz widoczne uszkodzenia betonu. Kontroluj także połączenia, jeśli występują w danym układzie. Kontroluj czytelność dodatkowego oznakowania, jeśli zostało zastosowane.
Po uderzeniu lub przemieszczeniu prefabrykatu oceń jego stan i położenie w całym ciągu. Pęknięcia, ubytki lub osiadanie podłoża wymagają sprawdzenia przed dalszym wykorzystaniem.
Niemalowany wariant bariery betonowej.
Jakie wymiary ma bariera?2000 mm długości, 810 mm wysokości i 550 mm szerokości podstawy.
Ile waży jeden element?Około 800 kg. Masa wymaga zaplanowania odpowiedniego transportu i sprzętu do ustawienia.
Czy ten wariant jest malowany?Nie. Opisywany wariant ma niemalowaną powierzchnię betonu. Potrzebne oznakowanie należy dobrać osobno do miejsca zastosowania.
Czy masa 800 kg potwierdza zdolność zatrzymania pojazdu?Nie. W takim zastosowaniu trzeba potwierdzić parametry i dokumentację konkretnego systemu barier.
Czy transport ma stałą cenę?Nie. Koszt transportu jest ustalany indywidualnie, a warunki rozładunku należy uzgodnić przed dostawą.
Czy można zamówić wersję zbrojoną?Tak, jest to opcja na zamówienie. Dostępne są również wykonania o innych parametrach betonu; szczegóły wymagają kontaktu ze sklepem.
