Próg podrzutowy U-17, PW-40 czarny 500×400×50 mm
Czarny element środkowy progu podrzutowego U-17 PW-40 służy do budowy modułowego progu w miejscach wymagających bardzo wolnego przejazdu. Sprawdza się na parkingach, drogach wewnętrznych i przy wjazdach na tereny zakładowe, gdzie pojazdy manewrują w sąsiedztwie pieszych.
Moduł ma wymiary 500×400×50 mm i masę 8 kg. Zestawienie z żółtymi modułami oraz elementy odblaskowe pomagają dostrzec próg. Łącząc żółte i czarne segmenty PW-40 oraz zakończenia ZPW-40, można dopasować długość układu do szerokości przejazdu.
Oferta dotyczy 1 czarnego elementu środkowego PW-40.
Do skompletowania całego progu dobierz pozostałe moduły i zakończenia ZPW-40. Elementy montażowe nie są dołączone.| Typ urządzenia | próg podrzutowy U-17, PW-40 |
|---|---|
| Oferowany element | czarny moduł środkowy |
| Wymiary | 500×400×50 mm |
| Szerokość modułu wzdłuż progu | 500 mm |
| Długość najazdowa | 400 mm |
| Wysokość nad nawierzchnią | 50 mm |
| Masa jednego modułu | 8 kg |
| Materiał | tworzywo sztuczne |
| Widoczność | elementy odblaskowe i naprzemienny żółto-czarny układ |
| Mocowanie | 4 punkty montażowe; zestawy montażowe osobno |
| Właściwe zakończenia | ZPW-40, 400×200×50 mm |
PW-40 tworzy fizycznie odczuwalne wyniesienie na nawierzchni, które skłania kierowcę do zwolnienia przed przejazdem. Próg należy lokalizować tam, gdzie bardzo mała prędkość jest uzasadniona sposobem użytkowania terenu.
- parkingi i przejazdy między rzędami miejsc postojowych,
- drogi wewnętrzne na osiedlach,
- wjazdy przy bramach i szlabanach,
- tereny zakładowe i magazynowe,
- strefy manewrowe w sąsiedztwie ruchu pieszych.
Przy planowaniu miejsca montażu uwzględnij widoczność progu z kierunku dojazdu, tor ruchu pojazdów i odpływ wody. Prędkość przejazdu trzeba dostosować do warunków oraz pojazdu.
Modułowa konstrukcja pozwala zbudować próg o długości dopasowanej do przejazdu. Czarne segmenty można zestawiać z żółtymi modułami PW-40, tworząc naprzemienny układ kolorów.
Elementy odblaskowe odbijają światło reflektorów, ułatwiając zauważenie progu po zmroku. Nie wymagają zasilania. Dla utrzymania czytelności należy usuwać zabrudzenia i kontrolować stan powierzchni odblaskowych.
Kolorowe wykończenie wykorzystuje masę chemoutwardzalną. Podczas przeglądów sprawdzaj również stan korpusu i zamocowanie segmentów, szczególnie po uderzeniach lub pracach przy nawierzchni.
Każdy moduł środkowy zajmuje 500 mm wzdłuż linii progu. Dobierz ich liczbę do szerokości przejazdu, uwzględniając zakończenia ZPW-40 po obu stronach. Zakończenia mają długość najazdową 400 mm, szerokość 200 mm i wysokość 50 mm.
Dobieraj elementy oznaczone PW-40 i ZPW-40. Podobny wymiar części z innego systemu nie potwierdza dopasowania ich profilu i połączeń.
Montaż wykonuje się na stabilnej, twardej i równej nawierzchni. Przed wierceniem rozłóż cały układ, sprawdź dopasowanie segmentów i wyznacz położenie otworów. Dobierz zestawy montażowe do konstrukcji podłoża.
Moduł PW-40 mocuje się w 4 punktach. Elementy montażowe zamawia się osobno. Sposób wiercenia i osadzenia mocowań należy dostosować do nawierzchni oraz użytego zestawu.
Masa jednego elementu wynosi 8 kg. Podczas kompletowania większej liczby modułów uwzględnij łączną masę zestawu i zabezpiecz części przed przemieszczaniem się w transporcie.
Czy oferta obejmuje cały próg?Nie. Dotyczy jednego czarnego modułu środkowego PW-40. Pozostałe moduły, zakończenia i mocowania dobiera się osobno.
Jak rozumieć wymiar 500×400×50 mm?500 mm to szerokość modułu wzdłuż linii progu, 400 mm to długość najazdowa w kierunku jazdy, a 50 mm to wysokość.
Ile waży jeden element PW-40?Masa modułu wynosi 8 kg.
Czy mocowania są dołączone?Nie. Do jednego modułu potrzebne są 4 mocowania dobrane do nawierzchni.
Jakie zakończenia pasują do tego modułu?Zakończenia ZPW-40 o wymiarach 400×200×50 mm, dostępne w kolorze żółtym i czarnym.
Co poprawia widoczność progu po zmroku?Elementy odblaskowe odbijające światło reflektorów. Czytelność układu wspiera również naprzemienne zestawienie żółtych i czarnych modułów.
