Kołek rozporowy ze śrubą 12x120 mm M8

Kołek rozporowy ze śrubą 12x100 mm M8

Przeznaczone do montażu

- progów podrzutowych i zwalniających

- ograniczników parkingowych

- blokad parkingowych

Gumowy próg podrzutowy Salamandra PpVB-5/42 420x500x50

Produkt PREMIUM z gumy wulkanizowanej z stalowymi wzmocnieniami w miejscach montażowych.

U-17 próg podrzutowy przeznaczony na drogi wewnętrzne, strefy ruchu i strefy zamieszkania

Systemowy próg podrzutowy przeznaczony jest na drogi obciążone dużym natężeniem ruchu. Zastosowanie dwukolorowej gumy zapewnia trwałe oznaczenie, które odporne jest na ścieranie.

Otwory w spodniej części służą do przeprowadzenia rury stabilizacyjnej w przypadku montażu progów w miejscach o dużym natężeniu np.: ciężarówek w centrach logistycznych. Zastosowanie rur zwiększa odporność śrub na ścinanie oraz klawiszowanie poszczególnych segmentów progu.

Otwory w dolnej części progu można użyć jako przepust przewodów elektrycznych lub węża ogrodowego itp.

 Montaż przez 4 otwory w progu na kołki rozporowe lub kotwy chemiczne.  W progu zalane są podkładki stalowe w kształcie litery U, które znajdują się w miejscach montażowych.

Wymiary:

Długość najazdowa  420 mm

Szerokość  500 mm

Wysokość 50 mm

Waga 1 elementu   9 kg

Zakończenia progów montowane parami stanowią tzw. próg punkowy.

Próg podrzutowy Slowly 500x400x50 czarny

Próg podrzutowy jest jedną z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu na terenach osiedli mieszkaniowych, przy centrach handlowych, szkołach, parkingach. Charakteryzuje go prosty i szybki montaż oraz duża wytrzymałość.  

-  elementy wykonane są z recyklatu PVC

-  wyposażone w 4 elementy odblaskowe

-   elementy progu występują w dwóch kolorach żółtym i czarnym

-   oferujemy dodatkowo elementy montażowe

- kolor czarny

Próg podrzutowy U-17 Slowly 7 500x500x70 mm czarny

Próg podrzutowy jest jedną z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu na terenach osiedli mieszkaniowych, przy centrach handlowych, szkołach, parkingach. Charakteryzuje go prosty i szybki montaż oraz duża wytrzymałość. 

Uwaga: jest to najwyższy próg podrzutowy jaki dopuszcza rozporządzenie.

 -  elementy wykonane są z recyklatu PVC

-  wyposażone w 4 elementy odblaskowe

-   elementy progu występują w dwóch kolorach żółtym i czarnym

-   oferujemy dodatkowo elementy montażowe

- kolor czarny

Próg podrzutowy U-17, PW-40 żółty 500x400x50

Próg podrzutowy U-17 ograniczający prędkość pojazdów do 20 km/h, wykonany z recyklingu PCV.

Montaż progów przy pomocy kołków rozporowych, nie wymaga szczególnego przygotowania podłoża.  Szerokość progu jest budowana z elementów środkowych 0,5 mb oraz zakończeń 0,2 mb. Przy obliczeniu długości progu proszę uwzględnić odstęp od krawężnika na przepływ wody opadowej.

Zastosowanie:

- na drogach wewnętrznych

- w strefach ruchu

- w strefach zamieszkania

- na terenach firm etc.

Sposób montażu:

- progi należy montować na twardej i płaskiej nawierzchni (asfalt, beton, kostka, itp.), 

- nawierzchnia przed montażem powinna zostać oczyszczona,

Parametry techniczne:
- Długość najazdowa elementu środkowego : 400 mm

- Szerokość modułu środkowego: 500 mm

- Wysokość: 50 mm

- Waga: 8 kg

- Montaż elmentu środkowego na 4 kołki rozporowe

- Otwór podłużny pod progiem umożliwia przeprowadzenie przewodów elektrycznych, węży ogrodowych, rur stalowych

Produkt posiada aprobatę techniczne IBDiM oraz krajową deklarację zgodności.

Drogowy próg podrzutowy o długości najazdowej 40 cm. Wymiar 400X500X50 Szerokość: 500 mm Długość:400 mm Wysokość: 50 mm Waga:10 kg Progi zwalniające to elementy związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego, stosowane w przypadku konieczności ograniczen...

Próg zwalniający U-16d 980 mm PCV

Progi zwalniające - elementy związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego, stosowane w przypadku konieczności ograniczenia prędkości pojazdów w określonym miejscu na drodze. Montaż progów zwalniających wykonuje się przy użyciu kołków rozporowych bezpośrednio do nawierzchni drogi, na okres stały lub czasowy, nie wymaga szczególnego przygotowania podłoża. Zastosowanie w progach zwalniających mas chemoutwardzalnych i elementów odblaskowych zapewnia im trwałą kolorystykę i doskonałą widoczność zarówno w dzień, jak i w nocy.

.

Wymiary:

Długość: 980mm

Szerokość: 500 mm

Wysokość: 70 mm

Waga: 34 kg

Liniowy próg zwalniający listwowy U-16d o ograniczonej prędkości przejazdu 18-20 km/h

 Próg wykonany z gumy (recykling) wyklejony taśmą odblaskową   3M która zapewnia dobrą widoczność w nocy.

 Oklejony folią odblaskową

Wymiary  

Szerokość 495 mm

Długość 940 mm

Wysokość  70 mm

Waga 23 kg

Ilość otworów montażowych   6

Liniowy próg zwalniający listwowy U-16d o ograniczonej prędkości przejazdu 18-20 km/h

Próg wykonany z gumy (recykling) wyklejony taśmą odblaskową   3M która zapewnia dobrą widoczność w nocy.

Oklejony folią odblaskową

Wymiary  

Szerokość   445 mm

Długość  940 mm

Wysokość  70 mm

Waga 16,5 kg

Ilość otworów montażowych   4

Próg zwalniający – duży  7 el. skrajny

Zakończanie progu zwalniającego PVB-5D. Przeznaczony do stałego lub tymczasowego zamocowania dla samochodów ciężarowych i osobowych. Liczba otworów montażowych wynosi 3.

Wymiar 980x280x50 mm (dł./szer./wys.)

Waga 8,5 kg

Montaż nie wymaga żadnych specjalnych przygotowań podłoża jezdni. Element progu zwalniającego mocuje się przy pomocy kołków rozporowych do podłoża asfaltu, betonu, kostki .

Próg jest dobrze widoczny dzięki elementom odblaskowym, a zarazem odporny na ścieranie dzięki masom gumowym. Zastosowanie: - na drogach - stacje benzynowe - drogi osiedlowe - przy budynkach użyteczności publicznej - przy centrach handlowych - na parkingach, itp.

Zakończenie progu podrzutowego Slowly 5 250x400x50 czarne

Próg podrzutowy jest jedną z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu na terenach osiedli mieszkaniowych, przy centrach handlowych, szkołach, parkingach. Charakteryzuje go prosty i szybki montaż oraz duża wytrzymałość. 

• Elementy wykonane są z recyklatu PVC
• Wyposażone w 4 elementy odblaskowe
• Elementy progu występują w dwóch kolorach żółtym i czarnym
• Oferujemy dodatkowo elementy montażowe
• kolor czarny

Wymiary:

Zakończenia progów montowane parami stanowią tzw. próg punkowy pinezkowy.

Progi podrzutowe U-17 można stosować poza drogami publicznymi:

– na obszarach o ograniczonej dostępności i lub na obszarach zamkniętych (drogi położone wewnątrz osiedli i innych zwartych obszarów zabudowy mieszkaniowej, tereny zakładowe, parkingi itp.) i tylko w przypadkach, gdy konieczne jest ograniczenie prędkości pojazdów do około 5 - 8 km/h,

– przy wjazdach na parkingi, tereny zakładowe, tereny jednostek użyteczności publicznej itp., jeżeli są tam zainstalowane urządzenia, zamykające teren (bramy, szlabany, zapory itp.) - jako środek, wzmacniający działanie tych urządzeń i wymuszający powolny wjazd na ten teren,

– na parkingach i innych terenach podobnych, jako środek dyscyplinujący ruch wewnętrzny.

Na drogach publicznych dopuszcza się stosowanie progów podrzutowych na obszarze przejścia granicznego jako element uzupełaniający zaporę U-13b (rogatka, szlaban).

Progi podrzutowe można wykonywać z segmentów, z odrębnymi zakończeniami umożliwiającymi ich instalację, w postaci różnych długości, na okres czasowy lub stały.

Na progach podrzutowych umieszcza się znak poziomy P-25. Znaku P-25 można nie umieszczać na progach wykonywanych z segmentów o barwach na przemian czarnej i żółtej. Na powierzchni najazdowej progów wykonywanych z segmentów zaleca się umieszczenie elementów odblaskowych.

Zakończenie progu podrzutowego Slowly 7 250x500x70 mm żółte

Próg podrzutowy jest jedną z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu na terenach osiedli mieszkaniowych, przy centrach handlowych, szkołach, parkingach. Charakteryzuje go prosty i szybki montaż oraz duża wytrzymałość. 

• Elementy wykonane są z recyklatu PVC
• Wyposażone w 4 elementy odblaskowe
• Elementy progu występują w dwóch kolorach żółtym i czarnym
• Oferujemy dodatkowo elementy montażowe
• kolor żółty

Wymiary:

Zakończenia progów montowane parami stanowią tzw. próg punkowy pinezkowy.

Progi podrzutowe U-17 można stosować poza drogami publicznymi:

– na obszarach o ograniczonej dostępności i lub na obszarach zamkniętych (drogi położone wewnątrz osiedli i innych zwartych obszarów zabudowy mieszkaniowej, tereny zakładowe, parkingi itp.) i tylko w przypadkach, gdy konieczne jest ograniczenie prędkości pojazdów do około 5 - 8 km/h,

– przy wjazdach na parkingi, tereny zakładowe, tereny jednostek użyteczności publicznej itp., jeżeli są tam zainstalowane urządzenia, zamykające teren (bramy, szlabany, zapory itp.) - jako środek, wzmacniający działanie tych urządzeń i wymuszający powolny wjazd na ten teren,

– na parkingach i innych terenach podobnych, jako środek dyscyplinujący ruch wewnętrzny.

Na drogach publicznych dopuszcza się stosowanie progów podrzutowych na obszarze przejścia granicznego jako element uzupełaniający zaporę U-13b (rogatka, szlaban).

Progi podrzutowe można wykonywać z segmentów, z odrębnymi zakończeniami umożliwiającymi ich instalację, w postaci różnych długości, na okres czasowy lub stały.

Na progach podrzutowych umieszcza się znak poziomy P-25. Znaku P-25 można nie umieszczać na progach wykonywanych z segmentów o barwach na przemian czarnej i żółtej. Na powierzchni najazdowej progów wykonywanych z segmentów zaleca się umieszczenie elementów odblaskowych.

KPR-FAST 14 x 160 kołek rozporowy ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym.

Kołek ramowy rozporowy tworzywowy z wkrętem z łbem sześciokątnym podkładkowym i gniazdem TX do montażu poprzez element mocowany do wszystkich klas podłoży.

Kołek ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym wraz ze zintegrowaną podkładką.

MATERIAŁ KOSZULKI

Nylon (PA)

MATERIAŁ WKRĘTA

Stal węglowa ocynkowana

Zastosowanie:

- progi zwalniające

- progi podrzutowe

Gumowy próg podrzutowy U-17 400x490x55 mm leżący policjant

Jeden element progu zwalniającego podrzutowego tzw. ,,leżący policjant"

Wymiary:

Szerokość elementu 490 mm

Długość przejazdowa 400 mm

Wysokość 55 mm
Waga 1 elementu  10 kg 

Wykonany z gumy, w miejscach montażowych zatopione podkładki stalowe podwójnie zgięte.

Odpowiednią widoczność progu zapewniają żółte paski odblaskowe.

Łatwy montaż oraz demontaż- kołki rozporowe.

Próg doskonale sprawdza się na drogach wewnętrznych, firmowych oraz parkingach.

Próg posiada atest oraz aprobatę: Instytutu Budowy Dróg i Mostów

KPR-FAST 14 x 100 kołek rozporowy ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym.

Kołek ramowy rozporowy tworzywowy z wkrętem z łbem sześciokątnym podkładkowym i gniazdem TX do montażu poprzez element mocowany do wszystkich klas podłoży.

Kołek ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym wraz ze zintegrowaną podkładką.

MATERIAŁ KOSZULKI

Nylon (PA)

MATERIAŁ WKRĘTA

Stal węglowa ocynkowana

Cechy i korzyści

Zakończenie progu podrzutowego U-17, ZPW-40 czarne 500x200x50

Próg podrzutowy U-17 ograniczający prędkość pojazdów do 20 km/h, wykonany z recyklingu PCV.

Montaż progów przy pomocy kołków rozporowych, nie wymaga szczególnego przygotowania podłoża.  Szerokość progu jest budowana z elementów środkowych 0,5 mb oraz zakończeń 0,2 mb. Przy obliczeniu długości progu proszę uwzględnić odstęp od krawężnika na przepływ wody opadowej.

Zastosowanie:

- na drogach wewnętrznych

- w strefach ruchu

- w strefach zamieszkania

- na terenach firm etc.

Sposób montażu:

- progi należy montować na twardej i płaskiej nawierzchni (asfalt, beton, kostka, itp.), 

- nawierzchnia przed montażem powinna zostać oczyszczona,

Parametry techniczne:
- Długość najazdowa elementu środkowego : 400 mm

- Szerokość modułu środkowego: 200 mm

- Wysokość: 50 mm

- Waga: 8 kg

- Montaż elementu końcowego na 2 kołki rozporowe

- Otwór podłużny pod progiem umożliwia przeprowadzenie przewodów elektrycznych, węży ogrodowych, rur stalowych

Produkt posiada aprobatę techniczne IBDiM oraz krajową deklarację zgodności.