Próg podrzutowy 400X500X50mm z tworzywa termoplastycznego

Zakończenie progu podrzutowego o długości najazdowej 40 cm

Wymiar 400X500X50

Szerokość: 200 mm

Długość:400 mm

Wysokość: 50 mm

Waga:2,5 kg

Montaż progów zwalniających wykonuje się przy użyciu kołków rozporowych bezpośrednio do nawierzchni drogi, na okres stały lub czasowy, nie wymaga szczególnego przygotowania podłoża.

Próg podrzutowy wykonany jest z tworzywa termoplastycznego pochodzącego w 100% z recyklingu.

Materiał z którego są wykonane elementy progu pochodzi w 100% z RECYKLINGU tworzyw sztucznych i może po okresie eksploatacyjnym zostać ponownie poddany procesowi przetwarzania i wykorzystany do powtórnego zastosowania, jako element Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Próg zwalniający liniowy 900x500x50 mm PVB-5D

 Progi zwalniające to jedna z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu.

Łączenie elementów za pomocą pióro wpustów co wzmacnia odporność na ścinanie.

Dane techniczne:

Próg wykonany z gumy wulkanizowanej z zatopionymi podkładkami stalowymi w kształcie U w montażu. Specjalnie zaprojektowane elementy montażowe gwarantują trwałe mocowanie elementów do drogi.

Elementy progów wyposażone są w taśmę odblaskową 3M co wpływa na ich widoczność i poprawia skuteczność.

Długość najazdowa 900 mm

Szerokość elementu 500 mm

Wysokość 50 mm

Oferta nie zawiera kołków

Dokumenty:

Aprobata IBDIM

Deklaracja zgodności

Progi zwalniające to urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego wykonanymi z zasady w formie

wygarbienia.

Progi zwalniające powinien poprzedzać znak A-11a. W zależności od potrzeb progi zwalniające mogą być stosowane pojedynczo lub w seriach liczących co najmniej 3 progi. W przypadku serii progów każdy kolejny próg umieszcza się w odległości nie mniejszej niż 20 m i nie większej niż 150 m od progu poprzedzającego. Odległość między poszczególnymi progami w serii należy wyznaczać w oparciu o warunki lokalne, natężenie ruchu (prędkości pojazdów) itp.

Jeżeli na danej ulicy lub obszarze obowiązuje ograniczenie prędkości do wartości umożliwiającej łagodny przejazd przez próg, to przed progiem umieszcza się tylko znak A-11a z tabliczką T-1 określającą odległość do progu.

Próg wyspowy zwalniający 3000x1800x65 - poduszka berlińska ISLE 6

 Wykonany z gumy odpornej na UV

• Doskonale redukuje prędkość na wszystkich drogach
• Ekonomiczny, wodoodporny, stabilny
• Składający się z 4 elementów (2 lewe oraz 2 prawe)
• Łatwy i szybki montaż
• Specjalna, antypoślizgowa struktura powierzchni spełnia europejska normę 45 SRT
• Dobrze widoczny także w nocy dzięki właściwościom odblaskowym taśmy 3M
• Dzięki zastosowanym rozmiarom jest szczególnie przyjazny środkom komunikacji miejskiej, przy

zmniejszonej prędkości pozwala autobusom komfortowo przejechać przez próg

Wymiary

- długość 3000 mm

- szerokość 1800 mm

- wysokość 65 mm

- waga 265 kg

Próg zwalniający 980x500x70 mm guma Próg zwalniający przeznaczony do stałego lub tymczasowego zamocowania dla samochodów ciężarowych i osobowych. Montaż nie wymaga żadnych specjalnych przygotowań podłoża, jezdni. Element mocuje się przy pomocy kołków...

Zakończanie progu zwalniającego PVB-7D. Przeznaczony do stałego lub tymczasowego zamocowania dla samochodów ciężarowych i osobowych. Liczba otworów montażowych wynosi 3.

Wymiar 980x315x70 mm (dł./szer./wys.)

Waga 16 kg

Montaż nie wymaga żadnych specjalnych przygotowań podłoża jezdni. Element progu zwalniającego mocuje się przy pomocy kołków rozporowych do podłoża asfaltu, betonu, kostki .

Próg jest dobrze widoczny dzięki elementom odblaskowym, a zarazem odporny na ścieranie dzięki masom gumowym. Zastosowanie: - na drogach - stacje benzynowe - drogi osiedlowe - przy budynkach użyteczności publicznej - przy centrach handlowych - na parkingach, itp.

Próg podrzutowy U-17, PW-40 czarny 500x400x50

Próg podrzutowy U-17 ograniczający prędkość pojazdów do 20 km/h, wykonany z recyklingu PCV.

Montaż progów przy pomocy kołków rozporowych, nie wymaga szczególnego przygotowania podłoża.  Szerokość progu jest budowana z elementów środkowych 0,5 mb oraz zakończeń 0,2 mb. Przy obliczeniu długości progu proszę uwzględnić odstęp od krawężnika na przepływ wody opadowej.

Zastosowanie:

- na drogach wewnętrznych

- w strefach ruchu

- w strefach zamieszkania

- na terenach firm etc.

Sposób montażu:

- progi należy montować na twardej i płaskiej nawierzchni (asfalt, beton, kostka, itp.), 

- nawierzchnia przed montażem powinna zostać oczyszczona,

Parametry techniczne:
- Długość najazdowa elementu środkowego : 400 mm

- Szerokość modułu środkowego: 500 mm

- Wysokość: 50 mm

- Waga: 8 kg

- Montaż elmentu środkowego na 4 kołki rozporowe

- Kolor czarny

- Otwór podłużny pod progiem umożliwia przeprowadzenie przewodów elektrycznych, węży ogrodowych, rur stalowych

Produkt posiada aprobatę techniczne IBDiM oraz krajową deklarację zgodności.

Zakończenie progu podrzutowego Slowly 5 250x400x50 żółte

Próg podrzutowy jest jedną z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu na terenach osiedli mieszkaniowych, przy centrach handlowych, szkołach, parkingach. Charakteryzuje go prosty i szybki montaż oraz duża wytrzymałość. 

• Elementy wykonane są z recyklatu PVC
• Wyposażone w 4 elementy odblaskowe
• Elementy progu występują w dwóch kolorach żółtym i czarnym
• Oferujemy dodatkowo elementy montażowe
• kolor żółty

Wymiary:

Zakończenia progów montowane parami stanowią tzw. próg punkowy pinezkowy.

Progi podrzutowe U-17 można stosować poza drogami publicznymi:

– na obszarach o ograniczonej dostępności i lub na obszarach zamkniętych (drogi położone wewnątrz osiedli i innych zwartych obszarów zabudowy mieszkaniowej, tereny zakładowe, parkingi itp.) i tylko w przypadkach, gdy konieczne jest ograniczenie prędkości pojazdów do około 5 - 8 km/h,

– przy wjazdach na parkingi, tereny zakładowe, tereny jednostek użyteczności publicznej itp., jeżeli są tam zainstalowane urządzenia, zamykające teren (bramy, szlabany, zapory itp.) - jako środek, wzmacniający działanie tych urządzeń i wymuszający powolny wjazd na ten teren,

– na parkingach i innych terenach podobnych, jako środek dyscyplinujący ruch wewnętrzny.

Na drogach publicznych dopuszcza się stosowanie progów podrzutowych na obszarze przejścia granicznego jako element uzupełaniający zaporę U-13b (rogatka, szlaban).

Progi podrzutowe można wykonywać z segmentów, z odrębnymi zakończeniami umożliwiającymi ich instalację, w postaci różnych długości, na okres czasowy lub stały.

Na progach podrzutowych umieszcza się znak poziomy P-25. Znaku P-25 można nie umieszczać na progach wykonywanych z segmentów o barwach na przemian czarnej i żółtej. Na powierzchni najazdowej progów wykonywanych z segmentów zaleca się umieszczenie elementów odblaskowych.

Zakończenie progu zwalniającego Slowly 7 250x500x70 czarne Liniowy próg zwalniający jest jedną z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu na terenach osiedli mieszkaniowych, przy centrach handlowych, szkołach, parkingach. Charakteryzuje prosty i s...

Kołek rozporowy ze śrubą 12x100 mm M8

Przeznaczone do montażu

- progów podrzutowych i zwalniających

- ograniczników parkingowych

- blokad parkingowych

KPR-FAST 14 x 160 kołek rozporowy ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym.

Kołek ramowy rozporowy tworzywowy z wkrętem z łbem sześciokątnym podkładkowym i gniazdem TX do montażu poprzez element mocowany do wszystkich klas podłoży.

Kołek ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym wraz ze zintegrowaną podkładką.

MATERIAŁ KOSZULKI

Nylon (PA)

MATERIAŁ WKRĘTA

Stal węglowa ocynkowana

Zastosowanie:

- progi zwalniające

- progi podrzutowe

KPR-FAST 14 x 100 kołek rozporowy ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym.

Kołek ramowy rozporowy tworzywowy z wkrętem z łbem sześciokątnym podkładkowym i gniazdem TX do montażu poprzez element mocowany do wszystkich klas podłoży.

Kołek ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym wraz ze zintegrowaną podkładką.

MATERIAŁ KOSZULKI

Nylon (PA)

MATERIAŁ WKRĘTA

Stal węglowa ocynkowana

Cechy i korzyści

Zakończenie progu podrzutowego U-17, ZPW-40 czarne 500x200x50

Próg podrzutowy U-17 ograniczający prędkość pojazdów do 20 km/h, wykonany z recyklingu PCV.

Montaż progów przy pomocy kołków rozporowych, nie wymaga szczególnego przygotowania podłoża.  Szerokość progu jest budowana z elementów środkowych 0,5 mb oraz zakończeń 0,2 mb. Przy obliczeniu długości progu proszę uwzględnić odstęp od krawężnika na przepływ wody opadowej.

Zastosowanie:

- na drogach wewnętrznych

- w strefach ruchu

- w strefach zamieszkania

- na terenach firm etc.

Sposób montażu:

- progi należy montować na twardej i płaskiej nawierzchni (asfalt, beton, kostka, itp.), 

- nawierzchnia przed montażem powinna zostać oczyszczona,

Parametry techniczne:
- Długość najazdowa elementu środkowego : 400 mm

- Szerokość modułu środkowego: 200 mm

- Wysokość: 50 mm

- Waga: 8 kg

- Montaż elementu końcowego na 2 kołki rozporowe

- Otwór podłużny pod progiem umożliwia przeprowadzenie przewodów elektrycznych, węży ogrodowych, rur stalowych

Produkt posiada aprobatę techniczne IBDiM oraz krajową deklarację zgodności.

KPO 16x140 kołek rozporowy ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym.

Kołek ramowy rozporowy tworzywowy z wkrętem z łbem sześciokątnym podkładowym i gniazdem TX do montażu poprzez element mocowany do wszystkich klas podłoży.

Kołek ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym wraz ze zintegrowaną podkładką.

MATERIAŁ KOSZULKI

Nylon (PA)

MATERIAŁ WKRĘTA

Stal węglowa ocynkowana

Zastosowanie:

- progi zwalniające

- progi podrzutowe

Zastosowanie:

- progi zwalniające

- progi podrzutowe