Zakończanie progu zwalniającego PVB-5D 900x280x50 mm
Opis
Zakończenie progu zwalniającego liniowego (listwowego) 900×280×50 mm PVB-5D
Progi zwalniające to jedna z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu. Zakończenie PVB-5D 900×280×50 mm domyka próg liniowy (listwowy) i porządkuje jego krawędź – tak, aby wjazd i zjazd były bardziej przewidywalne, a cały zestaw wyglądał i pracował jak jeden system.
- Wymiar: 900×280×50 mm, wysokość: H = 50 mm
- Waga: 7 kg
- Montaż: 3 otwory montażowe, kotwy/śruby dobierane do podłoża (brak w komplecie)
- Materiał: wulkanizowana guma (EKO z recyklingu)
- Systemowość: element przeznaczony do domknięcia progu liniowego PVB-5D
| Nazwa wyrobu | Wymiar (mm) | Waga (kg) | Otwory montażowe (szt.) |
|---|---|---|---|
| Zakończenie progu – PVB-5D | 900×280×50 | 7 | 3 |
Element wykonany z gumy wulkanizowanej z zatopionymi podkładkami stalowymi w kształcie „U” w strefie mocowań. Taka konstrukcja stabilizuje mocowanie i poprawia trwałość przy wielokrotnych obciążeniach od kół pojazdów.
W systemie PVB-5D stosuje się taśmy odblaskowe 3M, co zwiększa widoczność elementów progu w świetle reflektorów i w gorszych warunkach pogodowych.

Zakończenia stosuje się na skrajach progu, aby domknąć zestaw i uporządkować jego geometrię. W praktyce poprawia to czytelność rozwiązania w terenie i ogranicza ryzyko przypadkowego „zahaczania” o krawędź modułów.
Montaż przewidziano na nawierzchniach utwardzonych (asfalt lub beton). Element mocuje się przez otwory montażowe, dobierając kotwy do rodzaju podłoża.
- oczyść i, w razie potrzeby, wyrównaj miejsce montażu,
- wyznacz punkty wiercenia pod mocowania,
- dobierz kotwy/śruby do podłoża i zamocuj element do nawierzchni.
Progi zwalniające w praktyce poprzedza się znakiem ostrzegawczym A-11a. Przy ograniczeniu prędkości, które umożliwia łagodny przejazd, często stosuje się A-11a z tabliczką T-1 wskazującą odległość.
W zależności od potrzeb progi mogą być stosowane pojedynczo lub w seriach. W przypadku serii kolejny próg umieszcza się w odstępach mieszczących się w przedziale 20–150 m, dobierając rozstaw do warunków lokalnych i zachowań kierowców.
- Aprobata IBDiM
- Deklaracja zgodności
Zakończenie progu nie jest „dodatkiem kosmetycznym” – domknięcie systemu wpływa na przewidywalność przejazdu i czytelność rozwiązania dla kierowcy.
- ułatwia rozpoznanie geometrii progu w terenie (zwłaszcza w nocy),
- ogranicza ryzyko przypadkowego najechania na krawędzie modułów,
- porządkuje strefę uspokojenia ruchu w miejscach wrażliwych (osiedla, szkoły, dojazdy do parkingów).
Do domknięcia progu liniowego na jego skrajach – poprawia czytelność układu i porządkuje krawędź zestawu.
Nie. Elementy kotwiące dobiera się do rodzaju nawierzchni (asfalt/beton) i nie są częścią oferty.
Na nawierzchniach utwardzonych – asfalcie lub betonie. Dobór mocowań zależy od podłoża i warunków lokalnych.
