Kategorie produktów
Produkt dnia
379,00 zł
308,13 zł
36,90 zł
42,50 zł
30,00 zł
34,55 zł
116,00 zł
123,00 zł
94,31 zł
100,00 zł
105,00 zł
129,00 zł
85,37 zł
104,88 zł
7,68 zł
8,79 zł
6,24 zł
7,15 zł
74,99 zł
83,00 zł
60,97 zł
67,48 zł
479,00 zł
569,00 zł
389,43 zł
462,60 zł
244,22 zł
286,27 zł
198,55 zł
232,74 zł
79,00 zł
99,89 zł
64,23 zł
81,21 zł
116,85 zł
167,73 zł
95,00 zł
136,37 zł
118,08 zł
124,23 zł
96,00 zł
101,00 zł
396,00 zł
482,00 zł
321,95 zł
391,87 zł
Próg zwalniający 900x500x50 mm PVB-5D gumowy
dodaj do przechowalni
Opis
U-16 Próg zwalniający liniowy (listwowy) 900×500×50 mm PVB-5D gumowy, odblaskowy
Progi zwalniające to jedna z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu. Moduł PVB-5D 900×500×50 mm (U-16, próg liniowy/listwowy) fizycznie wymusza redukcję prędkości i porządkuje ruch w miejscach, gdzie same znaki często nie wystarczają.
- Wymiar: 900×500×50 mm, wysokość: H = 50 mm
- Waga modułu: 21 kg
- Montaż: 6 otworów na kotwy/śruby (brak w komplecie)
- Łączenie modułów: pióro–wpust (lepsza odporność na ścinanie i przesunięcia)
- Materiał: wulkanizowana guma (EKO z recyklingu)
- Widoczność: elementy odblaskowe (taśma 3M)
Próg zwalniający PVB-5D 900×500×50 mm jest elementem liniowego (listwowego) progu U-16, przeznaczonym do:
- uspokojenia ruchu w rejonie szkół, przedszkoli, przejść dla pieszych,
- ograniczenia prędkości na osiedlach mieszkaniowych, ulicach lokalnych i dojazdach do parkingów,
- zabezpieczenia wjazdów na teren zakładów, magazynów, centrów logistycznych,
- kontroli prędkości na drogach wewnętrznych,
- stosowania w strefach ograniczonej prędkości (np. tempo 30), gdy potrzebne jest realne wymuszenie spokojnej jazdy.
Jako element środkowy PVB-5D służy do budowy progu o wymaganej długości – przez całą szerokość jezdni lub tylko przez wybrane pasy ruchu.
Progi PVB-5D wykonane są z materiałów dobranych pod kątem trwałości i pracy w ruchu drogowym.
- wymiary modułu: 900 × 500 × 50 mm,
- wysokość H: 50 mm,
- masa: 21 kg,
- materiał: wulkanizowana EKO guma z recyklingu,
- otwory montażowe: 6 szt. (kotwy/śruby dobierane do podłoża, brak w komplecie),
- w rejonie mocowań zatopione stalowe podkładki w kształcie „U” – wzmacniają strefę dokręcania.
Moduły łączą się pióro–wpustem, co wzmacnia odporność na ścinanie i ogranicza przesunięcia przy hamowaniu oraz ruszaniu pojazdów.
| Nazwa wyrobu | Wymiar (mm) | Waga (kg) | Otwory montażowe (szt.) |
|---|---|---|---|
| Próg zwalniający – PVB-5D | 900×500×50 | 21 | 6 |
Próg PVB-5D przeznaczony jest do montażu na asfalcie lub betonie. Montaż nie wymaga specjalnych przygotowań podłoża poza oczyszczeniem (i ewentualnym wyrównaniem) miejsca.
- wywierć 6 otworów pod mocowania na jeden element,
- dobierz kotwy/śruby do rodzaju podłoża (średnica i długość zgodnie z instrukcją montażu),
- przykręć element do nawierzchni – próg ma zatopione stalowe podkładki w kształcie „U” w strefie mocowań,
- w strefach skrętów i większych obciążeń warto stosować moduły skrajne systemu (zakończenia), aby ograniczać uszkodzenia boków.
Po zamocowaniu próg może zostać oddany do użytkowania praktycznie od razu.
Progi PVB-5D wyposażone są w taśmę odblaskową 3M oraz żółte elementy poprawiające widoczność w dzień i w nocy.
- próg jest czytelny w światłach pojazdu z większej odległości,
- kierowca ma więcej czasu na spokojną reakcję i wyhamowanie,
- próg wyróżnia się na tle nawierzchni także przy słabszym oświetleniu ulicznym.
To szczególnie ważne w rejonie szkół, przejść dla pieszych i w miejscach o ograniczonej widoczności (łuki, wyniesienia, zacienione odcinki).
- Aprobata Techniczna IBDiM
- Deklaracja zgodności
Próg zwalniający liniowy U-16 PVB-5D 900×500×50 mm wspiera BRD w kilku kluczowych obszarach:
- fizycznie wymusza redukcję prędkości – zbyt szybki wjazd powoduje wyraźny dyskomfort,
- ogranicza ryzyko potrąceń pieszych w rejonie przejść i dojść do budynków,
- zmniejsza prawdopodobieństwo kolizji na krótkich ulicach osiedlowych oraz przy wyjazdach z parkingów,
- poprawia przewidywalność zachowań kierowców – próg jest widoczny i „czytelny” z wyprzedzeniem,
- porządkuje ruch w miejscach, gdzie same znaki nie dają oczekiwanego efektu.
Modułowa budowa i prosty montaż sprawiają, że PVB-5D jest praktycznym rozwiązaniem do lokalnego uspokojenia ruchu.
Tak. Wysokość 50 mm i liniowy charakter progu sprawiają, że dobrze sprawdza się w strefach uspokojonego ruchu, gdzie celem jest realne ograniczenie prędkości i ochrona pieszych.
Jeden moduł ma długość 900 mm. Liczbę elementów dobiera się do szerokości jezdni – przykładowo, dla ok. 5,4 m wychodzi 6 modułów (6 × 0,9 m). W praktyce układ często uzupełnia się o elementy skrajne systemu.
Na nawierzchniach utwardzonych – asfalcie lub betonie. Kotwy/śruby dobiera się do rodzaju podłoża zgodnie z instrukcją montażu.
Tak. Wulkanizowana guma oraz wzmocnienia stalowe w strefach mocowań zwiększają odporność na obciążenia, wodę, wahania temperatur i typowe warunki drogowe.
