QUARTET stosuje się jako element uspokojenia ruchu na ulicach osiedlowych, dojazdach do szkół i przedszkoli oraz w sąsiedztwie miejsc intensywnego ruchu pieszych. Dobór lokalizacji powinien uwzględniać widoczność progu, szerokość pasa i możliwość bezpiecznego zwolnienia przed najazdem.

Przy planowaniu układu uwzględnij ruch autobusów, pojazdów dostawczych, rowerów i motocykli. Rozmieszczenie wysp oraz oznakowanie należy dopasować do organizacji ruchu w danym miejscu.

Próg wykonany jest z gumy wulkanizowanej odpornej na promieniowanie UV. Cztery moduły każdego progu umożliwiają transport i montaż w częściach, a po zestawieniu tworzą wyspę o wysokości 65 mm.

Samochód osobowy przejeżdżający kołami przez podwyższony profil musi ograniczyć prędkość, aby łagodnie pokonać próg. Pojazd o szerszym rozstawie kół może przejechać z kołami po bokach wyspy, jeżeli pozwalają na to jego wymiary oraz rozmieszczenie progu. Dlatego przy odpowiednim układzie wyspy mogą być mniej uciążliwe dla autobusów.

Powierzchnia ma strukturę antypoślizgową i parametr 45 SRT. SRT określa właściwości przeciwpoślizgowe badanej powierzchni; nie jest oznaczeniem osobnej normy. Biała taśma odblaskowa pomaga zauważyć strefę najazdu w świetle reflektorów.

Dwa kompletne progi można rozmieścić w dwóch miejscach albo wykorzystać w jednym układzie uspokojenia ruchu, zgodnie z organizacją ruchu i geometrią jezdni. Każda wyspa ma 1800 mm szerokości w poprzek kierunku jazdy i 2000 mm długości wzdłuż niego.

Każdy próg składa się z czterech części. Łącznie otrzymujesz osiem elementów tworzących dwie wyspy, a nie osiem oddzielnych progów.

Standardowe oznakowanie wykorzystuje białą taśmę odblaskową. Dostępna jest także wersja czarno-żółta; jej zamówienie wymaga kontaktu ze sklepem.

• Montaż wykonaj na twardej, płaskiej i stabilnej nawierzchni. Podłoże oczyść przed wyznaczeniem miejsc mocowania.
• Rozłóż cztery elementy każdej wyspy i sprawdź ich ustawienie względem kierunku jazdy oraz zaplanowanego rozmieszczenia progów.
• Montaż wymaga wiercenia w podłożu. Śruby są w komplecie; sposób osadzenia mocowań musi odpowiadać konstrukcji nawierzchni.
• Po montażu sprawdź stabilność wyspy. Skontroluj dokręcenie po pierwszych dniach eksploatacji, a później wykonuj okresowe przeglądy.

Masa całego zestawu wynosi 400 kg (200 kg na próg). Zaplanuj rozładunek i przenoszenie poszczególnych części, zapewniając odpowiedni sprzęt i obsadę. Podczas transportu zabezpiecz moduły przed przesuwaniem i uszkodzeniem krawędzi.

W trakcie użytkowania kontroluj stan powierzchni, taśmy odblaskowej oraz mocowań. Usuwaj zanieczyszczenia mogące ograniczać widoczność lub przyczepność.

Pojedyncze progi w dwóch rozmiarach są dostępne osobno. Wymiary kart podano jako długość w kierunku jazdy × szerokość × wysokość.

POJEDYNCZY • 2000 MM Próg wyspowy QUARTET mały 2000×1800×65 mm Pojedynczy próg w rozmiarze 2000×1800×65 mm. Dobry wybór, gdy potrzebujesz zabezpieczyć jeden punkt lub jeden tor jazdy. Zobacz pojedynczy próg 2000 mm POJEDYNCZY • 3000 MM Próg wyspowy QUARTET duży 3000×1800×65 mm Pojedynczy większy próg tworzy dłuższą wyspę najazdową o wymiarach 3000×1800×65 mm. Wybierz go tam, gdzie organizacja ruchu wymaga większego formatu. Zobacz duży próg 3000 mm

Czy oferta dotyczy dwóch progów?
Tak. Obejmuje dwie kompletne wyspy, każda o wymiarach 1800×2000×65 mm.

Ile elementów otrzymuję?
Każdy próg składa się z 4 części. Zestaw dwóch progów obejmuje łącznie 8 elementów.

Czy 400 kg to masa jednego progu?
Nie. Jeden próg waży 200 kg, a dwa progi łącznie 400 kg.

Czy śruby są w komplecie?
Tak. Montaż wymaga wiercenia w nawierzchni i osadzenia mocowań odpowiednio do podłoża.

Czy każdy autobus może przejechać bez najazdu kołami na wyspę?
Zależy to od rozstawu kół pojazdu i rozmieszczenia progu. Wymaga sprawdzenia geometrii konkretnego układu.

Czy można zamówić wersję czarno-żółtą?
Tak, po kontakcie ze sklepem i ustaleniu wariantu.