Próg zwalniający wyspowy QUARTET PREMIUM 1800 × 2000 × 65 mm – P-25 dwustronne
Próg wyspowy QUARTET, nazywany poduszką berlińską, służy do fizycznego ograniczania prędkości samochodów osobowych. Komplet tworzy wyspę o długości 2000 mm, szerokości 1800 mm i wysokości 65 mm. Składa się z czterech elementów, waży 200 kg i jest dostarczany z akcesoriami montażowymi. Wariant jest wyposażony w oznakowanie P-25 dwustronnie, od strony najazdu i zjazdu. Konstrukcja wyspowa umożliwia łagodniejszy przejazd autobusów przy ograniczonej prędkości i odpowiednim rozstawie kół.
Najważniejsze informacje
Zastosowanie
Próg służy do uspokojenia ruchu na drogach osiedlowych i wewnętrznych, parkingach, dojazdach do zakładów oraz w rejonie szkół, przedszkoli i przejść dla pieszych.
Wyspę umieszcza się na torze jazdy samochodów osobowych. Jej położenie należy dopasować do szerokości jezdni i sposobu poruszania się pojazdów, aby kierowcy nie omijali jej w sposób zagrażający pozostałym uczestnikom ruchu.
Zasada działania i przejazd autobusów
Koła samochodu osobowego przejeżdżają przez wyniesioną powierzchnię, co skłania kierowcę do ograniczenia prędkości. Wyspa zajmuje część szerokości jezdni, zamiast tworzyć poprzeczną przeszkodę na całej jej szerokości.
W pojazdach o odpowiednio szerokim rozstawie kół możliwy jest przejazd z kołami po obu stronach wyspy. Nie oznacza to przejazdu każdego autobusu bez zwalniania. Komfort zależy od geometrii pojazdu, położenia progu i prędkości przejazdu.
Co zawiera zestaw
- 4 elementy progu: 2 lewe i 2 prawe, tworzące jedną kompletną wyspę 2000 × 1800 × 65 mm.
- 26 śrub montażowych.
- Biała taśma odblaskowa na częściach najazdowych.
- Oznakowanie P-25 dwustronnie – od strony najazdu i zjazdu.
Jest to jeden kompletny próg wyspowy. Cztery elementy nie oznaczają czterech niezależnych progów.
Oznakowanie P-25
Ten wariant ma oznakowanie P-25 dwustronnie: wyklejenie od strony najazdu i zjazdu.
Określenie „dwustronne” dotyczy oznakowania, a nie liczby progów. Komplet obejmuje jedną wyspę złożoną z czterech elementów.
Opcje i konfiguracja
Dostępna jest również wersja czarno-żółta. Jej zamówienie wymaga kontaktu ze sklepem.
Zdjęcie przedstawia alternatywny wariant kolorystyczny. Wybór koloru należy ustalić przed zamówieniem.
Dane techniczne
| Typ | Próg zwalniający wyspowy / poduszka berlińska |
|---|---|
| Model | QUARTET PREMIUM – zestaw 4-elementowy |
| Długość w kierunku jazdy | 2000 mm |
| Szerokość | 1800 mm |
| Wysokość | 65 mm |
| Masa kompletu | 200 kg |
| Materiał | Zwulkanizowana guma |
| Budowa | 4 elementy: 2 lewe + 2 prawe |
| Widoczność | Biała taśma odblaskowa na częściach najazdowych |
| Antypoślizgowość | 45 SRT |
| Sposób mocowania | Mechanicznie do twardej nawierzchni; wymagane wiercenie |
| Śruby montażowe | 26 szt. w komplecie |
| Oznakowanie P-25 | Dwustronne – od strony najazdu i zjazdu |
Wymiary i planowanie miejsca montażu
2000 mm to długość wyspy w kierunku przejazdu, a 1800 mm to jej szerokość. Wysokość 65 mm oznacza wyniesienie ponad nawierzchnię.
Przed montażem trzeba uwzględnić tor jazdy, odległość od krawędzi jezdni, przebieg odwodnienia oraz przestrzeń dla pozostałych uczestników ruchu. Sam rozmiar progu nie określa jednej uniwersalnej prędkości przejazdu.
Montaż i kontrola mocowań
- Ułożyć elementy na twardej, równej i stabilnej nawierzchni, oczyszczonej z piasku i luźnych zanieczyszczeń.
- Sprawdzić możliwość zakotwienia w danym podłożu: asfalcie, betonie lub nawierzchni z kostki brukowej. Mocowanie musi zapewniać stabilność całej wyspy.
- Wykonać otwory i zamocować próg z użyciem akcesoriów montażowych. Średnicę i głębokość wiercenia dobrać do zastosowanego mocowania.
- Po pierwszych dniach użytkowania sprawdzić dokręcenie mocowań, a następnie okresowo kontrolować stan elementów i taśmy odblaskowej.
Powierzchnia i widoczność
Zwulkanizowana guma jest odporna na promieniowanie UV, a struktura powierzchni zwiększa przyczepność podczas przejazdu. Biała taśma odblaskowa odbija światło reflektorów i ułatwia zauważenie najazdu po zmroku.
Taśma wymaga utrzymania w czystości. Zużycie, zabrudzenia i uszkodzenia mogą ograniczać widoczność; nie zastępuje ona oznakowania przewidzianego dla miejsca montażu.
Zdjęcie poglądowe testów
Zdjęcie przedstawia próbę przejazdu przez próg. Przy doborze lokalizacji należy uwzględnić rzeczywisty rozstaw kół pojazdów i sposób najazdu na wyspę.
FAQ – najczęstsze pytania
Czy kupuję jeden próg czy cztery progi?
Jeden kompletny próg o wymiarach 2000 × 1800 × 65 mm. Składa się on z czterech części: dwóch lewych i dwóch prawych.
Czy akcesoria montażowe są w zestawie?
Tak. Komplet jest dostarczany z akcesoriami, w tym 26 śrubami montażowymi. Montaż wymaga wiercenia w nawierzchni.
Czy autobus może przejechać bez zwalniania?
Nie należy tego zakładać. Konstrukcja pozwala na łagodniejszy przejazd pojazdów o odpowiednim rozstawie kół, ale wymaga ograniczonej prędkości i właściwego ustawienia progu.
Który wymiar oznacza długość najazdu?
Długość w kierunku jazdy wynosi 2000 mm. Szerokość wyspy wynosi 1800 mm, a maksymalna wysokość 65 mm.
Czy taśma odblaskowa świeci samodzielnie?
Nie. Odbija padające na nią światło, np. z reflektorów samochodu. Jej skuteczność zależy również od czystości i stanu powierzchni.
Czy można zamówić wersję czarno-żółtą?
Tak. Należy skontaktować się ze sklepem i ustalić wariant przed złożeniem zamówienia.
Co oznacza dwustronne oznakowanie P-25?
Oznakowanie znajduje się od strony najazdu i zjazdu. Ten wariant obejmuje jedną kompletną wyspę z takim oznakowaniem, a nie dwa oddzielne progi.
