Próg podrzutowy U-17, PW-60 żółto-czarny 600×500×50 mm
PW-60 to żółto-czarny segment środkowy progu podrzutowego U-17 do budowy modułowego układu na parkingach, drogach wewnętrznych i terenach firmowych. Wyniesienie nawierzchni skłania kierowców do ograniczenia prędkości przed przejazdem przez próg.
Pojedynczy moduł ma 600×500×50 mm i waży 12 kg. Kontrastowe pasy oraz elementy odblaskowe pomagają dostrzec próg w dzień i w świetle reflektorów. Odcinek kompletuje się z modułów PW-60 i dopasowanych zakończeń ZPW-60.
Próg stosuje się w miejscach wymagających bardzo wolnego przejazdu: na parkingach, drogach wewnętrznych i osiedlowych, terenach zakładowych oraz przy wjazdach do obiektów usługowych.
- dojazdy do bram i szlabanów,
- strefy dostaw i manewrów przy magazynach,
- przejazdy między miejscami postojowymi,
- wewnętrzne ciągi komunikacyjne w sąsiedztwie ruchu pieszych.
Dobierając miejsce montażu, uwzględnij widoczność progu z kierunku dojazdu, tor ruchu pojazdów i odpływ wody. Prędkość przejazdu zależy także od pojazdu, jego zawieszenia i obciążenia.
Segment wykonany jest z materiału z recyklingu. Modułowa budowa pozwala dobrać długość całego odcinka do szerokości przejazdu i wymienić pojedynczy element w razie uszkodzenia.
Żółte pasy wykończone masą chemoutwardzalną z mikrokulkami szklanymi kontrastują z czarną powierzchnią korpusu. Elementy odblaskowe odbijają światło reflektorów po zmroku; nie wymagają zasilania. Dla utrzymania widoczności należy usuwać zabrudzenia i kontrolować ich stan.
Jeden moduł środkowy zajmuje 500 mm wzdłuż linii progu. Długość najazdowa w kierunku jazdy wynosi 600 mm, a wysokość 50 mm. W obliczeniach całego odcinka uwzględnij zakończenia po obu stronach oraz wolną przestrzeń na odpływ wody.
Zakończenie ZPW-60 ma długość najazdową 600 mm, szerokość wzdłuż progu 300 mm i wysokość 50 mm. Przykładowo 4 moduły środkowe i 2 zakończenia tworzą odcinek o długości 2600 mm wzdłuż linii progu. Dobieraj części o zgodnym profilu i układzie mocowania.
| Typ urządzenia | próg podrzutowy U-17 |
|---|---|
| Model | PW-60 |
| Oferowany element | żółto-czarny segment środkowy |
| Wymiary | 600×500×50 mm |
| Szerokość wzdłuż linii progu | 500 mm |
| Długość najazdowa | 600 mm |
| Wysokość | 50 mm |
| Masa jednego modułu | 12 kg |
| Materiał | materiał z recyklingu |
| Oznakowanie | żółto-czarne pasy; masa chemoutwardzalna i elementy odblaskowe |
| Mocowanie | 6 × KKX100, dobrane do nawierzchni |
| Zakończenie systemu | ZPW-60 600×300×50 mm |
| Rodzaj montażu | czasowy lub stały |
Segment mocuje się bezpośrednio do twardej, stabilnej i równej nawierzchni za pomocą 6 kołków KKX100. Mocowania oraz sposób wiercenia należy dopasować do rodzaju i konstrukcji podłoża, np. asfaltu, betonu lub kostki.
Przed wierceniem rozłóż cały odcinek, sprawdź dopasowanie elementów i oczyść miejsca ich przylegania. Montaż może być czasowy lub stały; po demontażu zabezpiecz pozostałe otwory w nawierzchni.
Po montażu sprawdź stabilność wszystkich części. Podczas użytkowania kontroluj stan mocowań, pasów i odblasków. Masa modułu wynosi 12 kg; przy transporcie większego zestawu uwzględnij liczbę elementów i zabezpiecz je przed przesuwaniem.
Czy oferta obejmuje kompletny próg?Nie. Dotyczy jednego żółto-czarnego segmentu środkowego PW-60. Pozostałe moduły i zakończenia dobiera się osobno.
Jak rozumieć wymiary 600×500×50 mm?600 mm to długość najazdowa w kierunku jazdy, 500 mm to szerokość wzdłuż linii progu, a 50 mm to wysokość.
Ile waży jeden moduł?Masa jednego segmentu PW-60 wynosi 12 kg.
Ile mocowań potrzeba do jednego segmentu?6 kołków KKX100, z uwzględnieniem konstrukcji i stanu nawierzchni.
Jakie zakończenie pasuje do modułu?Zakończenie ZPW-60 600×300×50 mm. W typowym odcinku potrzebne są dwa zakończenia.
Co poprawia widoczność progu po zmroku?Elementy odblaskowe odbijające światło reflektorów. Kontrastowe pasy pomagają wyróżnić próg na nawierzchni.
