Znak drogowy A-13 „ruchomy most” 750 mm 1 TYP (RA1) – rozmiar mały (M)

Dojazd do przeprawy nad kanałem albo rzeką potrafi wyglądać jak zwykły fragment drogi, dopóki ruch nie zostanie zatrzymany przez rogatki, sygnalizację lub podniesienie mostu. Znak drogowy A-13 „ruchomy most” ostrzega kierowcę o zbliżaniu się do ruchomej przeprawy, gdzie przejazd może być okresowo wstrzymany. Wariant 750 mm w rozmiarze małym (M) z folią 1 TYP (RA1) sprawdza się na drogach lokalnych, miejskich dojazdach i odcinkach prowadzących do przepraw, gdzie potrzebne jest czytelne ostrzeżenie w standardowym formacie.

A-13 „ruchomy most” to znak ostrzegawczy informujący o zbliżaniu się do przeprawy, której ciągłość może być okresowo przerwana, na przykład przez podnoszenie, zwodzenie lub obracanie mostu dla ruchu wodnego. Kierowca powinien przygotować się na możliwość zatrzymania, obserwować sygnalizację oraz urządzenia zabezpieczające.

• ostrzega przed ruchomą przeprawą mostową,
• informuje o możliwości czasowego wstrzymania przejazdu,
• skłania kierowcę do spokojniejszego dojazdu i obserwacji sygnalizacji,
• ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania przed rogatkami lub zaporami,
• wspiera bezpieczeństwo na dojazdach do kanałów, rzek i przepraw obsługujących ruch wodny.

Znak A-13 stosuje się na dojazdach do miejsc, w których przejazd przez most może być okresowo zamykany z powodu pracy ruchomego przęsła lub obsługi ruchu wodnego. Rozmiar 750 mm to mały format znaku ostrzegawczego serii A, często dobierany do dróg lokalnych, miejskich dojazdów i odcinków w obszarze zabudowanym.

• dojazdy do mostów zwodzonych, podnoszonych i obrotowych,
• lokalne przeprawy nad kanałami, rzekami i portowymi drogami wodnymi,
• ulice miejskie prowadzące do przepraw z rogatkami lub sygnalizacją,
• odcinki, gdzie kierowca powinien wcześniej przygotować się do możliwego zatrzymania,
• miejsca, w których ruch drogowy przecina się z obsługą żeglugi lub infrastruktury wodnej.

Wariant 750 mm jest praktycznym rozmiarem dla znaków ostrzegawczych na drogach lokalnych i w obszarze zabudowanym. Tarcza pozostaje czytelna przy typowych prędkościach ruchu, a jednocześnie nie dominuje przestrzeni tak jak większe formaty stosowane na odcinkach o wyższych prędkościach lub trudniejszych warunkach obserwacji. Dobór wielkości powinien wynikać z projektu organizacji ruchu, prędkości na dojeździe i widoczności w terenie.

Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji. To standardowy wybór dla wielu zastosowań na drogach lokalnych i miejskich dojazdach do przepraw, gdzie znak ma być czytelny w świetle reflektorów i przy typowych warunkach obserwacji.

• folia odblaskowa I generacji do oznakowania drogowego,
• czytelność znaku w dzień i po zmroku w świetle reflektorów,
• żółte tło znaku ostrzegawczego dobrze kontrastujące z czarnym symbolem,
• praktyczny wybór dla lokalnej organizacji ruchu, gdy dokumentacja przewiduje RA1.

Tarcza znaku A-13 wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest właściwy dla znaków ostrzegawczych serii A, a tylna strona znaku pozostaje wykończona w kolorze szarym.

Podwójnie zaginana, wyoblona krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność tarczy, wzmacnia obrzeże i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

Produkt posiada certyfikat. Warstwa odblaskowa jest opisywana jako zgodna z EN 12899-1 oraz z certyfikatem zgodności CE. Dokumentację zgodności warto weryfikować zgodnie z wymaganiami konkretnej realizacji, odbioru oraz dokumentacją produktu.

Poniższa grafika pokazuje przykładowy sposób montażu znaku drogowego z użyciem uchwytów. Uchwyty należy dobrać zgodnie z wariantem wybranym przy zakupie oraz miejscem instalacji.

Ruchomy most wymaga od kierowcy wcześniejszego rozpoznania sytuacji, ponieważ przejazd może zostać czasowo zamknięty. Znak A-13 ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania tuż przed rogatkami, zaporami lub sygnalizacją, a także pomaga uporządkować dojazd do przeprawy w miejscach, których kierowcy mogą nie znać.

• uprzedza o możliwości czasowego wstrzymania przejazdu,
• skłania do spokojniejszego dojazdu do przeprawy,
• zwiększa uwagę kierowcy przy rogatkach, sygnalizacji i zaporach,
• ogranicza ryzyko nagłego hamowania przed zamkniętym mostem,
• wspiera bezpieczeństwo na styku ruchu drogowego i infrastruktury wodnej.

• Rozmiar mały 750 mm dobrze sprawdza się na drogach lokalnych, miejskich dojazdach i w obszarze zabudowanym.
• Folia RA1 zapewnia standardową odblaskowość w świetle reflektorów pojazdu.
• Stalowy podkład 1,25 mm zapewnia sztywność tarczy i trwałość użytkowania.
• Podwójnie zaginana krawędź poprawia estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu.
• Opcjonalne uchwyty pozwalają zamówić sam znak albo od razu dobrać elementy mocujące.

Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie wybierz wariant „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak, albo „Tak”, jeśli chcesz dobrać uchwyty montażowe do słupka.

Stosuje się go na dojazdach do przepraw, w których przejazd może być okresowo zamykany, na przykład przy mostach zwodzonych, podnoszonych, obrotowych oraz przy infrastrukturze związanej z ruchem wodnym.

Tak, 750 mm, czyli rozmiar mały M, jest często dobierany na drogi lokalne i miejskie dojazdy w obszarze zabudowanym, jeżeli taki format przewiduje projekt organizacji ruchu.

RA2 warto rozważyć, gdy dojazd do przeprawy jest słabo oświetlony, warunki obserwacji są trudniejsze albo projekt organizacji ruchu wymaga wyższej odblaskowości.