Znak drogowy A-4 „dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w lewo” 750 mm 1 TYP (RA1) – rozmiar mały (M)

Za prostym odcinkiem drogi może zaczynać się sekwencja łuków, na której kierowca musi wcześniej zmniejszyć prędkość i przygotować pojazd do płynnej zmiany toru jazdy. Znak drogowy A-4 „dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w lewo” ostrzega o co najmniej dwóch następujących po sobie niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy prowadzi w lewo. Wariant 750 mm w rozmiarze małym (M) z folią 1 TYP (RA1) sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych, powiatowych oraz odcinkach w obszarze zabudowanym, gdzie potrzebne jest czytelne ostrzeżenie w standardowym formacie.

A-4 „dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w lewo” to znak ostrzegawczy informujący, że kierowca zbliża się do odcinka z serią niebezpiecznych zakrętów, z których pierwszy prowadzi w lewo. Znak ma przygotować kierowcę do wcześniejszego ograniczenia prędkości, stabilnego utrzymania toru jazdy i zachowania większej ostrożności na kolejnych łukach.

• ostrzega przed sekwencją co najmniej dwóch niebezpiecznych zakrętów,
• informuje, że pierwszy zakręt prowadzi w lewo,
• skłania do wcześniejszej redukcji prędkości przed wejściem w łuk,
• ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania już w zakręcie,
• może występować z tabliczką T-4 lub T-5, jeżeli wymaga tego organizacja ruchu.

Znak A-4 stosuje się przed odcinkami, na których występują kolejne niebezpieczne zakręty, a pierwszy z nich prowadzi w lewo. Rozmiar 750 mm to mały format znaku ostrzegawczego serii A, często dobierany do dróg lokalnych, ulic gminnych i odcinków w obszarze zabudowanym.

• drogi gminne, lokalne i powiatowe o krętym przebiegu,
• odcinki z sekwencją łuków po dłuższej prostej,
• kręte dojazdy do miejscowości, osiedli, zakładów i stref przemysłowych,
• miejsca o ograniczonej widoczności przez zieleń, zabudowę, ekrany lub ukształtowanie terenu,
• odcinki o podwyższonym ryzyku poślizgu lub zjechania z toru jazdy na zakrętach.

Znak A-4 może być uzupełniony tabliczką T-4 lub T-5, jeśli trzeba doprecyzować charakter niebezpiecznego odcinka. Tabliczki pomagają kierowcy lepiej ocenić długość, przebieg lub powtarzalność zagrożenia na krętym fragmencie drogi, zgodnie z projektem organizacji ruchu.

Wariant 750 mm jest praktycznym rozmiarem dla znaków ostrzegawczych na drogach lokalnych i w obszarze zabudowanym. Tarcza pozostaje czytelna przy typowych prędkościach ruchu, a jednocześnie nie dominuje przestrzeni tak jak większe formaty stosowane na odcinkach o wyższych prędkościach lub trudniejszych warunkach obserwacji. Przy remontach, czasowej organizacji ruchu, długich sekwencjach łuków albo miejscach o podwyższonej wypadkowości projekt może wskazać większy format, na przykład 900 mm.

Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji. To standardowy wybór dla wielu lokalizacji o typowych warunkach obserwacji, gdzie znak ma być czytelny w świetle reflektorów i przy standardowych prędkościach.

• folia odblaskowa I generacji do oznakowania drogowego,
• czytelność znaku w dzień i po zmroku w świetle reflektorów,
• żółte tło znaku ostrzegawczego dobrze kontrastujące z czarnym symbolem,
• praktyczny wybór dla lokalnej organizacji ruchu, gdy dokumentacja przewiduje RA1.

Tarcza znaku A-4 wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest właściwy dla znaków ostrzegawczych serii A, a tylna strona znaku pozostaje wykończona w kolorze szarym.

Podwójnie zaginana, wyoblona krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność tarczy, wzmacnia obrzeże i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

Parametry odblaskowości i barwy zastosowanej folii RA1 / 1 TYP są opisywane jako zgodne z wymaganiami DIN EN 12899-1. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny. Dokumentację zgodności warto weryfikować zgodnie z wymaganiami konkretnej realizacji, odbioru oraz dokumentacją produktu.

Poniższa grafika pokazuje przykładowy sposób montażu znaku drogowego z użyciem uchwytów. Uchwyty należy dobrać zgodnie z wariantem wybranym przy zakupie oraz miejscem instalacji.

Kolejne niebezpieczne zakręty wymagają wcześniejszej redukcji prędkości, ponieważ gwałtowne hamowanie już w łuku może zwiększać ryzyko poślizgu lub zjechania z właściwego toru jazdy. Prawidłowo ustawiony znak A-4 uprzedza o geometrii drogi zanim kierowca wjedzie w pierwszy zakręt.

• uprzedza o sekwencji niebezpiecznych zakrętów,
• skłania do redukcji prędkości przed pierwszym łukiem w lewo,
• ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania w zakręcie,
• wspiera utrzymanie stabilnego toru jazdy na krętym odcinku,
• poprawia bezpieczeństwo szczególnie przy ograniczonej widoczności i mokrej nawierzchni.

• Rozmiar mały 750 mm dobrze sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych i krętych dojazdach.
• Folia RA1 zapewnia standardową odblaskowość w świetle reflektorów pojazdu.
• Stalowy podkład 1,25 mm zapewnia sztywność tarczy i trwałość użytkowania.
• Podwójnie zaginana krawędź poprawia estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu.
• Opcjonalne uchwyty pozwalają zamówić sam znak albo od razu dobrać elementy mocujące.

Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie wybierz wariant „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak, albo „Tak”, jeśli chcesz dobrać uchwyty montażowe do słupka.

A-4 ostrzega o dwóch lub więcej niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy prowadzi w lewo. Kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i przygotować się na kolejne łuki.

Tak, znak A-4 może być uzupełniony tabliczką T-4 lub T-5, jeżeli trzeba doprecyzować charakter, długość albo powtarzalność niebezpiecznego odcinka.

RA2 warto rozważyć, gdy kręty odcinek jest słabo oświetlony, widoczność dojazdu jest ograniczona albo ostrzeżenie powinno być lepiej widoczne z większego dystansu.