Zestaw znaków A-11a + B-33 + T-1 – rozmiar mały – 2 TYP / RA2
Trzy osobne tarcze do oznakowania progu zwalniającego: A-11a o boku 750 mm, B-33 o średnicy 600 mm i tabliczka T-1 o wymiarach 600 × 250 mm. Zestaw łączy ostrzeżenie o progu, ograniczenie prędkości i informację o odległości do miejsca niebezpiecznego.
Lica wykonano z folii odblaskowej 2 TYP / RA2. Przy zakupie podaj prędkość dla B-33 oraz odległość dla T-1 i wybierz wariant bez uchwytów albo z 6 uchwytami. Słupki nie są dołączone.
A-11a „Próg zwalniający” ostrzega o wypukłości na jezdni zastosowanej w celu spowolnienia ruchu. B-33 „Ograniczenie prędkości” zabrania przekraczania prędkości wskazanej na tarczy. T-1 umieszczona pod znakiem ostrzegawczym wskazuje odległość do miejsca niebezpiecznego, czyli w tym zestawie do progu.
Zestaw jest przeznaczony do lokalizacji, w których projekt organizacji ruchu przewiduje wszystkie trzy elementy: na drogach lokalnych, dojazdach do szkół, parkingów, osiedli i terenów zakładowych.
Nie każdy próg wymaga tego kompletu. Jeżeli obowiązująca prędkość umożliwia łagodny przejazd przez próg, dodatkowy B-33 może być zbędny. W strefie zamieszkania D-40 oraz strefie ograniczonej prędkości B-43 do 30 km/h lub mniej nie stosuje się A-11a. Dobór oznakowania musi uwzględniać właściwe przepisy i projekt organizacji ruchu.
W polu pod ceną wpisz dwie wartości:
- B-33: wymaganą prędkość w km/h.
- T-1: odległość do progu w metrach.
Wartości powinny odpowiadać projektowi i rzeczywistemu usytuowaniu oznakowania. T-1 określa odległość do progu, a nie długość odcinka obowiązywania ograniczenia prędkości.
Wybór uchwytów jest niezależny od treści znaków: wariant „Tak” obejmuje 6 sztuk, a „Nie” oznacza zestaw bez mocowań. Lica wszystkich trzech tarcz mają folię 2 TYP / RA2.
- A-11a: 1 szt., bok 750 mm.
- B-33: 1 szt., Ø600 mm, prędkość według zamówienia.
- T-1: 1 szt., 600 × 250 mm, odległość według zamówienia.
- Uchwyty: 6 szt. po wybraniu wariantu „Tak”.
Znaki A-11a i B-33 należą do grupy wielkości małej. Wymiary, liczbę konstrukcji wsporczych oraz rozmieszczenie tarcz dobierz do projektu i warunków w miejscu ustawienia. Zestaw nie obejmuje słupków ani progu zwalniającego.
Grafika przedstawia zestaw poglądowo. Prędkość i odległość na zamawianych tarczach odpowiadają wartościom podanym przy zakupie.
| Zawartość | 1 × A-11a, 1 × B-33, 1 × T-1 – 3 osobne tarcze |
|---|---|
| Grupa wielkości znaków A-11a i B-33 | mała |
| Bok znaku A-11a | 750 mm |
| Średnica znaku B-33 | 600 mm |
| Wymiary tabliczki T-1 | 600 × 250 mm |
| Treść B-33 | prędkość w km/h, według zamówienia |
| Treść T-1 | odległość w metrach, według zamówienia |
| Masa zestawu | około 8 kg – wartość orientacyjna |
| Materiał tarcz | blacha stalowa ocynkowana |
| Grubość blachy | 1,25 mm |
| Krawędzie | podwójnie zaginane na całym obwodzie |
| Tył tarcz | szara powłoka proszkowa |
| Folia odblaskowa | 2 TYP / RA2 na wszystkich trzech tarczach |
| Uchwyty | opcjonalnie 6 szt. – po 2 na każdą tarczę |
| Średnica słupków dla opcjonalnych uchwytów | około 50–60 mm |
| Słupki | nie są dołączone |
| Dokumentacja | oznakowanie CE i deklaracja właściwości użytkowych |
A-11a uprzedza kierowcę o progu, T-1 wskazuje odległość do niego, a B-33 określa dopuszczalną prędkość. Tarcze przekazują trzy odrębne informacje, dlatego ich treść i usytuowanie powinny być spójne.
- Trzy elementy w zestawie – ostrzeżenie, ograniczenie i informacja o odległości.
- Treść według zamówienia – dopasowanie B-33 i T-1 do konkretnej lokalizacji.
- Odblaskowe lico – odbija światło reflektorów.
- Ocynkowane tarcze i powłoka proszkowa – zabezpieczenie stalowych podkładów.
- Zaginane krawędzie – usztywnienie tarcz i osłonięcie rantów blachy.
- Opcjonalne uchwyty – możliwość zamówienia mocowań do wszystkich trzech tarcz.
Wszystkie trzy lica mają folię 2 TYP / RA2. Odblask pomaga rozpoznać treść oznakowania po oświetleniu go światłami pojazdu.
Tarcze wykonano z ocynkowanej blachy stalowej 1,25 mm. Krawędzie są podwójnie zaginane na całym obwodzie, a tył zabezpiecza szara powłoka proszkowa.
Każda tarcza wymaga dwóch uchwytów, łącznie sześciu. Tabliczkę T-1 umieszcza się pod znakiem ostrzegawczym A-11a. Usytuowanie B-33 i liczbę słupków należy ustalić zgodnie z projektem organizacji ruchu.
Długość słupków dobierz z uwzględnieniem wymiarów tarcz, wymaganej wysokości ich dolnej krawędzi i głębokości posadowienia. Sprawdź dopasowanie średnicy do uchwytów. Po montażu skontroluj stabilność konstrukcji, dokręcenie mocowań i widoczność oznakowania.
Ilustracje pokazują ogólne zasady mocowania i doboru wysokości. Docelowe rozmieszczenie trzech tarcz wynika z projektu dla konkretnego miejsca.
Trzy: jeden znak A-11a, jeden B-33 i jedną tabliczkę T-1.
Prędkość na B-33 w km/h oraz odległość na T-1 w metrach. Wpisz je w polu pod ceną.
Sześć – po dwa na każdą tarczę, do słupków o średnicy około 50–60 mm.
Trzy tarcze bez uchwytów montażowych.
Nie. Należy dobrać i zamówić je osobno.
Nie. Potrzeba dodatkowego ograniczenia zależy od obowiązującej prędkości i parametrów progu. Ten zestaw wybierz, gdy projekt przewiduje wszystkie trzy elementy.
Nie. Wskazuje odległość znaku ostrzegawczego od progu.
Wszystkie trzy mają folię odblaskową 2 TYP / RA2.
