Znak drogowy A-12b „zwężenie jezdni – prawostronne” 750 mm 1 TYP (RA1) – rozmiar mały (M)

Na odcinku, gdzie prawa krawędź jezdni zaczyna zbliżać się do toru jazdy, kierowca musi wcześniej zareagować: zmniejszyć prędkość, skorygować ustawienie pojazdu i przygotować się na mniejszą szerokość pasa. Znak drogowy A-12b „zwężenie jezdni – prawostronne” ostrzega, że jezdnia zwęża się od strony prawej. Wariant 750 mm w rozmiarze małym (M) z folią 1 TYP (RA1) sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych, powiatowych i ulicach miejskich, gdzie potrzebne jest czytelne ostrzeżenie w standardowym formacie.

A-12b „zwężenie jezdni – prawostronne” to znak ostrzegawczy informujący, że dalszy odcinek jezdni zwęża się od strony prawej. Kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość, zachować większy odstęp i przygotować się na płynną korektę toru jazdy w lewo lub do środka dostępnego pasa.

• ostrzega przed zmniejszeniem szerokości jezdni od prawej strony,
• skłania do wcześniejszej redukcji prędkości,
• pomaga uniknąć gwałtownego zjeżdżania z prawej krawędzi pasa,
• ogranicza ryzyko otarć o bariery, krawężniki, wyspy, zatoki lub elementy infrastruktury po prawej stronie,
• wspiera czytelność organizacji ruchu na odcinkach ze zmianą przekroju jezdni.

Znak A-12b stosuje się w miejscach, gdzie zmniejszenie szerokości jezdni następuje od strony prawej krawędzi. Rozmiar 750 mm to mały format znaku ostrzegawczego serii A, często dobierany do dróg lokalnych, gminnych, powiatowych i ulic miejskich przy typowych warunkach obserwacji.

• zwężenia przy zatokach, wyspach, azylach lub krawężnikach po prawej stronie jezdni,
• miejsca, w których bariera, balustrada, słup lub element infrastruktury zbliża się do prawej krawędzi pasa,
• zwężenia przekroju jezdni przy mostach, wiaduktach, tunelach i przepustach,
• stałe i długotrwałe zmiany geometrii drogi, gdzie prawa skrajnia staje się ciaśniejsza,
• czasowa organizacja ruchu, w której zwężeniu mogą towarzyszyć znaki A-14 lub B-33.

Wariant 750 mm jest praktycznym rozmiarem dla znaków ostrzegawczych na drogach lokalnych i w obszarze zabudowanym. Tarcza pozostaje czytelna przy typowych prędkościach ruchu, a jednocześnie nie dominuje przestrzeni tak jak większe formaty stosowane na odcinkach o wyższych prędkościach lub trudniejszych warunkach obserwacji. Przy zwężeniach wynikających z czasowej organizacji ruchu, robót lub pogorszonych warunków widoczności projekt może wskazać większy format, na przykład 900 mm.

Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji. To standardowy wybór dla wielu lokalizacji o typowych warunkach obserwacji, gdzie znak ma być czytelny w świetle reflektorów i przy standardowych prędkościach.

• folia odblaskowa I generacji do oznakowania drogowego,
• czytelność znaku w dzień i po zmroku w świetle reflektorów,
• żółte tło znaku ostrzegawczego dobrze kontrastujące z czarnym symbolem,
• praktyczny wybór dla lokalnej organizacji ruchu, gdy dokumentacja przewiduje RA1.

Tarcza znaku A-12b wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest właściwy dla znaków ostrzegawczych serii A, a tylna strona znaku pozostaje wykończona w kolorze szarym.

Podwójnie zaginana, wyoblona krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność tarczy, wzmacnia obrzeże i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

Produkt posiada certyfikat. Dane dotyczące odblaskowości i barw w świetle dziennym są zgodne z normą EN 12899-1, a znak jest przygotowany do wykorzystania w dokumentacji organizacji ruchu zgodnie z wymaganiami dla pionowych znaków drogowych. Dokumentację zgodności warto weryfikować zgodnie z wymaganiami konkretnej realizacji, odbioru oraz dokumentacją produktu.

Poniższa grafika pokazuje przykładowy sposób montażu znaku drogowego z użyciem uchwytów. Uchwyty należy dobrać zgodnie z wariantem wybranym przy zakupie oraz miejscem instalacji.

Zwężenie od prawej strony może wymusić szybką zmianę toru jazdy, szczególnie gdy kierowca zauważy je dopiero przy końcu pasa lub przy zbliżeniu do bariery. Dobrze ustawiony znak A-12b pozwala wcześniej ograniczyć prędkość, zachować właściwy odstęp i spokojnie przeprowadzić pojazd przez przewężenie.

• ogranicza ryzyko otarć bocznych i kolizji z elementami infrastruktury po prawej stronie,
• skłania do spokojnej korekty toru jazdy przed zwężeniem,
• zwiększa czytelność zmiany geometrii jezdni,
• ułatwia bezpieczne łączenie się strumieni ruchu, gdy zwężenie wymusza zmianę toru,
• wspiera bezpieczeństwo na stałych i czasowych przewężeniach drogi.

• Rozmiar mały 750 mm dobrze sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych i powiatowych.
• Folia RA1 zapewnia standardową odblaskowość w świetle reflektorów pojazdu.
• Stalowy podkład 1,25 mm zapewnia sztywność tarczy i trwałość użytkowania.
• Podwójnie zaginana krawędź poprawia estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu.
• Opcjonalne uchwyty pozwalają zamówić sam znak albo od razu dobrać elementy mocujące.

Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie wybierz wariant „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak, albo „Tak”, jeśli chcesz dobrać uchwyty montażowe do słupka.

A-12b ostrzega o zwężeniu po prawej stronie, a A-12c o zwężeniu po lewej. Wybór zależy od tego, z której strony kierowca traci szerokość jezdni.

To popularny wybór do dróg i ulic lokalnych, gdzie znak ma być czytelny, ale nie dominuje przestrzeni, na przykład w zabudowie miejskiej, przy dojazdach, zwężeniach stałych i odcinkach o typowej geometrii.

W praktyce może występować ze znakiem A-14, gdy zwężenie wynika z robót drogowych, oraz ze znakiem B-33, gdy konieczne jest ograniczenie prędkości przed przewężeniem.