A-12b znak drogowy „Zwężenie jezdni – prawostronne” 900 mm (średni, S), 2 TYP (RA2)

Znak ostrzegawczy A-12b informuje o zwężeniu jezdni po prawej stronie – gdy prawa krawędź pasa ruchu „wchodzi” w tor jazdy. Wersja 900 mm (S) z folią 2 TYP (RA2) jest wybierana tam, gdzie liczy się czytelność w nocy i w trudnej pogodzie. Może występować ze znakami A-14 oraz B-33.

Na dojeździe do mostu na drodze wojewódzkiej prawa strona jezdni zwęża się przez barierę i skarpę, a ruch jest intensywny. W takich miejscach kierowcy mają tendencję do „trzymania prawej”, dopóki nie zrobi się naprawdę ciasno. A-12b 900 mm 2 TYP (RA2) ostrzega wcześniej i daje czas na spokojną korektę toru jazdy.

A-12b „zwężenie jezdni – prawostronne” uprzedza kierujących, że szerokość jezdni zmniejsza się po prawej stronie. W praktyce oznacza to konieczność wcześniejszego dostosowania prędkości i toru jazdy, żeby uniknąć kontaktu z barierą, krawężnikiem, skarpą lub wygrodzeniem.

Znak A-12b stosuje się m.in. przed miejscami, w których prawa strona jezdni staje się „krytyczna” dla bezpiecznego przejazdu:

• dojazdy do mostów, wiaduktów, przepustów i podpór,
• odcinki z barierami, ekranami, murami oporowymi lub skarpą po prawej stronie,
• zwężenia wynikające z wysp, azyli, peronów przystankowych lub elementów uspokojenia ruchu po prawej,
• roboty drogowe i etapowanie ruchu (często łączone z A-14),
• miejsca, gdzie konieczne bywa ograniczenie prędkości (spotykane z B-33).

Wariant 900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych. W tej grupie wielkości znaki stosuje się m.in.:

• na drogach powiatowych (z wyjątkiem drogowskazów tablicowych),
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość ≤ 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych.

Lico znaku pokryte jest folią odblaskową 2 generacji (RA2 / 2 TYP). To wariant wybierany, gdy zależy Ci na wyraźnym odbiciu światła reflektorów i lepszej czytelności znaku przy deszczu, mgle oraz na nieoświetlonych odcinkach.

Zalety (wg opisu folii):

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników,
• odporna na uderzenia,
• gładka powierzchnia – bardzo dobre właściwości zadrukowywania,
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej.

^{Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z normą EN 12899-1 i odpowiadają specyfikacjom dla tej klasy materiału. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny.}

Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, w kształcie trójkąta, podwójnie zagięty na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi.

Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

• wcześniej uprzedza o realnym przewężeniu po prawej stronie i ogranicza „spóźnione” reakcje,
• zmniejsza ryzyko otarć o bariery, krawężniki i elementy obiektów inżynierskich,
• ułatwia utrzymanie płynnego toru jazdy przy większym udziale ruchu ciężarowego,
• porządkuje manewry w rejonie robót i zmian przekroju jezdni.

Czym różni się A-12b od A-12c?
A-12b ostrzega o zwężeniu po prawej stronie, a A-12c – po lewej stronie jezdni.

Kiedy lepiej wybrać 900 mm (S) zamiast 750 mm?
Gdy chcesz podnieść czytelność znaku na odcinkach o większych prędkościach lub tam, gdzie przewężenie ma realny wpływ na tor jazdy (np. przy barierach, mostach, etapowaniu ruchu).

Co daje 2 TYP (RA2) w praktyce?
Silniejszy efekt odblasku i lepszą widoczność po zmroku oraz podczas opadów, co daje kierowcom więcej czasu na spokojną reakcję przed przewężeniem.

Czy w komplecie są uchwyty montażowe?
Tak – w komplecie są 2 uchwyty montażowe.