Znak A-12b zwężenie jezdni prawostronne 900 mm 2 TYP (RA2)
Na dojeździe do mostu, wiaduktu, przepustu, zwężenia roboczego albo odcinka z barierą po prawej stronie kierowca może zbyt późno zauważyć, że prawa krawędź jezdni zaczyna „wchodzić” w tor jazdy. Znak A-12b „zwężenie jezdni prawostronne” ostrzega, że zwężenie występuje po prawej stronie i że należy wcześniej skorygować tor jazdy.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 2 TYP (RA2) poprawia widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas deszczu, mgły i na odcinkach o większych prędkościach. Znak pomaga ograniczyć gwałtowne hamowanie, spóźnione manewry i ryzyko kontaktu z barierą, krawężnikiem, skarpą lub wygrodzeniem po prawej stronie jezdni.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-12b ostrzega, że zwężenie jezdni występuje po prawej stronie. Kierowca powinien wcześniej dostosować prędkość, zachować ostrożność przy wymijaniu i płynnie ustawić pojazd tak, aby bezpiecznie przejechać przez miejsce przewężenia.
- informuje, że prawa część przekroju drogi traci dotychczasową szerokość,
- uprzedza o barierze, skarpie, krawężniku, zwężeniu roboczym lub wygrodzeniu po prawej stronie,
- pomaga wcześniej uporządkować tor jazdy,
- zmniejsza ryzyko otarcia pojazdu o elementy infrastruktury po prawej stronie jezdni.
Znak A-12b stosuje się przed miejscami, w których prawa strona jezdni lub prawy pas ruchu ulega zwężeniu. Ma znaczenie zarówno w stałej organizacji ruchu, jak i przy czasowych zmianach związanych z robotami drogowymi.
- dojazdy do mostów, wiaduktów, przepustów i podpór,
- odcinki z barierami, ekranami, murami oporowymi lub skarpą po prawej stronie,
- zwężenia wynikające z wysp, azyli, peronów przystankowych lub elementów uspokojenia ruchu po prawej stronie,
- roboty drogowe i etapowanie ruchu, gdzie prawa część jezdni jest wygrodzona,
- lokalizacje, w których znak może występować razem z A-14 oraz B-33 zgodnie z projektem organizacji ruchu.
A-12b oznacza zwężenie po prawej stronie jezdni. A-12c oznacza zwężenie po lewej stronie jezdni. Dobór właściwego wariantu zależy od tego, z której strony zmniejsza się szerokość przejazdu.
Prawidłowy kierunek zwężenia jest ważny, ponieważ kierowca już z daleka powinien wiedzieć, z której strony pojawi się ograniczenie szerokości i jak płynnie ustawić pojazd do przejazdu.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne przed przewężeniami, gdzie kierowca powinien wcześniej ustawić pojazd do bezpiecznego przejazdu.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Przy pracach drogowych, etapowaniu ruchu i odcinkach o ograniczonej widoczności rozmiar średni 900 mm pomaga wcześniej zauważyć ostrzeżenie i spokojnie przygotować się do przewężenia.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji, stosowanej tam, gdzie potrzebna jest podwyższona widoczność oznakowania.
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. Przy zwężeniach jezdni ma to duże znaczenie, bo kierowca powinien wcześniej rozpoznać kierunek przewężenia i płynnie ustawić pojazd do przejazdu.
- daje wyraźniejszy efekt odblaskowy niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku po zmroku i podczas opadów,
- zwiększa widoczność ostrzeżenia na odcinkach słabiej oświetlonych,
- daje kierowcy więcej czasu na spokojną korektę toru jazdy przed zwężeniem.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Parametry odblaskowości i barw w świetle dziennym są wskazane jako zgodne z normą EN 12899-1. W opisie folii podano również certyfikat zgodności CE oraz znak wodny. Dobór rozmiaru znaku, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu.
Zwężenie prawostronne jest newralgiczne, ponieważ kierowca musi zachować odstęp od przeszkody po prawej stronie i jednocześnie utrzymać płynny, bezpieczny tor jazdy. Znak A-12b poprawia czytelność ostrzeżenia i ogranicza spóźnione reakcje tuż przed przewężeniem.
- zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania i nagłych korekt toru jazdy,
- ogranicza ryzyko otarć o bariery, krawężniki, skarpy i elementy obiektów inżynierskich,
- ułatwia utrzymanie płynnego przejazdu przy większym udziale ruchu ciężarowego,
- wariant RA2 zwiększa zauważalność ostrzeżenia po zmroku, w deszczu i w miejscach słabiej oświetlonych.
Znak A-12b ostrzega o zwężeniu jezdni po prawej stronie. Kierowca powinien wcześniej dostosować prędkość i tor jazdy, aby bezpiecznie przejechać przez miejsce przewężenia.
A-12b ostrzega o zwężeniu po prawej stronie jezdni, a A-12c o zwężeniu po lewej stronie. Dobór zależy od tego, z której strony zmniejsza się szerokość przejazdu.
Tak. W praktyce może być zestawiany m.in. ze znakami A-14 oraz B-33, aby czytelnie wskazać roboty drogowe, zwężenie i wymagane ograniczenie prędkości.
2 TYP (RA2) daje wyższą widoczność nocą i w trudnych warunkach. Przy zwężeniach oznacza to więcej czasu na spokojne ustawienie toru jazdy i mniejsze ryzyko spóźnionych manewrów.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
