A-12b znak drogowy „Zwężenie jezdni – prawostronne” 600 mm (mini), 1 TYP (RA1)
Znak ostrzegawczy A-12b informuje o zwężeniu jezdni z prawej strony – tam, gdzie szerokość pasa ruchu lub skrajnia przy prawym brzegu drogi staje się mniejsza. Wersja 600 mm (mini, MI) sprawdza się na ulicach lokalnych, w strefach uspokojonego ruchu i na drogach wewnętrznych, gdy większa tarcza byłaby niepraktyczna.
Wyobraź sobie wąską ulicę między zabudową, gdzie po prawej stronie pojawia się azyl, słupki albo bariera, a kierowcy „uciekają” w lewo w ostatniej chwili. A-12b porządkuje sytuację: ostrzega wcześniej, że prawa krawędź drogi przybliża się do toru jazdy.
Znak A-12b może występować ze znakiem A-14 oraz B-33.
A-12b „zwężenie jezdni – prawostronne” ostrzega, że dostępna szerokość jezdni będzie mniejsza po prawej stronie. To czytelny sygnał, by dostosować prędkość i tor jazdy przed miejscem przewężenia.
W praktyce A-12b przydaje się wszędzie tam, gdzie przewężenie pojawia się tylko po prawej stronie i może zaskoczyć kierowców.
- dojazdy do wąskich obiektów (mostek, przepust, mur oporowy po prawej stronie),
- rejon azylów i wysp, gdy geometria „zabiera” prawą część jezdni,
- zwężenia wynikające z urządzeń BRD (np. bariery, słupki, wygrodzenia),
- drogi wewnętrzne i osiedlowe przewężane w ramach uspokojenia ruchu,
- miejsca robót, etapowania lub czasowego zawężenia (często razem z A-14),
- sytuacje, w których wprowadza się ograniczenie prędkości (spotykane z B-33).
Wariant 600 mm (mini, MI) jest wybierany tam, gdzie większa tarcza byłaby trudna do wkomponowania lub pogarszałaby warunki widoczności.
- drogi w obszarze zabudowanym i wąskie ulice (także o zabytkowej zabudowie),
- strefa zamieszkania oraz strefy z ograniczeniem prędkości do 30 km/h,
- drogi wewnętrzne: osiedla, zakłady, magazyny, parkingi, układy dojazdowe,
- miejsca, gdzie większy znak mógłby ograniczać widoczność pieszych lub rowerzystów.
Jeśli oznakowanie dotyczy stałej organizacji ruchu na typowej drodze gminnej, częściej stosuje się znaki większe niż MI. Przy robotach drogowych na drogach gminnych dobrą praktyką jest dobór większych tarcz, żeby ostrzeżenie o przewężeniu było maksymalnie czytelne w trudniejszych warunkach.
Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, w kształcie trójkąta, podwójnie zagięty na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi.
Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.
Lico pokryte folią odblaskową I generacji (RA1) w technologii 1 TYP.
- odporna na korozję i działanie rozpuszczalników,
- odporna na uderzenia,
- gładka powierzchnia o dobrych właściwościach zadruku,
- może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej.
Dla porządku: RA1 to folia I generacji (1 TYP), a RA2 to folia II generacji (2 TYP) – zwykle wybierana, gdy potrzebny jest wyższy poziom widoczności.
- zmniejsza ryzyko nagłych manewrów przy prawym skraju jezdni,
- ogranicza otarcia o krawężniki, bariery i elementy infrastruktury ustawione po prawej stronie,
- ułatwia kierowcom wcześniejszą ocenę sytuacji w miejscach przewężenia,
- wspiera czytelne, spójne oznakowanie w strefach lokalnych i na drogach wewnętrznych.
Czym różni się A-12b od A-12a?
A-12b dotyczy zwężenia po prawej stronie, a A-12a – zwężenia obustronnego.
Czy wersja 600 mm (mini) nadaje się na drogi wewnętrzne i osiedlowe?
Tak – rozmiar MI jest praktyczny tam, gdzie większa tarcza byłaby trudna do zastosowania lub ograniczałaby widoczność.
Czy w komplecie są uchwyty montażowe?
Tak – w komplecie są 2 uchwyty montażowe.
Z jakimi znakami bywa łączony A-12b?
Może występować ze znakiem A-14 oraz B-33.
