A-12b znak drogowy „zwężenie jezdni – prawostronne” 600 mm mini 1 TYP (RA1)
Wyobraź sobie wąską ulicę między zabudową, gdzie po prawej stronie pojawia się azyl, słupki, bariera albo krawędź przeszkody, a kierowcy przesuwają tor jazdy w lewo dopiero w ostatniej chwili. A-12b 600 mm mini 1 TYP (RA1) ostrzega, że zwężenie występuje po prawej stronie jezdni.
Znak pozwala wcześniej zmniejszyć prędkość, zachować bezpieczny odstęp od prawej krawędzi i przejechać przez przewężenie bez gwałtownej korekty toru jazdy.
Znak A-12b może występować ze znakiem A-14 oraz B-33, szczególnie przy zwężeniach związanych z robotami drogowymi, ograniczeniem prędkości lub czasową zmianą geometrii jezdni.
Uchwyty montażowe nie są elementem dodawanym automatycznie do każdego znaku. Przy produkcie należy wybrać odpowiedni wariant: „Nie”, jeśli potrzebna jest sama tarcza znaku, albo „Tak”, jeśli znak ma być zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Takie rozwiązanie pozwala dobrać zakup do realnej potrzeby – szczególnie wtedy, gdy klient posiada już słupek i osprzęt montażowy albo wymienia wyłącznie samą tarczę znaku.
- Wielkość znaku: 600 mm – mini (MI)
- Waga: 3 kg
- Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji
- Podkład: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm
- Kształt: trójkąt ostrzegawczy
- Krawędź: podwójnie zaginana po całym obwodzie
- Tył znaku: malowany na kolor szary
- Uchwyty montażowe: opcjonalnie do wyboru przy zakupie – wariant „Nie” lub „Tak”
A-12b „zwężenie jezdni – prawostronne” ostrzega, że dostępna szerokość jezdni będzie mniejsza po prawej stronie. Kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość, utrzymać bezpieczny tor jazdy i zachować odstęp od przeszkody, krawędzi, bariery albo elementu infrastruktury znajdującego się po prawej stronie.
Typowe sytuacje zastosowania:
- dojazdy do wąskich obiektów, takich jak mostek, przepust lub mur oporowy po prawej stronie,
- rejon azylów i wysp, gdy geometria zabiera prawą część jezdni,
- zwężenia wynikające z urządzeń BRD, na przykład barier, słupków i wygrodzeń,
- drogi wewnętrzne i osiedlowe przewężane w ramach uspokojenia ruchu,
- miejsca robót, etapowania lub czasowego zawężenia – często razem z A-14,
- sytuacje, w których wprowadza się ograniczenie prędkości – spotykane z B-33.
Wariant 600 mm mini (MI) jest wybierany tam, gdzie większa tarcza byłaby trudna do wkomponowania lub pogarszałaby warunki widoczności.
- drogi w obszarze zabudowanym i wąskie ulice, także o zabytkowej zabudowie,
- strefa zamieszkania oraz strefy z ograniczeniem prędkości do 30 km/h,
- drogi wewnętrzne: osiedla, zakłady, magazyny, parkingi i układy dojazdowe,
- miejsca, gdzie większy znak mógłby ograniczać widoczność pieszych lub rowerzystów,
- krótkie przewężenia, wygrodzenia i lokalne zmiany geometrii jezdni.
Jeżeli oznakowanie dotyczy stałej organizacji ruchu na typowej drodze publicznej, częściej stosuje się znaki większe niż MI. Przy robotach drogowych na drogach publicznych dobór rozmiaru powinien wynikać z projektu czasowej organizacji ruchu i wymagań zarządcy drogi.
Lico znaku pokryto folią odblaskową I generacji RA1 (1 TYP), przeznaczoną do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych. RA1 to standardowy wybór dla lokalizacji o typowych warunkach widoczności, natomiast RA2 zapewnia wyższą widoczność nocną i bywa wymagana w bardziej wymagających miejscach.
Zalety folii RA1:
- odporność na korozję i działanie rozpuszczalników,
- odporność na uderzenia,
- gładka powierzchnia o bardzo dobrych właściwościach zadrukowywania,
- możliwość aplikacji na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej.
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z normą DIN EN 12899-1. Folia ma europejski certyfikat zgodności CE oraz specjalny znak wodny.
- podkład: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm,
- kształt: trójkąt o boku 600 mm,
- krawędź: podwójnie zaginana na całym obwodzie,
- tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.
Zwężenie po prawej stronie jezdni może zaskoczyć kierowcę, szczególnie gdy przeszkoda znajduje się blisko toru jazdy albo pojawia się po łuku. Znak A-12b pozwala wcześniej przygotować się do przewężenia i ogranicza ryzyko nagłego odbicia w lewo.
- zmniejsza ryzyko nagłych manewrów przy prawym skraju jezdni,
- ogranicza otarcia o krawężniki, bariery i elementy infrastruktury ustawione po prawej stronie,
- ułatwia kierowcom wcześniejszą ocenę sytuacji w miejscach przewężenia,
- wspiera czytelne i spójne oznakowanie w strefach lokalnych oraz na drogach wewnętrznych.
A-12b dotyczy zwężenia po prawej stronie jezdni, A-12c po lewej, a A-12a oznacza zwężenie obustronne. To ważne, ponieważ kierowca powinien jednoznacznie wiedzieć, z której strony ubywa miejsca.
Tak – rozmiar mini jest praktyczny tam, gdzie większa tarcza byłaby trudna do zastosowania lub ograniczałaby widoczność. Przy drogach publicznych dobór powinien wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.
Tak. Uchwyty są opcjonalne i należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak” przy składaniu zamówienia. Dzięki temu można zamówić sam znak albo znak razem z uchwytami montażowymi.
Może występować ze znakiem A-14 oraz B-33, szczególnie przy robotach drogowych, przewężeniach i miejscach, gdzie ograniczenie prędkości zwiększa bezpieczeństwo przejazdu.
