Znak drogowy A-24 „rowerzyści” 750 mm 1 TYP (RA1) – rozmiar mały (M)
W miejscach, gdzie rowerzysta może pojawić się nagle – przy przejeździe rowerowym, wjeździe z osiedla, trasie rekreacyjnej albo drodze dla rowerów przecinającej jezdnię – kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i uważniej obserwować otoczenie. Znak drogowy A-24 „rowerzyści” ostrzega o miejscu, w którym należy liczyć się z ruchem rowerów. Wariant 750 mm w rozmiarze małym (M) z folią 1 TYP (RA1) sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych i powiatowych, gdzie potrzebne jest czytelne ostrzeżenie w standardowym formacie.
A-24 „rowerzyści” to znak ostrzegawczy informujący kierujących, że na danym odcinku należy liczyć się z obecnością rowerzystów. Rowerzyści mogą wjeżdżać na jezdnię, przecinać tor jazdy pojazdów, poruszać się skrajem drogi albo pojawiać się z drogi dla rowerów, osiedla, parku lub trasy rekreacyjnej.
- ostrzega o możliwym ruchu rowerowym w pobliżu jezdni,
- skłania kierowcę do zmniejszenia prędkości i zwiększenia uwagi,
- poprawia czytelność miejsc, w których rowerzyści przecinają tor ruchu pojazdów,
- wspiera bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu,
- pomaga ograniczyć sytuacje zaskoczenia przy przejazdach rowerowych i wlotach lokalnych.
Znak A-24 stosuje się tam, gdzie ruch rowerowy może łączyć się z ruchem samochodowym albo przecinać jezdnię. Rozmiar 750 mm to mały format znaku ostrzegawczego serii A, często dobierany do dróg lokalnych, gminnych i powiatowych przy typowych warunkach obserwacji.
- przejazdy dla rowerzystów oraz przecięcia jezdni z drogą dla rowerów,
- rejony szkół, osiedli, parków i terenów rekreacyjnych,
- dojazdy do tras rowerowych, dróg serwisowych i lokalnych łączników,
- ulice, na których rowerzyści często poruszają się skrajem jezdni,
- drogi gminne i powiatowe, gdzie rower jest realnym środkiem transportu.
Wariant 750 mm jest praktycznym rozmiarem dla znaków ostrzegawczych na drogach lokalnych i w obszarze zabudowanym. Tarcza pozostaje czytelna przy typowych prędkościach ruchu, a jednocześnie nie dominuje przestrzeni tak jak większe formaty stosowane na odcinkach o wyższych prędkościach lub trudniejszych warunkach obserwacji. Dobór wielkości powinien wynikać z projektu organizacji ruchu, prędkości na dojeździe i widoczności w terenie.
Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji. To standardowy wybór dla wielu zastosowań na drogach lokalnych, gdzie znak ma być czytelny w świetle reflektorów i przy typowym oświetleniu ulicznym.
- folia odblaskowa I generacji do oznakowania drogowego,
- czytelność znaku w dzień i po zmroku w świetle reflektorów,
- żółte tło znaku ostrzegawczego dobrze kontrastujące z czarnym symbolem,
- praktyczny wybór dla lokalnej organizacji ruchu, gdy dokumentacja przewiduje RA1.
RA1 / 1 TYP to folia odblaskowa I generacji, stosowana jako standardowe rozwiązanie w wielu organizacjach ruchu.
RA2 / 2 TYP to folia odblaskowa II generacji, która zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność w trudniejszych warunkach, na przykład po zmroku, w opadach, mgle albo przy słabszym oświetleniu drogi.
Tarcza znaku A-24 wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest właściwy dla znaków ostrzegawczych serii A, a tylna strona znaku pozostaje wykończona w kolorze szarym.
Podwójnie zaginana, wyoblona krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność tarczy, wzmacnia obrzeże i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz eksploatacji w warunkach zewnętrznych.
Znak oferowany jest jako produkt z certyfikatem CE. Zastosowane materiały odblaskowe spełniają wymagania normy PN-EN 12899-1 dla pionowego oznakowania drogowego.
Poniższa grafika pokazuje przykładowy sposób montażu znaku drogowego z użyciem uchwytów. Uchwyty należy dobrać zgodnie z wariantem wybranym przy zakupie oraz miejscem instalacji.
W miejscach konfliktu ruchu samochodowego i rowerowego liczy się czas reakcji kierowcy. Czytelny znak A-24 pomaga ograniczyć sytuacje zaskoczenia, a tym samym zmniejsza ryzyko potrąceń na przejazdach rowerowych, skrzyżowaniach i w rejonach o intensywnym ruchu jednośladów.
- uprzedza o obecności niechronionych uczestników ruchu,
- skłania do realnego zmniejszenia prędkości,
- poprawia widoczność miejsc, w których rowerzyści mogą przeciąć tor jazdy pojazdu,
- wspiera bezpieczeństwo przy szkołach, osiedlach, parkach i trasach rekreacyjnych,
- porządkuje oznakowanie w miejscach łączenia ruchu rowerowego i samochodowego.
- Rozmiar mały 750 mm dobrze sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych i powiatowych.
- Folia RA1 zapewnia standardową odblaskowość w świetle reflektorów pojazdu.
- Stalowy podkład 1,25 mm zapewnia sztywność tarczy i trwałość użytkowania.
- Podwójnie zaginana krawędź poprawia estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu.
- Opcjonalne uchwyty pozwalają zamówić sam znak albo od razu dobrać elementy mocujące.
Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie wybierz wariant „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak, albo „Tak”, jeśli chcesz dobrać uchwyty montażowe do słupka.
Najczęściej przed przejazdami dla rowerzystów, przy przecięciach jezdni z drogą dla rowerów oraz w rejonie szkół, osiedli, parków i tras rekreacyjnych, gdzie ruch rowerowy jest intensywny.
W wielu lokalizacjach tak – to często wybierana klasa odblaskowości w stałej organizacji ruchu na drogach lokalnych. Dobór powinien wynikać z projektu organizacji ruchu i warunków widoczności w terenie.
To folia odblaskowa I generacji. Zapewnia czytelność znaku w dzień oraz widoczność po zmroku w światłach reflektorów pojazdów.
