Znak drogowy A-6a „skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po obu stronach” 750 mm 1 TYP (RA1) – rozmiar mały (M)

Na drodze z pierwszeństwem kierowca powinien wcześniej wiedzieć, że do skrzyżowania dochodzą drogi podporządkowane z obu stron. Gdy wloty są częściowo zasłonięte przez zabudowę, zieleń, ogrodzenia albo łuk drogi, czytelne ostrzeżenie ma duże znaczenie dla płynności i bezpieczeństwa ruchu. Znak drogowy A-6a „skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po obu stronach” uprzedza o układzie skrzyżowania, w którym z lewej i prawej strony mogą pojawić się pojazdy z dróg podporządkowanych. Wariant 750 mm w rozmiarze małym (M) z folią 1 TYP (RA1) sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych, powiatowych oraz ulicach w obszarze zabudowanym.

A-6a „skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po obu stronach” to znak ostrzegawczy informujący, że kierowca porusza się drogą z pierwszeństwem, do której dochodzą drogi podporządkowane z lewej i prawej strony. Znak zwiększa uwagę na oba wloty skrzyżowania i pomaga wcześniej przewidzieć możliwe włączanie się pojazdów z dróg bocznych.

• ostrzega o drogach podporządkowanych dochodzących z obu stron,
• zwiększa czujność kierowcy jadącego drogą z pierwszeństwem,
• pomaga wcześniej obserwować lewy i prawy wlot skrzyżowania,
• ogranicza ryzyko nagłego hamowania oraz nieprzewidzianych manewrów,
• poprawia czytelność układu pierwszeństwa na skrzyżowaniu.

Znak A-6a stosuje się przed skrzyżowaniami, na których do drogi z pierwszeństwem dochodzą drogi podporządkowane po obu stronach. Rozmiar 750 mm to mały format znaku ostrzegawczego serii A, często dobierany do dróg lokalnych, ulic gminnych i odcinków w obszarze zabudowanym.

• drogi gminne, osiedlowe i lokalne ulice miejskie,
• skrzyżowania z dwoma wlotami podporządkowanymi po obu stronach drogi z pierwszeństwem,
• dojazdy do obiektów, zakładów, parkingów i dróg wewnętrznych,
• miejsca, gdzie wloty dróg podporządkowanych są częściowo zasłonięte przez zabudowę, zieleń, ogrodzenia albo łuk drogi,
• stała organizacja ruchu na skrzyżowaniach, gdzie trzeba podkreślić przebieg drogi z pierwszeństwem.

Przy znaku A-6a może być stosowana tabliczka T-6b, która pokazuje rzeczywisty układ dróg na skrzyżowaniu. Jej zadaniem jest doprecyzowanie przebiegu drogi z pierwszeństwem i dróg podporządkowanych, szczególnie wtedy, gdy geometria skrzyżowania nie jest oczywista dla kierowcy z dojazdu.

Wariant 750 mm jest praktycznym rozmiarem dla znaków ostrzegawczych na drogach lokalnych i w obszarze zabudowanym. Tarcza pozostaje czytelna przy typowych prędkościach ruchu, a jednocześnie nie dominuje przestrzeni tak jak większe formaty stosowane na odcinkach o wyższych prędkościach lub trudniejszych warunkach obserwacji. Przy remontach, czasowej organizacji ruchu albo skrzyżowaniach o szczególnie trudnej widoczności projekt może wskazać większy format, na przykład 900 mm.

Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji. To standardowy wybór dla wielu lokalizacji o typowych warunkach obserwacji, gdzie znak ma być czytelny w świetle reflektorów i przy standardowych prędkościach.

• folia odblaskowa I generacji do oznakowania drogowego,
• czytelność znaku w dzień i po zmroku w świetle reflektorów,
• żółte tło znaku ostrzegawczego dobrze kontrastujące z czarnym symbolem,
• praktyczny wybór dla lokalnej organizacji ruchu, gdy dokumentacja przewiduje RA1.

Tarcza znaku A-6a wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest właściwy dla znaków ostrzegawczych serii A, a tylna strona znaku pozostaje wykończona w kolorze szarym.

Podwójnie zaginana, wyoblona krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność tarczy, wzmacnia obrzeże i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

Produkt posiada certyfikat. Dane dotyczące odblaskowości i barw w świetle dziennym są zgodne z normą EN 12899-1, a folia posiada zgodność CE oraz znak wodny. Dokumentację zgodności warto weryfikować zgodnie z wymaganiami konkretnej realizacji, odbioru oraz dokumentacją produktu.

Poniższa grafika pokazuje przykładowy sposób montażu znaku drogowego z użyciem uchwytów. Uchwyty należy dobrać zgodnie z wariantem wybranym przy zakupie oraz miejscem instalacji.

Skrzyżowanie z drogami podporządkowanymi po obu stronach wymaga od kierowcy wcześniejszego rozpoznania układu wlotów. Prawidłowo ustawiony znak A-6a pomaga przewidzieć możliwe włączanie się pojazdów z lewej i prawej strony, ogranicza gwałtowne reakcje i poprawia płynność przejazdu przez skrzyżowanie.

• uprzedza o dwóch wlotach dróg podporządkowanych,
• zwiększa czujność kierowcy na dojeździe do skrzyżowania,
• pomaga ograniczyć ryzyko nagłego hamowania,
• poprawia czytelność pierwszeństwa przejazdu,
• wspiera bezpieczeństwo w miejscach, gdzie wloty są ograniczone przez zabudowę, zieleń, parkowanie lub geometrię drogi.

• Rozmiar mały 750 mm dobrze sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych i ulicach miejskich.
• Folia RA1 zapewnia standardową odblaskowość w świetle reflektorów pojazdu.
• Stalowy podkład 1,25 mm zapewnia sztywność tarczy i trwałość użytkowania.
• Podwójnie zaginana krawędź poprawia estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu.
• Opcjonalne uchwyty pozwalają zamówić sam znak albo od razu dobrać elementy mocujące.

Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie wybierz wariant „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak, albo „Tak”, jeśli chcesz dobrać uchwyty montażowe do słupka.

A-6a ostrzega o skrzyżowaniu, na którym do drogi z pierwszeństwem dochodzą drogi podporządkowane po obu stronach. Kierowca powinien wcześniej obserwować lewy i prawy wlot skrzyżowania.

Tak, tabliczka T-6b może doprecyzować układ dróg na skrzyżowaniu. Jej zastosowanie zależy od projektu organizacji ruchu i potrzeb czytelności w danej lokalizacji.

Tak, dla znaków ostrzegawczych serii A rozmiar 750 mm, czyli mały M, jest typowym wyborem do stałej organizacji ruchu na drogach lokalnych i w obszarze zabudowanym, o ile projekt nie wskazuje większego formatu.