A-1 „niebezpieczny zakręt w prawo” 750 mm RA1 / 1 TYP + 2 uchwyty w kpl.
Znak drogowy A-1 „niebezpieczny zakręt w prawo” stosuje się w celu oznakowania pojedynczo występującego łuku poziomego, na którym droga skręca w prawo.
Jest późny wieczór, mokry asfalt i ciasny łuk w prawo między zabudową. Kierowca ma ułamki sekund na reakcję – dlatego znak A-1 w rozmiarze 750 mm ma być widoczny od razu i czytelny bez domyślania się, co jest za zakrętem.
- Wielkość znaku: 750 mm – mały (M)
- Lico: folia odblaskowa RA1 / 1 TYP
- Podkład: stal ocynkowana, blacha o grubości 1,25 mm
- Krawędź: podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblana)
- Tył znaku: malowany na kolor szary
Znak A-1 ostrzega o niebezpiecznym zakręcie w prawo. Jego zadaniem jest wymusić wcześniejszą reakcję kierowcy: redukcję prędkości i płynne wejście w łuk.
- czytelny sygnał „zwolnij przed łukiem”,
- lepsza przewidywalność toru jazdy przy gorszych warunkach (deszcz, śnieg, zabrudzenia),
- mniejsze ryzyko wyjechania poza krawędź jezdni na ostrym zakręcie.
Wariant 750 mm to rozmiar mały (bok trójkąta 750 mm) – typowy wybór tam, gdzie potrzebujesz pełnoprawnego ostrzegania, ale otoczenie i charakter drogi nie wymagają większej tarczy.
- na drogach gminnych,
- drogowskazy tablicowe na drogach powiatowych.
Lico wykonane z folii odblaskowej RA1 / 1 TYP zapewnia dobrą czytelność znaku w dzień oraz po zmroku w światłach pojazdów – szczególnie tam, gdzie liczy się szybkie wychwycenie symbolu zakrętu.
- czytelny kontrast symbolu na żółtym tle,
- stabilna widoczność w typowych warunkach drogowych,
- praktyczny wybór do stałego oznakowania w ruchu lokalnym.
Tarcza znaku jest wykonana z ocynkowanej blachy stalowej 1,25 mm i ma podwójnie zagiętą krawędź na całym obwodzie. To poprawia sztywność, ułatwia bezpieczny montaż i chroni lico na krawędziach.
Znak montuje się przy użyciu uchwytów montażowych – stabilnie, bez skręcania tarczy i z zachowaniem czytelnego ustawienia względem kierunku ruchu.
Czytelny znak ostrzegawczy przed zakrętem ogranicza ryzyko spóźnionej reakcji kierowcy. W praktyce przekłada się to na mniejszą liczbę gwałtownych hamowań i „wypadnięć” z toru jazdy na łukach – szczególnie przy gorszej pogodzie i ograniczonej widoczności.
Tak – to rozmiar mały, stosowany tam, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje mniejszą tarczę (np. lokalne ulice, drogi o niższych prędkościach i ograniczonej przestrzeni).
RA1 / 1 TYP to popularny standard odblaskowości dla wielu zastosowań lokalnych – zapewnia czytelność znaku w dzień i po zmroku w światłach pojazdów.
Kluczowe jest takie ustawienie, aby znak był widoczny z odpowiednim wyprzedzeniem oraz nie był zasłaniany przez zieleń, ogrodzenia lub elementy zabudowy – wtedy ostrzeżenie działa zanim kierowca „wejdzie” w zakręt.
