Znak drogowy A-32 „oszronienie jezdni” 750 mm 1 TYP (RA1) – rozmiar mały (M)
Zimą najbardziej zdradliwe są miejsca, w których lód pojawia się szybciej niż na pozostałej części drogi – przy mostach, wiaduktach, ciekach wodnych, w dolinach albo na zacienionych odcinkach. Znak drogowy A-32 „oszronienie jezdni” ostrzega kierowcę przed lokalnym ryzykiem oszronienia, gołoledzi lub oblodzenia nawierzchni. Wariant 750 mm w rozmiarze małym (M) z folią 1 TYP (RA1) sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych i powiatowych, gdzie potrzebne jest czytelne ostrzeżenie w standardowym formacie.
A-32 „oszronienie jezdni” to znak ostrzegawczy informujący o miejscu, w którym może występować oszronienie nawierzchni, gołoledź albo lokalne oblodzenie. Najczęściej dotyczy to odcinków, gdzie mikroklimat drogi sprzyja szybszemu wychładzaniu nawierzchni.
- ostrzega przed lokalną śliskością zimową,
- uprzedza o możliwym oblodzeniu mimo pozornie „czarnej” nawierzchni,
- skłania kierowcę do płynniejszej jazdy i łagodniejszego hamowania,
- pomaga ograniczyć ryzyko poślizgu i utraty toru jazdy,
- wspiera bezpieczeństwo na odcinkach szczególnie narażonych na zmienne warunki przyczepności.
Znak A-32 stosuje się na odcinkach, gdzie śliskość może pojawiać się lokalnie i regularnie, szczególnie w okresie jesienno-zimowym. Rozmiar 750 mm to mały format znaku ostrzegawczego serii A, często dobierany do dróg lokalnych, gminnych i powiatowych przy typowych warunkach obserwacji.
- dojazdy do mostów, wiaduktów i obiektów inżynierskich,
- odcinki przy rzekach, kanałach, zbiornikach wodnych i terenach o podwyższonej wilgotności,
- zacienione fragmenty dróg, gdzie nawierzchnia wolniej wysycha,
- doliny, obniżenia terenu i miejsca narażone na mgły,
- lokalne łuki i dojazdy, na których zimowa śliskość może zaskoczyć kierowcę.
Wariant 750 mm jest praktycznym rozmiarem dla znaków ostrzegawczych na drogach lokalnych i w obszarze zabudowanym. Tarcza pozostaje czytelna przy typowych prędkościach ruchu, a jednocześnie nie dominuje przestrzeni tak jak większe formaty stosowane na odcinkach o wyższych prędkościach lub trudniejszych warunkach obserwacji. Dobór wielkości powinien wynikać z projektu organizacji ruchu, prędkości na dojeździe i widoczności w terenie.
Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji. To standardowy wybór dla wielu zastosowań na drogach lokalnych, gdzie znak ma być czytelny w świetle reflektorów i przy typowym oświetleniu ulicznym.
- folia odblaskowa I generacji do oznakowania drogowego,
- czytelność znaku w dzień i po zmroku w świetle reflektorów,
- żółte tło znaku ostrzegawczego dobrze kontrastujące z czarnym symbolem,
- praktyczny wybór dla lokalnej organizacji ruchu, gdy dokumentacja przewiduje RA1.
RA1 / 1 TYP to folia odblaskowa I generacji, stosowana jako standardowe rozwiązanie w wielu organizacjach ruchu.
RA2 / 2 TYP to folia odblaskowa II generacji, która zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność w trudniejszych warunkach, na przykład po zmroku, w opadach, mgle albo przy słabszym oświetleniu drogi.
Tarcza znaku A-32 wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest właściwy dla znaków ostrzegawczych serii A, a tylna strona znaku pozostaje wykończona w kolorze szarym.
Podwójnie zaginana, wyoblona krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność tarczy, wzmacnia obrzeże i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz eksploatacji w warunkach zewnętrznych.
Produkt posiada certyfikat. Dokumentację zgodności warto weryfikować zgodnie z wymaganiami konkretnej realizacji, odbioru oraz dokumentacją produktu.
Poniższa grafika pokazuje przykładowy sposób montażu znaku drogowego z użyciem uchwytów. Uchwyty należy dobrać zgodnie z wariantem wybranym przy zakupie oraz miejscem instalacji.
Odcinki z oszronieniem są groźne, ponieważ kierowcy często wjeżdżają na nie z przyzwyczajeniem do normalnej przyczepności. Znak A-32 przypomina, że w danym miejscu nawierzchnia może być śliska mimo pozornie dobrych warunków w okolicy.
- uprzedza o ryzyku lokalnego oblodzenia i oszronienia jezdni,
- skłania do wcześniejszej redukcji prędkości,
- pomaga ograniczyć gwałtowne hamowanie i nerwowe manewry,
- zmniejsza ryzyko poślizgu na mostach, wiaduktach, łukach i zacienionych odcinkach,
- wspiera bezpieczniejsze prowadzenie ruchu w okresie jesienno-zimowym.
- Rozmiar mały 750 mm dobrze sprawdza się na drogach lokalnych, gminnych i powiatowych.
- Folia RA1 zapewnia standardową odblaskowość w świetle reflektorów pojazdu.
- Stalowy podkład 1,25 mm zapewnia sztywność tarczy i trwałość użytkowania.
- Podwójnie zaginana krawędź poprawia estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu.
- Opcjonalne uchwyty pozwalają zamówić sam znak albo od razu dobrać elementy mocujące.
Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie wybierz wariant „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak, albo „Tak”, jeśli chcesz dobrać uchwyty montażowe do słupka.
Najbardziej sprawdza się tam, gdzie śliskość pojawia się lokalnie i regularnie: przy mostach, wiaduktach, ciekach wodnych, w dolinach, na zacienionych odcinkach oraz na dojazdach do obiektów inżynierskich.
Tak, rozmiar 750 mm, czyli mały M, jest często dobierany dla ostrzegawczych znaków serii A przy lokalnych prędkościach i typowych warunkach obserwacji, o ile przewiduje to organizacja ruchu.
RA2 warto rozważyć na nieoświetlonych odcinkach albo tam, gdzie często występuje mgła, deszcz, mokra nawierzchnia i zimowa śliskość. Folia II generacji daje wyższą odblaskowość i większy dystans odczytu.
