A-12c znak drogowy „Zwężenie jezdni – lewostronne” 600 mm (mini, MI), 1 TYP (RA1)

Znak ostrzegawczy A-12c informuje, że zwężenie dotyczy lewej strony jezdni – czyli tam, gdzie kierowca ma „bliżej” do przeszkody po stronie lewego lusterka. Wariant 600 mm (mini, MI) z licem 1 TYP (RA1) jest dobierany przede wszystkim tam, gdzie większa tarcza mogłaby pogarszać widoczność lub kolidować z zabudową. Znak może występować ze znakiem A-14 oraz B-33.

Wąska ulica w zabudowie, wyspa dzieląca albo bariera ustawiona bliżej osi – i nagle kierowcy jadą „na centymetry” po lewej. A-12c 600 mini ma zadziałać jak krótki, czytelny komunikat: to lewa krawędź zaczyna ograniczać przejazd, więc trzeba zwolnić i utrzymać tor jazdy.

Znak A-12c ostrzega o zwężeniu jezdni po lewej stronie. Kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i prowadzić pojazd tak, aby zachować bezpieczny odstęp od przeszkody po lewej.

Typowe sytuacje

• zwężenie przy wyspach dzielących i azylach, gdy ograniczenie jest po stronie lewej,
• bariera, mur, balustrada lub inny element infrastruktury ustawiony bliżej lewej krawędzi,
• lokalne korekty geometrii jezdni na drogach wewnętrznych i w zabudowie,
• przewężenia, gdzie istotne jest bezpieczne mijanie pojazdów o większej szerokości (np. dostawczych).

Znaki drogowe mini (MI) stosuje się:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• w obszarze zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na znaki większe lub większe znaki pogorszyłyby widoczność pieszych na przejściach i rowerzystów na przejazdach,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• w strefie zamieszkania oraz strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych z dopuszczonym ruchem rowerów „pod prąd” (dla kierunku przeciwnego niż określony znakiem D-3),
• na drogach dla rowerów, drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych – w przypadku znaków przeznaczonych wyłącznie dla kierujących rowerem i pieszych (dobór wielkości zależnie od warunków widoczności).

Lico znaku pokryto folią odblaskową I generacji RA1 (1 TYP), przeznaczoną do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych.

Zalety

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników,
• odporna na uderzenia,
• gładka powierzchnia – bardzo dobre właściwości zadrukowywania,
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej.

• podkład: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm,
• kształt: trójkąt (bok 600 mm),
• krawędź: podwójnie zagięta (wyoblona) na całym obwodzie,
• tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

• uprzedza, że lewa strona jezdni staje się newralgiczna, więc kierowca wcześniej ogranicza prędkość,
• zmniejsza ryzyko otarć i kontaktu z elementami infrastruktury po lewej,
• poprawia płynność mijania na krótkich przewężeniach, szczególnie w zabudowie i na drogach wewnętrznych.

Czym różni się A-12c od A-12b?
A-12c dotyczy zwężenia po lewej stronie jezdni, a A-12b po prawej. To ważne, bo kierowca ma jednoznacznie wiedzieć, z której strony „ubywa” miejsca.

Kiedy rozmiar mini (600 mm) ma sens?
Gdy większa tarcza mogłaby kolidować z otoczeniem lub pogarszać widoczność – typowo w zabudowie, na wąskich ulicach, w strefach 30 i na drogach wewnętrznych.

Co daje 1 TYP (RA1) i kiedy warto rozważyć 2 TYP (RA2)?
RA1 (1 TYP) to folia I generacji – standardowy wybór do mniej wymagających lokalizacji. RA2 (2 TYP) daje mocniejszą widoczność nocną i bywa stosowana tam, gdzie projekt wymaga podwyższonej odblaskowości.

Czy w komplecie są uchwyty montażowe?
Tak – zestaw zawiera 2 uchwyty montażowe.