A-12c „zwężenie jezdni – lewostronne” 750 mm – 2 TYP (RA2)
Znak ostrzegawczy A-12c informuje, że zwężenie pojawia się od lewej strony jezdni (ubywa miejsca przy lewej krawędzi pasa). Wariant 750 mm (mały, M) to popularny rozmiar dla ulic i dróg o standardowych prędkościach, a lico 2 TYP (RA2) zwiększa czytelność po zmroku i w gorszej pogodzie. Znak może występować ze znakami A-14 oraz B-33.
Jedziesz równo „po lewej”, a nagle pojawia się wyspa dzieląca, azyl dla pieszych albo bariera i pas robi się wyraźnie ciaśniejszy. W takiej sytuacji liczy się sekunda – A-12c 750 2 TYP (RA2) ma ostrzec wcześniej, żeby kierowca zdążył spokojnie skorygować tor jazdy i uniknąć nerwowych manewrów przy samym przewężeniu.
A-12c „zwężenie jezdni – lewostronne” ostrzega, że zwężenie pojawia się po lewej stronie i realna szerokość pasa zmniejszy się w pobliżu lewej krawędzi jezdni. To czytelny sygnał, że trzeba wcześniej skorygować tor jazdy i zachować ostrożność przy elementach infrastruktury znajdujących się po lewej.
- zwężenie przy wyspie dzielącej lub azylu dla pieszych,
- zbliżenie bariery, balustrady, muru lub konstrukcji do lewego skraju jezdni,
- zwężenie przekroju przy obiekcie mostowym (most, wiadukt, tunel) od strony lewej.
750 mm to rozmiar mały (M) dla znaków ostrzegawczych serii A. Ten format jest często dobierany do:
- dróg gminnych i powiatowych,
- ulic miejskich w terenie zabudowanym,
- miejsc, gdzie przewężenie jest stałe lub długotrwałe i wymaga czytelnego ostrzeżenia przed zwężeniem z lewej.
Przy remontach dróg gminnych (organizacja czasowa) w praktyce często wybiera się znaki ostrzegawcze w rozmiarze średnim (trójkąt 900 mm), żeby zwiększyć widoczność w trudniejszych warunkach.
Wersja 2 TYP (RA2) oznacza lico z folii odblaskowej II generacji. W praktyce przekłada się to na:
- wysoką czytelność symbolu w światłach mijania i drogowych,
- lepszą widoczność w deszczu, mgle i w gorszych warunkach pogodowych,
- większy komfort odczytu znaku po zmroku – szczególnie tam, gdzie przewężenie jest słabo doświetlone.
- podkład: stal ocynkowana, grubość blachy 1,25 mm,
- kształt: trójkąt z podwójnie zagiętą (wyobloną) krawędzią na całym obwodzie,
- tył znaku: pomalowany farbą koloru szarego,
- w komplecie: 2 uchwyty montażowe.
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z europejską normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają specyfikacjom dla materiałów tej klasy. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz specjalny znak wodny.
Znak jest przygotowany do wykorzystania w dokumentacji organizacji ruchu i spełnia wymagania normy PN-EN 12899-1 dla pionowych znaków drogowych (m.in. w zakresie podkładów, powłok odblaskowych i trwałości).
W miejscach, gdzie lewa strona pasa nagle staje się krytyczna (wyspa, azyl, bariera, przyczółek), dobrze widoczny A-12c 750 2 TYP (RA2):
- zachęca do wcześniejszego ograniczenia prędkości i płynnej korekty toru jazdy,
- zmniejsza liczbę otarć bocznych i kolizji z elementami infrastruktury po lewej stronie,
- porządkuje zachowanie kierowców w rejonie przewężeń oraz zmian przekroju jezdni.
Kiedy warto wybrać A-12c 750 mm w wersji 2 TYP (RA2), a nie 1 TYP (RA1)?
RA2 (2 TYP) wybiera się, gdy liczy się podwyższona widoczność po zmroku i w gorszej pogodzie – np. na słabiej doświetlonych odcinkach, przy częstych opadach albo tam, gdzie przewężenie bywa „zaskakujące” dla kierowców.
Czy rozmiar 750 mm będzie odpowiedni przy stałym zwężeniu w terenie zabudowanym?
Tak – 750 mm (mały, M) to częsty wybór dla ulic i dróg o standardowych prędkościach. Przy organizacji czasowej (np. remont) często stosuje się większy rozmiar, żeby poprawić czytelność oznakowania.
Z jakimi znakami A-12c bywa łączony w praktyce?
Ten znak może występować ze znakami A-14 oraz B-33 – gdy przewężeniu towarzyszą roboty drogowe i dodatkowe ograniczenia.
Co jest w zestawie i jak wygląda montaż?
W komplecie są 2 uchwyty montażowe. Instrukcję montażu (PDF) znajdziesz w sekcji „Montaż” powyżej.
