Tablica prowadząca U-3 odblaskowa 1 generacji 1800 x 600 mm Wykonanie: Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są pro...

Słupek ozdobny stalowy OTWOCK fi 76 wolnostojący H-900 mm

Prowadnica typu B element barier ochronnych L-2300 mm

Prowadnica typu B najczęściej stosowana w systemach barier stalowych zgodnych z normą EN 1317.

Wyrób sprzedawany jak produkt nie związany z system. 

Ocynkowana ogniowo 

Cena dotyczy 1 szt. o długości L- 2300 mm (długość robocza 2000 mm) 

 
Zapora pojedyncza U-20b 2250x500  z licem z folii odblaskowej 2 generacji.

Zapory drogowe pojedyncze  stosuje się wygrodzenia miejsca robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zaporę U-20b stosuje się do wygrodzeń poprzecznych.
Zapora wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową 2 generacji.
Zapory drogowe U-20b stosowane są w celu wygradzania miejsc robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zapora U-20b  posiada wysokość 500mm, a jej narożniki są zaokrąglone promieniem R30.
Zapora posiada technologiczne otwory do montażu na słupkach bez użycia uchwytów.
Do kpl. należy dokupić słupki i podstawy.
Nasz system umożliwia montaż na 3 słupkach dwóch zapór przy ustawieniu ciągu zapór zaoszczędzacie Państwo na ilości wykorzystywanych podstaw drogowych oraz słupków.
 

 
Zapora pojedyncza U-20b 2750x500  z licem z folii odblaskowej 1 generacji.

Zapory drogowe pojedyncze  stosuje się wygrodzenia miejsca robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zaporę U-20b stosuje się do wygrodzeń poprzecznych.
Zapora wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową I generacji.
Zapory drogowe U-20b stosowane są w celu wygradzania miejsc robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zapora U-20b  posiada wysokość 500mm, a jej narożniki są zaokrąglone promieniem R30.
Zapora posiada technologiczne otwory do montażu na słupkach bez użycia uchwytów.
Do kpl. należy dokupić słupki i podstawy.
Nasz system umożliwia montaż na 3 słupkach dwóch zapór przy ustawieniu ciągu zapór zaoszczędzacie Państwo na ilości wykorzystywanych podstaw drogowych oraz słupków.
 

Bariera typ olsztyń ski L-1500 mm fi 48,80 (ocynk i lakier proszkowy) - słupki wykonane z rury ocynkowanej o średnicy 48,8 mm, grubość ścianki 2mm - wypełnienie: rura ocynkowana o średnicy 48,8 mm, grubość ścianki 2mm - kolor: malowane proszkowo na k...

Słupek ozdobny Konstancin fi 76 do zabetonowania

Lampa wczesnego ostrzegania pojedyncza Fi 200 mm 12/24V ze sterownikiem

- pojedyncza lampa wczesnego ostrzegania,

- kolor: pomarańczowy

- średnica: 20cm,

- 72 diody LED,

- napięcie: 12/24V

- lampa w wbudowanym sterowaniem (nie wymaga sterownika zewnętrznego)

- synchronizacja maksymalnie 15 sztuk

Gwarancja: 24 miesiące!

Uchwyt montażowe do lampy wczesnego ostrzegania dodatkowo płatne. (opcjonalnie)

Bariera drogowa wygrodzeniowa U-12a fi 60,3 żółta "trzepak" typ gdański ocynkowana ogniowo.

Bariery, wygrodzenia drogowe U-12a - ustawiane są m.in. na obiektach mostowych, schodach oraz wzdłuż ciągów jezdnych. Służą do ukierunkowania ruchu jak również zapewniają bezpieczeństwo pieszym i rowerzystom. Wysoką trwałość wyrobów zapewnia zabezpieczenie antykorozyjne przez cynkowanie jak również lakierowanie proszkowe.

Wymiary:

Wysokość po zamontowaniu 1100 mm,  

Długość L-2000 mm, 

Średnica rur pochwytu fi 60,3 mm poprzeczka fi 48,3 mm, 

MATERIAŁY: stal ocynkowana ogniowo wg PN-EN ISO 1461, (średnia grubość powłoki cynkowej 85 mikronów),

MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu

Lustro drogowe U-18a Ø 500 Lustra drogowe wypukłe o zwiększonym kącie obserwacji, stosuje się w miejscach, gdzie stojące przy drodze budynki, słupy, drzewa itp. ograniczają widoczność kierującym pojazdami. Dotyczy to przede wszystkim: Skrzyżowań dróg...

Bariera drogowa wygrodzeniowa U-12a fi 60,3 żółta "trzepak" typ gdański

Wymiary:

Wysokość po zamontowaniu 1100 mm,  

Długość L-2000 mm, 

Średnica rur pochwytu fi 60,3 mm poprzeczka fi 48 mm, 

MATERIAŁY: stal ocynkowana, lakierowana proszkowo na żółto RAL 1023, 

MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu

Lizak policyjny - tarcza do kierowania ruchem 10 szt.

Tarcza do zatrzymywania pojazdów zwana również lizakiem policyjnym przeznaczone są dla policji, straży granicznej, oraz innych organów uprawnionych do zatrzymywania pojazdów oraz kierowania ruchem.

E-ONE radiowa fala świetlna (bezprzewodowa) Zestaw E-ONE służy do świetlnego sterowania ruchem pojazdów w miejscach, gdzie następują zmiany w organizacji pasów ruchu. Zestaw składa sie z 2 lub więcej lamp, które mogą być ustawione w ciągu nie przekra...

Tablica skrajni U-9c 2700 x 300 mm z licem odblaskowym 1 typu 

Liniowy próg zwalniający listwowy U-16d o ograniczonej prędkości przejazdu 18-20 km/h

 Próg wykonany z gumy (recykling) wyklejony taśmą odblaskową   3M która zapewnia dobrą widoczność w nocy.

 Oklejony folią odblaskową

Wymiary  

Szerokość 495 mm

Długość 940 mm

Wysokość  70 mm

Waga 23 kg

Ilość otworów montażowych   6

Lampa wczesnego ostrzegania pojedyncza Fi 200 mm 12/24V bez sterownika

Dane techniczne:

- pojedyncza lampa wczesnego ostrzegania,

- kolor: pomarańczowy,

- średnica: 20cm,

- 72 diody LED,

- napięcie: 12V,

- 2200 Cd,

- pobór prądu: 0,89A,

- lampa wymaga sterownika zewnętrznego,

U-3e tablica prowadząca dwustronna 1200x600 2 TYP

Dane techniczne:

• wymiar: 1200 x 600 mm (U-3 600x600 mm x 2 wykonane z 1 arkusza blachy)
• podkład blacha stalowa ocynkowana o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo
• krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm 
• lico odblaskowe 1 generacji RA 2
• szerokość pasa strzały wynosi połowę szerokości tablicy (300mm)

Zapora pojedyncza szeroka U-20b  2250x500 mm z licem z folii odblaskowej 1 generacji

Zapora pojedyncza szeroka do wygrodzeń poprzecznych

Uwaga ! cena dotyczy wyłącznie zapory bez stojaków

Zapora U-20b wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone naprzemiennie folią białą i czerwoną odblaskową 1 generacji.
Wymiary:
Długość 2250 mm
Szerokość 500 mm

Klej do taśmy najezdniowej tymczasowej Nasze kleje produkowane są na bazie kauczuku aktywnego. Jedno opakowanie zawiera 7kg, co pozwala na podklejenie ca 140m. Używać należy kiedy przewidywany czas leżenia pasów przekracza kilka dni.

Zapora pojedyncza szeroka U-20b  1750x500 mm z licem z folii odblaskowej 1 generacji

Zapora pojedyncza szeroka do wygrodzeń poprzecznych

Uwaga ! cena dotyczy wyłącznie zapory bez stojaków
Zapora U-20b wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone naprzemiennie folią białą i czerwoną odblaskową 1 generacji.
Wymiary:
Długość 1750 mm
Szerokość 500 mm

Tablica prowadząca U-3 odblaskowa I generacji 1800 x 600 mm z montażem na haki

Wykonanie:

Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji.

Wymiary 1800x600 Tablice prowadzące stosuje się: - na łukach poziomych, których geometria może być zaskoczeniem dla kierujących, lub które mają promień mniejszy od normatywnego dla danej drogi oraz duży kąt zwrotu.

Tablice prowadzące stosuje się w celuuprzedzenia kierującego pojazdem o konieczności zmiany kierunku jazdy na szczególnie niebezpiecznych łukach poziomych i na skrzyżowaniach typu "T".

 
Zapora pojedyncza U-20b 2250x500  z licem z folii odblaskowej 1 generacji.

Zapory drogowe pojedyncze  stosuje się wygrodzenia miejsca robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zaporę U-20b stosuje się do wygrodzeń poprzecznych.
Zapora wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową I generacji.
Zapory drogowe U-20b stosowane są w celu wygradzania miejsc robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zapora U-20b  posiada wysokość 500mm, a jej narożniki są zaokrąglone promieniem R30.
Zapora posiada technologiczne otwory do montażu na słupkach bez użycia uchwytów.
Do kpl. należy dokupić słupki i podstawy.
Nasz system umożliwia montaż na 3 słupkach dwóch zapór przy ustawieniu ciągu zapór zaoszczędzacie Państwo na ilości wykorzystywanych podstaw drogowych oraz słupków.
 

Tablica skrajni U-9c 2100 x 300 mm z licem odblaskowym 1 typu 

Bariera odgradzająca biała instalacyjna EASY TRAFFIC  L-2000 typ U-20a z wypełnieniem licem odblaskowym biało czerwonym.

Zapora U-20a z wypełnieniem. 

Słupek czworokątny wysokość 47cm waga 40kg

Lampa bezprzewodowej fali świetlnej Bako Taper Typ 628, jednostronna

• Energooszczędna konstrukcja z jedną diodą LED
• Średnica soczewki fi 200 mm
• Może być stosowana jako pojedyncza lampa lub system świateł prowadzących tzw. fala świetlna
• Stabilna synchronizacja w podczerwieni z odległości do 10 m
• Łatwy montaż na urządzeniach zabezpieczających np. skrajniach U-21

Kolor światła: jasny żółty
Zasilanie: Bateria R-25
Efektywne natężenie światła 270 cd/135 cd
Waga: 0,8 kg bez baterii
Szybkość błysku: 60 impulsów / min.
Lampa: 1 dioda LED

Bariera odgradzająca z polietylenu-jest idealnym rozwiązaniem dla blokowania i znakowania terenu. Bariera jest solidna i stabilna dzięki dużym podnóżkom i zaczepom "hakowo-oczkowym". Dzięki tego typu zaczepom bariery te można stawiać w linii prostej lub pod kątem w zależności od potrzeb. Nóżki są obrotowe, co ułatwia transport oraz przechowywanie bariery odgradzającej.

Bariera odgradzająca z polietylenu-jest idealnym rozwiązaniem dla blokowania i znakowania terenu. Bariera jest solidna i stabilna dzięki dużym podnóżkom i zaczepom "hakowo-oczkowym". Dzięki tego typu zaczepom bariery te można stawiać w linii prostej lub pod kątem w zależności od potrzeb. Nóżki są obrotowe, co ułatwia transport oraz przechowywanie bariery odgradzającej.

Drogowe bariery ochronne U-14e, U-25c są urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego stosowanymi w celu fizycznego zapobieżenia zjechaniu pojazdu z drogi w miejscach, gdzie jest to niebezpieczne, wyjechaniu pojazdu poza koronę drogi, przejechaniu poj...

Bariera drogowa U-14e, U-25c 1100x400x800 biała

Drogowe bariery ochronne U-14e, U-25c   są urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego stosowanymi w celu fizycznego zapobieżenia zjechaniu pojazdu z drogi w miejscach, gdzie jest to niebezpieczne, wyjechaniu pojazdu poza koronę drogi, przejechaniu pojazdu na jezdnię przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu lub niedopuszczenia do powstania kolizji pojazdu z obiektami lub przeszkodami stałymi znajdującymi się w pobliżu jezdni.

Stosowanie drogowych barier ochronnych dopuszczalne jest tylko wtedy i w takich miejscach,

w których przewidywane skutki wypadków będą poważniejsze niż skutki najechania pojazdu na barierę.

Barierka drogowa z tworzywa są koloru białego i czerwonego. Boczny otwór umożliwia dociażenie barierki piaskiem lub wodą.

Wymiary:

Długość: 1100 mm

Długość w połączeniu szeregowym 1150 mm (przy 100 szt. długość całkowita 115 mb)

Szerokość: 400 mm

Wysokość: 800 mm

Bariera U-14e H-800 tak zwana wysoka najczęściej jest stosowana na drogach krajowych, ekspresowych oraz autostradach.

 
Zapora pojedyncza U-20b 1750x500  z licem z folii odblaskowej 1 generacji.

Zapory drogowe pojedyncze  stosuje się wygrodzenia miejsca robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zaporę U-20b stosuje się do wygrodzeń poprzecznych.
Zapora wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową I generacji.
Zapory drogowe U-20b stosowane są w celu wygradzania miejsc robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zapora U-20b  posiada wysokość 500mm, a jej narożniki są zaokrąglone promieniem R30.
Zapora posiada technologiczne otwory do montażu na słupkach bez użycia uchwytów.
Do kpl. należy dokupić słupki i podstawy.
Nasz system umożliwia montaż na 3 słupkach dwóch zapór przy ustawieniu ciągu zapór zaoszczędzacie Państwo na ilości wykorzystywanych podstaw drogowych oraz słupków.
 

Separator parkingowy dla samochodów ciężarowych - truck stoper. 

Separator parkingowy dla samochodów ciężarowych  - Truck stoper jest to dedykowany produkt na miejsca parkingowe dla samochodów ciężarowych, autokarów, autobusów, większych samochodów dostawczych. 

Idealnie sprawdza się w magazynach towarowych i magazynów, w których z pewnością będzie duży ruch ciężarówek. Jest montowany za pomocą kołków rozporowych bezpośrednio do nawierzchni parkingu. Montaż nie wymaga dodatkowego przygotowania podłoża. Doskonała widoczność dzięki zastosowaniu taśmy odblaskowej 3M. Materiał: wykonany z gumy o wysokich parametrach jakościowych, odporny na uderzenia, trwały, wysoce skuteczny element parkingowy, wyznaczający granice stanowisk postojowych. Nie zgina się ani nie odkształca w wyniku nacisku pojazdów, skutecznie informuje kierowcę o obrzeżach miejsca parkingowego niwelując prędkość pojazdu.

Zapora podwójna U-20c 750x250 2 generacja zestaw

Zestaw składa się z:

1. Zapora biało czerwona U-20c 750x250 x 2 szt.
2. Słupek na zaczepy H-1100 x 2 szt.
3. Podstawa 28 kg x 2 szt.

Zapora U-20c wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową 2 generacji.

Zapora posiada technologiczne otwory do montażu na słupkach bez użycia uchwytów.

Do kpl. należy dokupić słupki i podstawy.

Nasz system umożliwia montaż na 3 słupkach dwóch zapór przy ustawieniu ciągu zapór zaoszczędzacie Państwo na ilości wykorzystywanych podstaw drogowych oraz słupków.

W przypadkach wygradzania miejsc robót prowadzonych na chodnikach, ciągach pieszych, pieszoowerowych lub ścieżkach rowerowych wygrodzenie powinno być wykonane zaporami drogowymi podwójnymi U-20c, w których dolna krawędź dolnego pasa zapory powinna się znajdować na wysokości około 0,3 m nad poziomem nawierzchni.

Zapory drogowe zabezpieczające miejsce robót należy umieszczać na wysokości od 0,9 m do 1,1 m, mierząc od poziomu nawierzchni drogi do górnej krawędzi zapór.

W terenie zabudowanym należy zwrócić uwagę, aby zapora drogowa umieszczona bezpośrednio na skrzyżowaniu dróg, nie ograniczała kierującym widoczności innych uczestników ruchu. W takich sytuacjach dopuszcza się umieszczanie zapory na wysokości poniżej 0,9 m. Jeżeli zachodzi potrzeba umieszczenia znaku drogowego na zaporze, to dolna krawędź znaku nie może znajdować się poniżej górnej krawędzi zapory.

W przypadku wykopów w jezdni głębszych niż 0,5 m lub pozostawienia na jezdni maszyn drogowych, za zaporami drogowymi ustawionymi prostopadle do osi jezdni należy stosować osłony energochłonne lub pryzmy piasku. Zapory drogowe U-20 zastosowane do wygradzania części jezdni powinny być zawsze wyposażone w elementy odblaskowe i lampy ostrzegawcze.

Zapory drogowe powinny być pokryte po obu stronach pasami białymi i czerwonymi na przemian. Wszystkie zapory rozpoczynają się i kończą polem czerwonym. Dopuszczalne długości zapór drogowych L wynoszą: 750, 1250, 1750, 2250 i 2750 mm.

Zapory drogowe muszą być wykonane z materiału nie stanowiącego zagrożenia dla osób i mienia. Zapory drogowe powinny mieć naroża wyokrąglone promieniem R (min)=30 mm. Zaleca się stosowanie zapór drogowych wykonywanych z tworzyw sztucznych.

 
Zapora pojedyncza U-20b 1750x500  z licem z folii odblaskowej 2 generacji.

Zapory drogowe pojedyncze  stosuje się wygrodzenia miejsca robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zaporę U-20b stosuje się do wygrodzeń poprzecznych.
Wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową 2 generacji. 
Zapory drogowe U-20b stosowane są w celu wygradzania miejsc robót prowadzonych w pasie drogowym. 
Zapora U-20b  posiada wysokość 500mm, a jej narożniki są zaokrąglone promieniem R30. 
Zapora posiada technologiczne otwory do montażu na słupkach bez użycia uchwytów.
Do kpl. należy dokupić słupki i podstawy. 
Nasz system umożliwia montaż na 3 słupkach dwóch zapór przy ustawieniu ciągu zapór zaoszczędzacie Państwo na ilości wykorzystywanych podstaw drogowych oraz słupków.

Słupek okrągły średnica 32cm wysokość 60cm waga 50kg

Gumowa osłona kabli 1200x210x65 mm czarna

Gumowa osłona kablowa przeznaczona do zabezpieczenia przewodów prowadzonych tymczasowo lub na stałe.
Idealna na hale magazynowe i produkcyjne.

Wymiar 1200x210x65 mm

Otwory na przewody
1 x 45x45 mm
2 x 20x20 mm

Kolory żółty

Bariera U-12a gdańska fi 60,3 biało czerwona

Ogrodzenia U-12a stosuje się w celu ochrony pieszych, rowerzystów i  oddzielenia ich od jezdni, uniemożliwienia im przekraczania jezdni w miejscach niedozwolonych lub skanalizowania ruchu pieszych.  

Barierę chodnikową U-12a  - typu gdańskiego wg rozporządzenia należy ją stosować w miejscach, w  których ogrodzenie może ograniczyć widoczność kierującym pojazdami, np. w obrębie skrzyżowań, przejść dla pieszych itp.  Ogrodzenia można umieszczać obok jezdni, w chodnikach, na krawędzi pobocza, na pasie dzielącym jezdnie, na wysepkach przystanków tramwajowych od strony jezdni dla ogrodzenia torowiska tramwajowego. 

Jest ona również wykorzystywana  ze względów bezpieczeństwa w miejscach, gdzie wskazane jest odgrodzenie od siebie obszarów o różnym przeznaczeniu np. chodnika dla pieszych od jezdni czy terenów zielonych,  parkingów etc.

Wymiary:

Wysokość po zamontowaniu 1100 mm,  

Długość L-2000 mm, 

Średnica rur pochwytu fi 60,3 mm poprzeczka fi 48 mm, 

MATERIAŁY: stal ocynkowana, lakierowana proszkowo kolor biały + czerwone oklejenie folią odblaskową,  

MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu

Uwagi !

Cena dotyczy 1 przęsła o długości L-2000 mm

 Opcje  dodatkowe !

- nasza oferta obejmuje inne wersje bariery U-12a typu gdańskiego takich jak::

- kolor barier na życzenie dowolny z palety RAL

- wersje z marką do przykręcenia

 
Zapora pojedyncza U-20b 1250x500  z licem z folii odblaskowej 2 generacji.

Zapory drogowe pojedyncze  stosuje się wygrodzenia miejsca robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zaporę U-20b stosuje się do wygrodzeń poprzecznych.
Wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową 2 generacji.
Zapory drogowe U-20b stosowane są w celu wygradzania miejsc robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zapora U-20b  posiada wysokość 500mm, a jej narożniki są zaokrąglone promieniem R30.
Zapora posiada technologiczne otwory do montażu na słupkach bez użycia uchwytów.
Do kpl. należy dokupić słupki i podstawy.
Nasz system umożliwia montaż na 3 słupkach dwóch zapór przy ustawieniu ciągu zapór zaoszczędzacie Państwo na ilości wykorzystywanych podstaw drogowych oraz słupków

Tablica prowadząca w lewo U-3c ciągła w  prawo odblaskowa 2 generacji 1200x600 mm

Wykonanie:

Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 2 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm.

Tło tablic ma barwę białą, strzałki – czerwoną.

Lizak podświetlany do kierowania ruchem. Zasilane są 3 bateriami R14 lub ich akumulatorowymi odpowiednikami. Tarcze oklejone folią odblaskową, posiadają klosze zielone i czerwone. Obudowa plastikowa jest odporna na uderzenia.

Tablica prowadząca w lewo U-3c ciągła w  prawo odblaskowa 2 generacji 1200x600 mm

Wykonanie:

Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 2 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm.

Tło tablic ma barwę białą, strzałki – czerwoną.

Wymiary tablic pojedynczych to 600x600mm, a szerokość pasa strzały wynosi połowę  szerokości  tablicy (300mm).

Typoszereg tablic prowadzących ciągłych U-3c i U-3d:

Wysokość:  600   600   600   600

Długość :   1200 1800 2400 3000

Tablice prowadzące stosuje się:

- na łukach poziomych, których geometria może być zaskoczeniem dla kierujących, lub które mają promień mniejszy od normatywnego dla danej drogi oraz duży kąt zwrotu.

- na skrzyżowaniu typu „T”

- na wyspach małych i średnich rond, w szczególności położonych poza obszarem zabudowanym,

- w obszarach robót drogowych,

Tablice mogą być stosowane również w innych miejscach, w których pozwalają kierującemu na przygotowanie się do zmiany kierunku jazdy, np. za zlikwidowanych odgałęzieniach, przed tymczasowym objazdem lub za wzniesieniem, na którym zaczyna się niewidoczny łuk poziomy.

Uchwyty należy dokupić osobno.

Tablica prowadząca w lewo U-3d ciągła w  lewo odblaskowa 2 generacji 1200x600 mm

Wykonanie:

Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 2 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm.

Tło tablic ma barwę białą, strzałki – czerwoną.

Wymiary tablic pojedynczych to 600x600mm, a szerokość pasa strzały wynosi połowę  szerokości  tablicy (300mm).

Typoszereg tablic prowadzących ciągłych U-3c i U-3d:

Wysokość:  600   600   600   600

Długość :   1200 1800 2400 3000

Tablice prowadzące stosuje się:

- na łukach poziomych, których geometria może być zaskoczeniem dla kierujących, lub które mają promień mniejszy od normatywnego dla danej drogi oraz duży kąt zwrotu.

- na skrzyżowaniu typu „T”

- na wyspach małych i średnich rond, w szczególności położonych poza obszarem zabudowanym,

- w obszarach robót drogowych,

Tablice mogą być stosowane również w innych miejscach, w których pozwalają kierującemu na przygotowanie się do zmiany kierunku jazdy, np. za zlikwidowanych odgałęzieniach, przed tymczasowym objazdem lub za wzniesieniem, na którym zaczyna się niewidoczny łuk poziomy.

Uchwyty należy dokupić osobno.

Pachołek drogowy o wysokości 90 cm.

Wykonany z elastycznego PVC, podstawa wykonana z miękkiej gumy recyklingowej.

Kolor - pomarańczowy, 2 pasy z foli odblaskowej PVC.

Waga - 7,5 kg.

Przeznaczony do prac drogowych, remontowych, odgradzania ruchu, wyznaczania toru jazdy, wygradzania miejsc parkingowych i inne.

Separator parkingowy TIR-PARKSTOP 1000x300x160 mm

Słupek ozdobny stalowy OTWOCK fi 60 wolnostojący 

Bariera drogowa U-25c, U-14e 1100x400x800 biała KW

^{Boczny otwór umożliwia dociążenie barierki piaskiem lub wodą.}

Bariera drogowa U-25c, U-14e 1100x400x800 czerwona KW

^{Boczny otwór umożliwia dociążenie barierki piaskiem lub wodą.}

Tablica skrajni U-9a   500 x 1250 folia odblaskowa 2 generacji

Tablice U-9a i U-9b stosuje sięw celu wyraźnego oznaczenia obiektów znajdujących się w skrajni drogowej. Oznakowanie obiektów budowlanych, takich jak: budynki, podpory wiaduktów, wystające murki przepustów, poręcze mostowe itp. - stosuje się w celu ostrzeżenia kierujących pojazdami o ograniczeniu skrajni oraz ochrony niektórych obiektów, szczególnie podpór wiaduktów i ich konstrukcji nad jezdnią, przed uszkodzeniami przez pojazdy. Tablice U-9a i b mają kształt prostokąta o szerokości 500mm, i wysokości 1250mm. Posiadają one naprzemiennie pasy barwy czarnej i żółtej. Szerokość każdego z pasów wynosi 250mm. Lica tablic wykonane są z blachy ocynkowanej oklejone folią odblaskową I generacji.

Tablica skrajni U-9b   500 x 1250 folia odblaskowa 2 generacji

Tablice U-9a i U-9b stosuje sięw celu wyraźnego oznaczenia obiektów znajdujących się w skrajni drogowej. Oznakowanie obiektów budowlanych, takich jak: budynki, podpory wiaduktów, wystające murki przepustów, poręcze mostowe itp. - stosuje się w celu ostrzeżenia kierujących pojazdami o ograniczeniu skrajni oraz ochrony niektórych obiektów, szczególnie podpór wiaduktów i ich konstrukcji nad jezdnią, przed uszkodzeniami przez pojazdy. Tablice U-9a i b mają kształt prostokąta o szerokości 500mm, i wysokości 1250mm. Posiadają one naprzemiennie pasy barwy czarnej i żółtej. Szerokość każdego z pasów wynosi 250mm. Lica tablic wykonane są z blachy ocynkowanej oklejone folią odblaskową I generacji.

Tablica rozdzielająca U-4a odblaskowa 2 generacji 600x1200 mm Wykonanie: Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są p...