Słupek okrągły średnica 32 cm wysokość 60 cm waga 50 kg
Na krótkich dojściach między parkingiem a wejściem do budynku najczęściej zaczyna się od „chwilowego” postoju na krawędzi chodnika. Po kilku dniach przejście robi się wąskie, a piesi omijają auta po jezdni. Słupek okrągły (wysokość 60 cm, waga 50 kg) pomaga wyznaczyć granicę strefy i uporządkować takie miejsca bez rozbudowanych wygrodzeń.
- Ø 32 cm i wysokość 60 cm – czytelna, kompaktowa blokada podjazdu kołem.
- 50 kg – szybkie ustawianie przy krótkich odcinkach porządkowych.
- Beton płukany z fakturą grysu granitowego – estetyczne wykończenie do przestrzeni osiedli i usług.
- O skuteczności decyduje linia i domknięcie odcinka – bez „bramek” do podjazdu bokiem.
Słupek betonowy stosowany jest do wydzielania i ochrony: chodników, dojść do obiektów, obrzeży parkingów, pasów zieleni oraz wlotów w ciągi piesze. Sprawdza się tam, gdzie potrzebna jest prosta, fizyczna blokada podjazdu kołem na ciąg pieszy i utrzymanie drożności przejścia.
- kształt: okrągły
- średnica: 32 cm
- wysokość: 60 cm
- materiał: beton
- masa: 50 kg
- technologia: beton płukany z fakturą zewnętrzną grysu granitowego
Beton jest odporny na warunki zewnętrzne i nie koroduje. Masa 50 kg pozwala sprawnie ustawiać elementy przy krótkich odcinkach porządkowych.
Najlepszy efekt daje posadowienie na stabilnym, równym podłożu (beton, asfalt, kostka na solidnej podbudowie) i prowadzenie słupków w spójnej linii po obrysie strefy. Skuteczność zapewnia domknięcie początku i końca odcinka oraz rejonów wlotów — bez pozostawiania przerw, które tworzą „bramkę” do podjazdu bokiem.
Słupek ogranicza wjazd na chodnik i porządkuje granice strefy pieszej, co poprawia przewidywalność zachowań kierowców i zmniejsza ryzyko konfliktów pieszy–pojazd przy wejściach oraz obrzeżach parkingów. Dodatkowo chroni obrzeża nawierzchni i zieleń przed najeżdżaniem.
Kiedy wariant 50 kg będzie najlepszym wyborem?
Gdy chcesz szybko uporządkować krótkie odcinki (dojścia, narożniki, wloty) i zależy Ci na sprawnej logistyce ustawienia bez ciężkiego sprzętu.
Jak uniknąć sytuacji, że auta i tak „znajdą przejazd”?
Kluczowe jest domknięcie linii w punktach newralgicznych. Nawet krótka przerwa przy wlocie lub narożniku potrafi zniwelować efekt całego wygrodzenia.
Czy można ustawić słupek tak, żeby nie zwężał przejścia?
Tak — ustawienie powinno przecinać tor wjazdu koła, ale zostawić drożny korytarz pieszy, szczególnie przy drzwiach, bramach i zwężeniach ciągu.
Co warto uwzględnić zimą?
Utrzymanie widoczności linii słupków i unikanie odkładania pryzm śniegu przy samej krawędzi przejścia — wtedy bariera nadal działa, a ciąg pieszy pozostaje drożny.
Cement portlandzki wieloskładnikowy CM II/A-M (S-LL) 52,5N DYNAMIK o klasie wytrzymałości 52,5 i składzie zgodnym z wymaganiami normy PN-EN 197-1, płukane kruszywa, piasek sortowany oraz sprawdzone receptury, dzięki temu otrzymujemy beton o maksymalnej wytrzymałości (min. C 40), który spełnia wymagania wytrzymałościowe zgodne z normą europejską PN-EN 206+A1:2016-12.
W spodzie słupka wykonany jest otwór, służący do ewentualnego zakotwienia w podłożu.
