U-12c słupek blokujący Ø 120 mm demontowany, zamykany na kłódkę
W rejonie wejść do budynków i wjazdów na osiedla kierowcy często „podjeżdżają tylko na minutę” – dokładnie tam, gdzie powinna zostać zachowana przestrzeń dla pieszych. Słupek blokujący U-12c Ø 120 mm działa prosto i skutecznie: tworzy fizyczną barierę, która realnie ogranicza wjazd pojazdów na chodnik, ciągi pieszo-rowerowe i strefy wyłączone z ruchu kołowego.
Podstawa jest montowana na kołki do podłoża. Całość ze słupkiem jest blokowana kłódką, co ułatwia szybki demontaż słupka i umożliwia kontrolowany przejazd pojazdu.
Słupki blokujące stosuje się w celu niedopuszczenia do wjazdu pojazdów w strefy przeznaczone dla pieszych i rowerzystów. To rozwiązanie praktyczne wszędzie tam, gdzie samo oznakowanie nie wystarcza.
- blokowanie wjazdu na chodniki, ciągi piesze i rowerowe,
- ochrona dojść do budynków, stref dostaw i wejść serwisowych,
- porządkowanie ruchu na parkingach i przy wjazdach na posesje,
- zabezpieczenie narożników budynków, zieleni i małej architektury,
- szybki demontaż słupka po odblokowaniu kłódki – umożliwia przejazd pojazdów w kontrolowanych miejscach.
- Średnica rury: Ø 120 mm
- Podstawa: 250×250 mm
- Długość całkowita: 800 mm
- Masa: 9,5 kg
- Wykończenie: rura stalowa ocynkowana hutniczo, lakierowana proszkowo
- Oznakowanie: folia odblaskowa czerwona 1 TYP (RA1)
- Zamknięcie: dekiel stalowy wciskany (nabijany)
- Podstawa z otworami do przykręcenia
- Podstawa oraz słupek mają przyspawane ucho do montażu kłódki
Ten wariant jest przeznaczony do przykręcenia do podłoża (np. beton, stabilna nawierzchnia utwardzona). Po odblokowaniu kłódki słupek można szybko zdemontować z podstawy, aby umożliwić kontrolowany przejazd.
Słupek U-12c ogranicza wjazd pojazdów w strefy piesze i rowerowe, co zmniejsza ryzyko potrąceń oraz wymusza utrzymanie drożnych dojść. Dodatkowe pasy odblaskowe RA1 poprawiają widoczność przeszkody po zmroku i w gorszej pogodzie.
W tym wariancie słupek ma 800 mm długości całkowitej, więc po zamontowaniu do podstawy uzyskujesz wysokość roboczą około 800 mm nad nawierzchnią.
Tak – zastosowano dekiel stalowy wciskany (nabijany), który domyka profil i ogranicza dostawanie się zanieczyszczeń do wnętrza rury.
Tak – czerwone pasy z folii odblaskowej 1 TYP (RA1) zwiększają widoczność w światłach pojazdów po zmroku.
Rozstaw dobiera się do przejścia, które ma pozostać drożne (piesi/wózki), a jednocześnie ma blokować wjazd pojazdów – w praktyce ustala się go pod konkretną lokalizację i funkcję ciągu.
