U-12c słupek blokujący Ø 120 mm demontowany, zamykany na kłódkę
Słupek blokujący U-12c Ø120 mm, demontowany i zamykany na kłódkę pozwala ograniczyć wjazd pojazdów na chodniki, ciągi piesze i wydzielone strefy przy parkingach. Po odblokowaniu można zdjąć słupek z podstawy i udostępnić przejazd bez odkręcania jej od podłoża.
Model ma 800 mm długości całkowitej, podstawę 250 × 250 mm i masę 9,5 kg. Stalowy korpus jest ocynkowany i lakierowany proszkowo. Czerwone pasy z folii RA1 (1 TYP) odbijają światło reflektorów.
Słupki blokujące stosuje się w celu ograniczenia wjazdu pojazdów do stref przeznaczonych dla pieszych i rowerzystów. To rozwiązanie praktyczne wszędzie tam, gdzie samo oznakowanie nie jest wystarczające.
- blokowanie wjazdu na chodniki, ciągi piesze i rowerowe,
- ochrona dojść do budynków, stref dostaw i wejść serwisowych,
- porządkowanie ruchu na parkingach i przy wjazdach na posesje,
- zabezpieczenie narożników budynków, zieleni i małej architektury,
- szybki demontaż po odblokowaniu kłódki i udostępnienie kontrolowanego przejazdu.
- Średnica rury: Ø 120 mm
- Podstawa: 250×250 mm
- Długość całkowita: 800 mm
- Masa: 9,5 kg
- Wykończenie: rura stalowa ocynkowana hutniczo, lakierowana proszkowo
- Oznakowanie: czerwona folia odblaskowa 1 TYP (RA1)
- Zamknięcie: dekiel stalowy wciskany
- podstawa z otworami do przykręcenia,
- podstawa i słupek mają przyspawane ucho do montażu kłódki.
Jeżeli nie potrzebujesz wersji demontowanej i zamykanej na kłódkę, wybierz jeden z dwóch słupków przeznaczonych do montażu stałego. Różnią się przede wszystkim sposobem osadzenia w nawierzchni.
Stały słupek przykręcany bezpośrednio do stabilnego podłoża. Ma podstawę 200×200 mm z otworami montażowymi Ø 12 mm.
- wysokość i długość całkowita: 800 mm,
- montaż bez konieczności zabetonowania słupka.
Wariant o wydłużonym korpusie przeznaczonym do trwałego osadzenia w podłożu. Dekiel PCV zabezpiecza wnętrze rury przed wodą i zanieczyszczeniami.
- długość całkowita: 1200 mm,
- wysokość po montażu: zwykle około 600–800 mm,
- masa: około 5,5 kg.
Ważne: oba powyższe warianty są montowane na stałe. Jeżeli słupek ma być okresowo zdejmowany, właściwym wyborem pozostaje opisywany tutaj model demontowany i zamykany na kłódkę.
Podstawę przykręca się do podłoża odpowiedniego do kotwienia. Przed montażem sprawdź jego konstrukcję i nośność, dobierz mocowania oraz wyznacz rozmieszczenie słupków, pozostawiając potrzebną szerokość przejścia.
Po zamocowaniu podstawy osadź słupek i zablokuj go kłódką. Aby udostępnić przejazd, otwórz kłódkę i zdejmij słupek. Podczas użytkowania kontroluj mocowanie podstawy, ucha, stan powłoki i pasów odblaskowych.
Kontrolowany dostęp: słupek blokowany na podstawie ogranicza przejazd, a po otwarciu kłódki można go zdjąć, np. na czas dostawy lub prac serwisowych. Podstawa i słupek mają przyspawane ucha do montażu kłódki.
Stalowa konstrukcja: ocynkowanie i lakierowanie proszkowe zabezpieczają korpus podczas użytkowania na zewnątrz. Górny otwór rury zamyka stalowy dekiel wciskany.
Oznakowanie odblaskowe: czerwone pasy RA1 odbijają padające światło i ułatwiają zauważenie słupka w świetle reflektorów. Folia nie emituje własnego światła.
Długość całkowita wynosi 800 mm, a średnica rury Ø120 mm. Podstawa ma wymiary 250 × 250 mm.
Tak. Opisywany model ma stalowy dekiel wciskany, który zamyka profil i ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń do wnętrza rury.
Czerwone pasy wykonane z folii odblaskowej 1 TYP (RA1) zwiększają widoczność słupka w światłach pojazdów.
Rozstaw należy dobrać do konkretnej lokalizacji. Przejście powinno pozostać dostępne dla pieszych i wymaganych urządzeń pomocniczych, a jednocześnie skutecznie ograniczać wjazd pojazdów.
