Słupek betonowy okrągły – średnica 44 cm, wysokość 82 cm, waga 270 kg
Przy przystanku, wejściu do sklepu albo na wlocie w strefę pieszą „chwilowy postój” potrafi w kilka dni zamienić chodnik w zatokę. Gdy granica strefy nie jest twarda, auta zaczynają podjeżdżać coraz dalej, a piesi omijają przeszkody po jezdni. Słupek betonowy okrągły Ø 44 cm (wysokość 82 cm, waga 270 kg) stabilizuje podział przestrzeni i realnie ogranicza takie zachowania.
- Średnica: Ø 44 cm
- Wysokość: 82 cm
- Waga: 270 kg
- Faktura: grys granitowy z rudym
- Kotwienie: otwór w spodzie do ewentualnego zakotwienia
Słupek stosuje się do fizycznego wydzielania i ochrony stref:
- chodników, deptaków, placów i dojść do obiektów,
- obrzeży parkingów oraz wlotów w ciągi piesze,
- miejsc o dużej presji na nieprawidłowe parkowanie i podjazdy na krawędź przejścia, gdzie lżejsze elementy tracą linię lub są przestawiane.
| Kształt | okrągły (podstawa koło) |
| Średnica | Ø 44 cm |
| Wysokość | 82 cm |
| Masa | 270 kg |
| Technologia / faktura | beton płukany, grys granitowy z rudym |
Stabilność w praktyce: masa 270 kg utrudnia przestawianie elementu i pomaga utrzymać geometrię wygrodzenia w miejscach, gdzie problem „chwilowego postoju” wraca codziennie.
W spodzie słupka wykonany jest otwór do ewentualnego zakotwienia w podłożu, co ułatwia dopasowanie sposobu posadowienia do warunków miejsca (nawierzchnia, spadki, ryzyko najechań). Ze względu na masę 270 kg montaż wymaga zaplanowanej logistyki i bezpiecznej obsługi (transport oraz ustawienie sprzętem).
- prowadź słupki w czytelnej linii i domykaj odcinek w punktach newralgicznych,
- nie zostawiaj „kieszeni” umożliwiających podjazd bokiem,
- ustawiaj element tak, aby przeciąć tor wjazdu pojazdu, bez niepotrzebnego zawężania przejścia pieszym.
Słupek wyznacza twardą granicę strefy pieszej, zwiększa przewidywalność zachowań kierowców i ogranicza wjazd na chodnik. To zmniejsza ryzyko konfliktów pieszy–pojazd przy dojściach do obiektów i parkingach oraz chroni krawężniki, obrzeża nawierzchni i zieleń przed najechaniami.
Cement portlandzki wieloskładnikowy CM II/A-M (S-LL) 52,5N DYNAMIK o klasie wytrzymałości 52,5 i składzie zgodnym z wymaganiami normy PN-EN 197-1, płukane kruszywa, piasek sortowany oraz sprawdzone receptury. Dzięki temu otrzymuje się beton o maksymalnej wytrzymałości (min. C40), spełniający wymagania wytrzymałościowe zgodne z normą europejską PN-EN 206+A1:2016-12.
Gdy miejsce jest „problemowe”: częste podjazdy, intensywne manewry dostaw oraz presja na parkowanie przy krawędzi chodnika – i potrzebujesz maksymalnej stabilności oraz odporności na przestawianie.
Słupek ma otwór do kotwienia – sposób posadowienia dobiera się do nawierzchni i ryzyka najechań. W lokalizacjach ze spadkami lub dużą presją na „rozjeżdżanie” układu kotwienie pomaga utrzymać geometrię wygrodzenia.
Decyduje ciągłość: równa linia i domknięcie początku oraz końca odcinka. Najczęstszy błąd to zostawienie przerwy przy wlocie lub narożniku, która pozwala wjechać bokiem.
Zaplanowanie transportu i ustawienia sprzętem oraz stabilne, równe posadowienie w docelowej pozycji – tak, aby nie zawężać przejścia pieszym, a jednocześnie przeciąć tor wjazdu pojazdu.
